KIA Sorento

Добрый день! Решил наконец-то попробовать разобраться с ГБО
Проблема в следующем - стоя на месте (АКПП в P или N) при различных оборотах (выше 2000) если бросить педаль газа (на газу) обороты идут вниз и машина глохнет, 2 газовых сервиса и 3 обычных ничем не помогли, только время потерял зря, двигатель 3.3 бензин.
Может у кого был такой же опыт?
Еще есть следующие проблемки, которые, как я думаю не связаны, но все же:
1. вибрация на холостых (стихийная), на оборотах выше 1000 все идеально
2. на бензине при резком сбросе педали газа есть тоже небольшая просадка ниже холостых (до 450-500)
3. повышенный расход на бензине - это субъективно (20л на 100 км, но иногда люблю притопить)

Принимаются любые предположения!
P.S. ошибок по двигателю нет ни единой

Вот кстати тоже неделю назад появилась такая же беда. только на бензе всё нормально, а на газу падают до 500 так что кондей отрубается.
Грешу на фильтры, фильтры паровой фазы поменял ничего не изменилось. Поеду к газовщикам пусть поглядят.

Фильтры уже все поменял, форсунки тоже пробовали переставлять, настройка тоже без результатов, есть предположение что проблему надо искать в подаче воздуха, но газовики упорно не хотят лезть в прочие системы, а обычные сервисы говорят, что на бензине все норм и не видят фронт работ, вобщем у семи нянек...

ДПДЗ я недавно менял, сейчас еще заказал дубль КХХ, посмотрим может он шалит конечно, хотя он на обмотках показывает 40ом вместо положенных 26-38, может при нагреве что то меняется, т.к. на холодную на газу тоже нормально работало.

если вариатор есть 100% в нем прикол

Accent-58 писал(а):если вариатор есть 100% в нем прикол

+1
на каких оборотах с газа на бенз возвращается?? 600 или выше? какие холостые?

С газа на бенз переключается на +5000 (когда тапку в пол нажимаешь), холостые как прибитые 600 когда коробка на P и чуть выше когда останавливаешься в пробке.
Что за вариатор?

Тут явно проблема не в самом ГБО. Или топливная где-то шалит (датчики) или что-то еще. На предыдущем авто мне мозг выносил ДПДЗ. Газу даешь, резко бросаешь - двигатель глохнет. Бывало, что зависали обороты где-то в пределах 1100 и не падали, потом резко упадут и глохнет.
Еще не менял ДПДЗ?

Добавлено через 1 час 54 минуты 43 секунды:
Я бы еще вот что посоветовал бы - скинуть клеммы минут на 10. Вполне возможно, что такое поведение двигателя как раз прекратиться.

Клеммы скидывал уже когда кнопки на руль втыкал - не помогло.
ДПДЗ тоже уже подозреваю... Но поменять его руки не дошли, есть на форуме инструкция по замене? не видел?

проблема может быть в вариаторе опережения зажигания если на хх он установлен на значение отличное от нуля.

да без разницы, что там настроено. Может быть дело в самом типе вариатора (прошивка, железо и тд)

Столкнулся с аналогичной проблемой на своей машине. ГБО BRC. Грешу на ДМРВ. Ездил к газовщикам, отрегулировали ХХ, стало лучше. При сбрасывании оборотов на газу глохнуть перестала. Также сменил топливный фильтр бензина.
Есть еще момент. Как только трогаещся и машина еще на бензе или на газу уже возникает как бы провал. На педаль газа давишь, а машина не едет секнды 2-3. Потом резко выстрелливает. Такое возникает только после простоя машины длительное время. На горячую, после короткого простоя - такого эффекта нет. Никто не сталкивался?

попробуй поездить денек на бензине и на след день посмотри, будет провал или нет. Думаю они холостой нарегулировали уже и собралась не правильная карта у БК авто. Если будет глохнуть и на бензине, скажу что дальше делать

js-sokol писал(а):как только трогаещся и машина еще на бензе или на газу уже возникает как бы провал. На педаль газа давишь, а машина не едет секнды 2-3. Потом резко выстрелливает.

У меня на lovato такая же фигня. Пришел к выводу, что долговременная коррекция зажигания уходит при постоянной езде только на газе. (у меня вариатор так и не стоит ). Лечится ездой на бензине пару дней. Или сбросом адаптивов через комп в знакомом сервисе, но опять же с последующей ездой на бензине. Если за лето ни разу не сбрасывать, потом по холоду перестает заводиться нормально

Нужно смотреть, что в газовых блоках в настройках стоит у Вас обоих. Возможно включена функция типа "коррекция по LFT". Это чтобы газовый блок постоянно подтаскивал свою кривую к таким параметрам, что бы LFT стремилась к нулю.