KIA Sorento

Есть 2 комплекта диаметром 51 и 60 мм. На фото порог Ф 60 мм.
Цена за пороги Ф 60 мм. - 9500 руб.
Цена за пороги Ф 51 мм. - 8000 руб.
Пороги прочные, выполнены из пищевой нержавейки. Толщина стенки трубы 1,5 мм.
При необходимости помогу установить.

Лёш,это скорее всего защита порогов,а пороги с проступью идут.

С них зимой я думаю можно так над вернуться, что у зубника скидку можно будит получить
Но смотрятся хорошо, вот если бы с яминами под ногу, да ещё резиновым ковриком было бы супер

Да, ещё их нужно выдвинуть немного из под машины, для удобства !!

На такие трубы не наступают,действительно можно зубы на трубах оставить

Может быть на них и ненужно наступать.Это действительно опасно.
Зато защитить бока от резкого и неосмотрительного открывания дверей соседской машины или бешенной тележки на стоянке у супермаркета эти замечательные трубы смогут.

максим163 писал(а):их нужно выдвинуть немного из под машины, для удобства !!

Эт я могу.

максим163 писал(а):вот если бы с яминами под ногу,

Эт я тоже могу. Но смотрится ужасно, потому, как ковриков таких у меня нетути. Есть люминий. Ежели выдвинуть трубы из-под машины, то зазор между трубой и машиной могу накрыть люминием. Будет настоящая подножка. Но это уже совсем другая история...

А решётку радиатора из нержавейки можешь сделать?

Могу попробовать...
Но, если мне не понравится - не отдам.

Хм...А что мешает сделать так,что бы понравилось и заказчику и исполнителю.И не одну решётку.
И,приблизительно,весьма приблизительно...какова цена вопроса?

КОРЕЕЦЪ писал(а):А что мешает сделать так,что бы понравилось и заказчику и исполнителю.

Отсутствие опыта. Пороги делал, кенгурин делал, решетка радиатор не делал однако...

КОРЕЕЦЪ писал(а):весьма приблизительно...какова цена вопроса?

Дык ты, хотя бы приблизительно скажи, что хочешь.
Из тонких трубочек можно попробовать. С рисунком не возьмусь. Пока лазерная резка не работает.

Скажу приблизительно...
Хочу решётку для Соренто-классик стилизованную под современный модельный ряд КИА.
Т.е. по сути дела главные изменения должны быть в раме решётки,по периметру.Рама должна стать шире,с соответствующими выступами сверху и снизу на горизонтальных участках рамы,над и под эмблемой(см. фото Сорентора или нового Спортейжа).
А в центре решётки можно и тонкие горизонтальные трубки из нержавейки,или чёрную сетку...Ну и эмблему туда же...

Насколько уменьшаю клиренс Ваши защиты?

[quote="I-man"] Есть люминий. Ежели выдвинуть трубы из-под машины, то зазор между трубой и машиной могу накрыть люминием.

Алексей а если на листе люминия сделать зазубрины, или насверлить дыр, может не так скользко будит, и намного эти переделки в цене отразятся???
Я в конце января начало февраля планирую к вам в гости, готов быть под опытным если ты Лёха согласишься попробовать произвести такие пороги.
Ещё вопрос, крепление там наверное тоже нужно будет усилять???

lelick писал(а):Насколько уменьшаю клиренс Ваши защиты?

Не мерял, но думаю мм на 30.

максим163 писал(а):Алексей а если на листе люминия сделать зазубрины, или насверлить дыр, может не так скользко будит,

У меня люминий квинтет (забей это слово в Тындекс, увидишь картинку). Он с ребрами противоскольжения. Такой не сверлят. Если хочешь дырявый, то надо дыряво-пупырчатый. Но и его на руках не просверлишь. Когда я работал на заводе, мы такие листы делали на координатно-расточном станке. Только на нем получаются ровные ряды отверстий. Еще можно отверстия пробить на специальном прессе. Если бы работал лазер, можно было бы прожечь. Но в этом случае 1 отверстие стоит 5,64 руб. Дорого однако. В общем так: у меня квинтет.