Что-то мысль навеяла купить мотоцикл-порассекать)))

[Евген81]

да вот только известно это ТОЛЬКО ТЕБЕ

эт да.Но зато какой кайф...я иногда от счастья ору в шлем когда стрелочка перескакивает 160 км в час
напиши что за кувалда.чтобы вспомнил Ибо пока решил пересесть на Х4-думаю.

[DummKopf]

я все никак не могу запомнить что это за Моц

ВЕЛИКИЙ И УЖАСНЫЙ YAMAHA V-MAX

Двигатель и привод
Рабочий объем: 1198см3
Тип: V4
Тактов: 4
Компрессия: 10.5:1
Диаметр х Ход поршня: 76.0 x 66.0 мм (3.0 x 2.6 дюймов)
Топливная система: Carburettor. (4) 35mm Mikuni downdraft-type w/V-Boost
Клапанов: 4
Мощность: 140 лс (103квт) при 8 500 об/м
Крутящий момент: 11,8 кг-м (117,7 Nm)при 7 500 об/м
Контроль топлива: DOHC
Запуск двигателя: Электростартер
Зажигание: Digital TCI
Охлаждение: Жидкостное
Коробка передач: 5 скорости
Привод: Кардан (cardan)

... пока решил пересесть на Х4-думаю.

Не думай, бери доброго "хачика" (Х4) ... зачем тебе "бешеный кувалдолёт" конструкции середины 80х годов, который за 20 с лишним лет почти не изменился, у которого ручкой газа на 3й передаче срывает заднее колесо в пробуксовку, который рвёт большинство литровых "спортов" с места?

[Евген81]

ВЕЛИКИЙ И УЖАСНЫЙ YAMAHA V-MAX

Федь,они молодые не бывают чтоль?По авто.ру глянул..точнее пару штук всего.остальные 97-98 года.А я не готов брать Моц старше 2001 года морально. Предложи альтернативу Х4 года не старше 2001-2002.

[DummKopf]

Федь,они молодые не бывают чтоль?По авто.ру глянул..точнее пару штук всего.остальные 97-98 года.А я не готов брать Моц старше 2001 года морально. Предложи альтернативу Х4 года не старше 2001-2002.

Есть кувалды и 2001-2002 года, но не много, ибо дорого, а конструктивно всё тож самое ... только не стоит её покупать, не стоит Вы-МАКС и Х4 - даже не дорожники ... они скорее всего даже драгстеры по конструкции ... а вот им заменителей я у кавасаки и сузуки даже и не знаю! Они, так сказать, в своей нише одни такие.
А вот дорожников/классиков достаточно: CB1000, CB1300, GSX1000, GSX1100, GSX1200, GSX1400 (стоит обратить внимание! инжектор с 2004 года и за, примерно, 200 тыр!), GSF1200 Bandit, XJR1200 (до 1998), XJR1300, ZRX1200, Zephyr1100
Из них лично по мне: Сибиха1300, ХиЖыР1300, ГСИкс1400 (если когда-нибудь денег хватит и я не изменю дорожникам в пользу турэндурика, ВАРАДЕРО)

[Евген81]

даже не дорожники ... они скорее всего даже драгстеры по конструкции ...

чем хуже для моих целей?

А вот дорожников/классиков достаточно:

эт я могу по авто.ру посмотреть.ты мне скажи,что будет ЛУЧШЕ ,чем Х4?

Сибиха1300, ХиЖыР1300, ГСИкс1400

или не парить моск и планировать брать Х4?Бюджет 200-250000.

[DummKopf]

чем хуже для моих целей?

По отзывам и тестам, ими труднее управлять, чем теми же дорожниками/классиками из-за другого, более низкого центра тяжести, большей массы, большей колёсной базы ... они для езды, так сказать, по прямой (расхожее мнение такое бытует), ибо драгстер .. .разогнался/затормозил. Пользователи и кувалды и Х4, конечно, утверждают, что и рулятся они, если уметь, и кладутся до подножек и козлят за милую душу, умеючи (да плюхаются как слоны в конце до пробоя вилки).

Добавил через 4 минут

...что будет ЛУЧШЕ ,чем Х4?

