KIA Sorento

Сегодня по случаю и по ОЧЕНЬ привлекательной цене прикупил хорошенький электромотор .Коля Nikoz помог, за что ему в очередной раз респект и уважуха
Вопрос к знатокам. Можно ли использовать обычный автомобильный АКБ или обязательно покупать АКБ глубокого разряда. У меня есть Атлас 100 АЧ, он стоит в катере. Я хотел использовать его для эл.мотора. Выход планируется раза 2-3 в год по 2-3 часа. Потом опять его в катер.
Я не жадный, но платить за АКБ глубокого разряда от 6 до 10 тысяч рублей жаба поддушивает .Тем более что работать эта батарея будет от силы 10 часов в году, а остальное время будет стоять и осыпаться от бездействия

Fisher писал(а):Можно ли использовать обычный автомобильный АКБ

Можно, в зависимости от состояния АКБ, циклов на 50-70 хватит,потом на выброс,осыпиться.
Как вариант можно продлить его агонию блоком защиты от глубокого разряда,но существенно снизиться время работы электромотора.

Hrom писал(а):Можно, в зависимости от состояния АКБ, циклов на 5-7 хватит,потом на выброс,осыпиться.

Сергей, ты меня озадачил На рыбацких форумах пишут что обычного АКБ на 65-70 циклов зарядки хватает. А специальных на 500 циклов.
Наверное врут, собаки!
Мне мой АКБ нужен.Жалко его выкидывать через сезон. По математическим подсчётам мне моего 100 амперного должно хватить минимум на 3 часа до полного разряда. Если ходить максимум 2 часа, то в нём останется ещё около 30 % заряда и поставить на зарядку его. Спасёт ли такой расклад от быстрой смерти?

Fisher писал(а):Наверное врут, собаки!

Нет не врут,оЧепятка в выше написанном...

Отлегло

Юзаю Миннкоту 32 эндуро, и акб 90 амп-стартерная"Барс-сильвер. 2 тыс.р". Батарея третий сезон работает, по 8-10 часов троллинга с двумя пассажирами держит. До этого был родной акб Миннкота(12тыс.р-сдох ) разницы пока не заметил.

Я так и не заморочился с покупкой глубокоразрядного АКБ. Поставил оставшийся от Сорика 120 амперный. Вышел один раз, пару часов он отработал исправно. Я покупал мотор для выхода во время запрета выхода под бензиновым мотором. Шлёпаю на этом электромоторе, наслаждаюсь тишиной.Подплывает ГИМС. Проверяют документы и выписывают протокол.Спрашиваю -ЗА ЧТО ?
Я ведь на электоромоторе. Ответ - навигация откроется только 9 мая, а сейчас даже на вёслах выход запрещён !
Поплыл на берег, снял этот вентилятор и поставил Ямаху 15 сил, раз выхода нет, то всё равно оштрафуют, хоть за вентилятор, хоть за бензиновый.

Сергей, так что - эл.моторчик уже не нужен, продаёшь?

Нет,не продаю . Он жрать не просит,пусть полежит. У меня на даче 4 лодки,теперь и 4 мотора. Полный комплект

Fisher писал(а):Нет,не продаю

жаль

И я столкнулся с вопросом:
Имеется эл. двигатель для подруливания с аккумулятором (тяговый,пр. США), б.у. - 2 сезона. Старый хозяин отдал к нему зарядник (пр. США, ток зарядки 10А). На выходных решил проверить и зарядить аккумулятор, проверял нагрузочной вилкой (без нагрузки 12 вольт, с нагрузкой напруга падает до 6 вольт), подключил оригинальный зарядник, но зарядки нет, загорается лампочка - OK (типа заряжен). Подключил автомобильный зарядник - зарядка идет. Как проверить заряжен аккум. или нет? Должно так падать напряжение под нагрузочной вилкой или нет? Спасибо!

w28888 писал(а):Как проверить заряжен аккум. или нет? Должно так падать напряжение под нагрузочной вилкой или нет? Спасибо!

ваш аккум сдох как и мой, зарядник тоже сразу кажет "ОК", под нагрузкой не держит падает на 6 вольт, а должен в течении 10 сек не ниже 10,5 вольт . Вот!

Микетыч писал(а): сдох

Точно, сдох гад.
Купил новый MINN KOTA MK-SCS-150 (100 А/ч). Пока ничего сказать не могу- работает. В магазине сказали, что заряжен, взял с собой на рыбалку - сел за 10 минут. Заряжался всю ночь, зарядился, под нагрузкой держит 10,5- 10,8 V. Цена вопроса - 8700 р.