KIA Sorento

не забудьте проверить аккум. как раз пора

Самое главное перед глушением добавить масло API TC в солярку в пропорции 1:100. Поездить чтобы оно перемешалось с топливом и ТНВД его покачал.
Защита от коррозии топливной.
(я так делаю... хотя и постоянно лью 1:200)

Gubkin
у тебя мотоцикл на солярке? (смотри раздел)

Про обязательную замену моторного масла перед консервацией -что то в теме не увидел.Если пропустил,то прошу прощение за баян

Зачем перед консервацией менять моторное масло??))))

Nikolay0812 писал(а):обязательную замену моторного масла перед консервацией

Глупость это. Масло надо менять весной. За зиму в движке оно окисляется так же, как при эксплуатации. Вспомни предписания производителей автомобилей по смене масла: 15 тыс или 1 год.

Добавлено через 1 минуту 58 секунд:

alexter1968 писал(а):не забудьте проверить аккум. как раз пора

На той неделе завел моцик, прогрел и ... снял аккум, занес в тепло. Береженого Бог бережет. Боюсь разморозить аккум. Заряжать не буду, это лишнее.

я себе напоминалку в календаре ставлю. 1 февраля - зарядка всех аккумов (на мотоциклах, камерах и скале) масло меняю раз в 7тыр ( 2-3 раза в год)

I-man писал(а):Глупость это. Масло надо менять весной. За зиму в движке оно окисляется так же, как при эксплуатации.

Лёша,спорить не буду,но данную рекомендацию слышал неоднократно(и это касается не только мотоциклов,но и лодок и пр.техники,включая и авто,если эксплуатация-сезонная).
По хорошему,менять нужно и перед консервацией и перед началом эксплуатации,но если один раз,то однозначно-после сезона,т.к. старое масло нанесет ущерб двигателю несоизмеримо больший.
Зы.Я не поленился и погуглил,вот одна из цитат:

Во всех рекомендациях по консервации двигателя рекомендуется менять масло и фильтр перед зимой, а не после.
Аргумент такой - защита от коррозии и повреждений "Делается это для того, что бы влага, находящаяся в масле не провоцировала коррозию внутренних деталей двигателя"

Добавлю от себя:не только влага в старом масле будет провоцировать коррозию
Зы№2:Не,как хотите,можете не менять(ваша же техника).У меня-так вообще этого добра нет,боюсь я их,этих монстров двухколесных(пару раз пробовал-чуть не убился )

Коль, ну сам посуди, фильтр при консервации зачем менять? А масло... Тогда уж лучше промывочное залить.

I-man писал(а): лучше промывочное залить.

Или специальное консервационное. Вот интересная , хоть и рекламная, статья про косервацию мото на зиму.
http://liquimoly.ru/our_tech_motosave.html
Сам я , впрочем , ничего этого не делаю ибо зимой периодически катаюсь около дома.

I-man писал(а):Коль, ну сам посуди

Судить не буду ,но обязательность смены старого масла в двигателе при консервации,для меня- очевидна и аргументы я выше привел,но повторю:лисапеды ваши-вам и решать.

Nikolay0812 писал(а):вам и решать.

Однозначно!
Размышляя над темой, я вспомнил про свою Ниву. Она 1991 г. в. пробег около 108 000. Бывали не зимы, а целиком годы, когда она вообще не покидала гараж. Естественно, никто никакую консервацию не делал. Пару лет назад я менял прокладку клапанной крышки. Внутри движок идеально чист, без каких либо следов ржавчины. Масло, пока был жив дед, не знаю какое лил, потом я стал заливать синий ZIC. Это не реклама масла, а вывод целесообразности смены масла при консервации.

Масло меняю перед сезоном и далее по регламенту. Консервацию на зиму делаю так:
1. Снять, зарядить аккумулятор отнести в тепло. (Перемена температуры + влажность снижает срок служы)
2. Залить полный бак бензина и добавить присадку для хранения, но я не добавляю, весной почти все сливаю в канистру и потом по 5 литров до полного доливаю. (рекомендация только для железных баков ибо ржавеют, у кого пластик тому пофиг)
3. Заткунть глушак тряпкой, особо смысла не вижу но меня не напрягает.
4. Накрыть мот чехлом чтоб глаза не мозолил.

Mixon писал(а):4. Накрыть мот чехлом чтоб глаза не мозолил.

Как то ты не любя отзываешься...

Евген81 писал(а):Как то ты не любя отзываешься...

Это чтоб пол зимы на нем не кататься, как вижу так и тянет завести и газку дать.