В качестве драгстера, для максимального разгона - только кувалда из канады с 145 лс и V-BOOST-ом. Для города ИМХО лучше дорожник (а-ля сибиха) ... Как очень, я считаю, хороший вариант - GSX1400 за эти деньги из салона.
Если бы я стал выбирать что-то "около дорожное/классичное" для города - то между ними.
Хотя между ними я бы взял ГСХ, ибо уже инжектор ... Х4 - это харизматичный мотик ... обычно между им и ещё каким то не выбирают, а берут его целенаправленно, как и кувалду

Добавил через 1 минуту

или не парить моск ...

Лучше прокатиться самому на кандидатах хоть раз в МСК такие возможности присутствуют

[Евген81]

Х4 - это харизматичный мотик ...

нравится мне его харизма.его глушаки достойны уважения

[DummKopf]

нравится мне его харизма.его глушаки достойны уважения

Тогда бери и не морочь себе голову Мотик особенный.
Вот что придумал, пока кушал: среди CB1300 X4 и GSX1400
X4: пафос, брутальность и понты ...
GSX1400: прагматичность и технологии ...

[Евген81]

X4: пафос, брутальность и понты ...
GSX1400: прагматичность и технологии ...

в управляемости,тормозах кто выигрывает?

Добавил через 9 минут
думаю мне Х-4 по душе больше.Продам свой-буду Икса брать наверное

[DummKopf]

в управляемости,тормозах кто выигрывает?

В управляемости и тормозах выигрывает у Икса даже XJR1300 (хижыр, кстати, был лучший по управляемости среди одноклассников примерно в тех деньгах, до 200тыр), который стоит значительно дешевле ... а уж что говорить об инжекторном GSX1400 2002-2004 года?
Конечно GSX.
НО ... ни того ни другого я не имел, поэтому сравнение "заочное".

[Евген81]

GSX1400:

Федь...ни в Хонде,ни в Ямахе такого не вижу.Пиши название марки,ибо я пока зеленый в этих делах

[DummKopf]

Федь...ни в Хонде,ни в Ямахе такого не вижу....

Всё верно, потому что это SUZUKI

Добавил через 30 секунд

Из них лично по мне: ... ГСИкс1400 (если когда-нибудь денег хватит и я не изменю дорожникам в пользу турэндурика, ВАРАДЕРО)

А вот ссылку давал

[alexter1968]

я не изменю дорожникам в пользу турэндурика, ВАРАДЕРО)

- не надумал изменить? у меня сосед "варьку" в идеале продает(правда в москве- но до череповца не далеко)

ими труднее управлять...более низкого центра тяжести, большей массы, большей колёсной базы ..

- изза слабой на скручивание рамы

Добавил через 14 минут
кстати: Х4 тоже кувалдой называют (их всего три- В-макс МТ01 и Х4)сынуля больше икса любит:

[DummKopf]

- не надумал изменить? у меня сосед "варьку" в идеале продает(правда в москве- но до череповца не далеко)

Да может и надумал бы, да мой мотик за желаемые денежки не ушёл, а на "варика" то пока бюджет не позволяет! Перед ним надо ещё на XJR1300 покататься ... так сказать последовательно ... а варадеры от 200тыр и выше ... при моём то потенциале в 130.

Добавил через 1 минуту

- изза слабой на скручивание рамы

Не стал упоминать, ибо сам не пробовал, "скручиваемость" рамы, как я понял по различным отзывам, фактор тааакой субъективный ... кто-то пишет, что рама слабая ... кто-то, что нормальная рама в принципе ... ну у Макса она по слабее, Х4 всё-же более расчитан на такие движки.

Добавил через 3 минут

кстати: Х4 тоже кувалдой называют (их всего три- В-макс МТ01 и Х4)

Ну не слышал, чтобы икса звали кувалдой, честно ... а вот МТ-ха - она не совсем в их классе ... посадка дорожная, рама как у дорожника больше, чем как у драгстера ... а более того: ценник и годы - это ж другое поколение.
Но, конечно, 1700 кубов на 2 котла - это сильно!!!

[Евген81]

значит нада брать Икса