Дом на колесах

[ice]

присутствует таков

Классный, какой размер жилой?

[Геннадий59]

Внутренний размер 6.50Х2.30

Добавлено через 1 день 8 часов 40 минут 31 секунду:
Андрей , не планируешь куда нибудь в сентябре? например на побережье черного моря?

[ice]

Андрей , не планируешь куда нибудь в сентябре? например на побережье черного моря?

С моря мы только вернулись, а вот за грибами хотим. Рассматриваю на сентябрь кемпинг около Валдая.

[Геннадий59]

на море был в кемпинге? или ездил без каравана?

[operator]

ice
Классно! Завидую белой завистью.
Давно думаю о подобном. Сдерживает два момента:
Монументальность. Или лень. В том смысле, что такой отдых прекрасен, но требует тщательной подготовки и планирования. Так просто, экспромтом, в поездку не сорвешься. Особенно с детьми. Мне же больше по душе подрыв.
Тягач. Не слабоват ли наш автомобиль для таких нагрузок?! Всё таки, иногда и в горку приличную придется тронуться, и буксануть, рано или поздно, придется. Мощности, может и хватит, а коробка с сцеплением потянет?!
Мне всегда казалось, что такая ноша больше рассчитана на американские автомобили.
В этом плане, моно-кемпер всё же практичнее и безопаснее.

Добавлено:
По поводу целесообразности использования. Вопрос решаемый.
Знакомые имеют похожий. Не простаивает. Сдают в аренду. Желающих хватает. В основном, их круг общения. Друзья, друзья друзей и т.д. Но есть и сторонние.

Добавлено:
Для интересующихся:
Специализированный русскоязычный Журнал АвтоКемпер

[ice]

на море был в кемпинге? или ездил без каравана?

С морем было решено до появления каравана, решили не менять планы. Летали самолетом. Но на следующее лето - в кемпинг у моря.

[ice]

ice
Классно! Завидую белой завистью.
Давно думаю о подобном. Сдерживает два момента:
Монументальность. Или лень. В том смысле, что такой отдых прекрасен, но требует тщательной подготовки и планирования. Так просто, экспромтом, в поездку не сорвешься. Особенно с детьми. Мне же больше по душе подрыв.
Тягач. Не слабоват ли наш автомобиль для таких нагрузок?! Всё таки, иногда и в горку приличную придется тронуться, и буксануть, рано или поздно, придется. Мощности, может и хватит, а коробка с сцеплением потянет?!
Мне всегда казалось, что такая ноша больше рассчитана на американские автомобили.
В этом плане, моно-кемпер всё же практичнее и безопаснее.

На счет монументальности - это не совсем так. Сейчас за пару выездов утрясется список необходимого. Все остальное лежит в нем. Дома собираем вещи как в любую поездку. Приезжаем на стоянку, цепляем, проверяем работу светотехники и едем. Все нужное для комфортной жизни уже внутри. От постельного белья и сковородок, до шезлонгов и кофемашины.

Тут больше вопрос восприятия начала путешествия и отдыха - с момента приезда на место или с момента выезда из дома. У меня по второму сценарию - выехал, отдых начался.

По тягачу - тянет нормально. Караван заметен и при разгона и при торможении, но диском форта не вызывает. Это я про дизель. Как с бензином будет - не знаю. При перегоне из РБ я по трассе шел 110, и при необходимости ускорился для обгона. Но это не совсем комфортный режим для меня. Тяжело машине было, когда поднялся сильный встречный порывистый ветер. В горку 90-100, больше не ехала.

Еще очень неприятный момент, к которому никак не привыкну, при обгоне фур, после того, как тягач ее проехал, прицеп резко норовит прилипнуть к ее кабине. Прицеп у меня правда широкий - 2,5м

[I-man]

В горку 90-100, больше не ехала.

Так больше и нельзя...

[Геннадий59]

Еще очень неприятный момент, к которому никак не привыкну, при обгоне фур, после того, как тягач ее проехал, прицеп резко норовит прилипнуть к ее кабине.

такой момент и у меня присутствует, дам маленький совет , при обгоне скорость не должна быть больше 110, и нужно натягивать, тойсть давить газ до упора, потом после обгона можно притормозить, иначе может раскачать и перевернуть и прицеп и тягач, если начинает раскачивать уже при обгоне,лучше чуть притормозить, стабилизироваться , а потом обгонять.
Да скорость для больших карованов 110 предел, по нашим правилам и того меньше 80 км.У меня машинка позволяет разгонять и до 160 , но это уже черевато , перевернет на раз, при любом порыве ветра.
Зато без штрафов Ай нет Воронеж , хрен пройдешь, говорят они дружат с фотошопом , и в этом году , несмотря на все соблюдения ПДД , уже пришло письмо счастья оттуда

[I-man]

I-man писал(а):Еще очень неприятный момент, к которому никак не привыкну, при обгоне фур, после того, как тягач ее проехал, прицеп резко норовит прилипнуть к ее кабине.

Прикольно, ток не я это писал, а ice. Хотя об этой особенности знаю. Поездил в свое время с прицепом.

[ice]

такой момент и у меня присутствует, дам маленький совет , при обгоне скорость не должна быть больше 110, и нужно натягивать, тойсть давить газ до упора, потом после обгона можно притормозить, иначе может раскачать и перевернуть и прицеп и тягач, если начинает раскачивать уже при обгоне,лучше чуть притормозить, стабилизироваться , а потом обгонять

Это я уже опытным путем установил. Быстро ехал, т.к. за сутки надо было обернутся. На отдых самое оптимальное на скорости фур 80-100.

[Евген81]

а не дешевле в аренду брать? Это дорого?

[лонжерон23]

дешевле в аренду брать

Это как жить в съёмной квартире, не каждому по душе.

[ice]

а не дешевле в аренду брать? Это дорого?

Я перед покупкой думал взять кемпер в аренду, понять, нужно ли нет. Наши в тот момент сдавали дорого и только по России. В Литве в прокат выходил по 85Е в сутки. Свою машину можно у них оставить. Но опять, есть ограничения по пробегу. Еще можно попасть при сдаче назад на повреждения (незамеченные или сделанные в процессе эксплуатации) и непонятную суммы ремонта Я забил на прокат.

[Геннадий59]

Прикольно, ток не я это писал, а ice

прошу прощения че то цитатой не так пошло.

Добавлено через 3 минуты 37 секунд:
Андрей а ты сюда ходишь? http://avtotravel.com/forum/afpg/1