KIA Sorento

Всем доброго. Вот решил подсобрать статистических данных по ресурсу наших дрыглов при использовании ГБО. А то халявы хочется, но и опасения имеются. Хотелось бы понимать, к чему готовиться в случае установки.

Ставь сразу вариатор. САМ следи за долговременными коррекциями и почаще (раз в неделю). И ничего не будет.

А ты так проголосовал ибо 50 и проблемы, или пока около 50 тык, проблем нет, но дальше еще наездить надо?

30 проблемы, но не понятно с ГБО связаны или нет. Просели ВПУСКНЫЕ клапана. Думаю песок засасывала во впускной коллектор, тк он там был постоянно. Мелкий такой и гадливый. Выпускные не на грамм не двинулись. Да и в инете не нашел, чтобы у кого-то впускные от газа двигались.

Короче, либо газовиков на форуме не осталось, либо пох всем...

автолюбителей 3,3 с ГБО на форуме по пальцам пересчитать.

А на что кроме 3.3 и 3.5 можно поставить газ?
На дизель - не особо интересно, ИМХО... А 3.3 и 3.5 по последствиям газоварения должны очень похожи быть..

неа, у 3.3 стаканчики, чтобы их шлифануть. нужно цепи снимать. У 3,5 гидрокомпенсаторы, да и ремень. Ставят на все, на 2,4 дорестайл и гламур, темы же есть в отделе ГБО.

ПОДСКАЖИТЕ ССЫЛКИ С ГБО на 2,4 бензик пжжжжжжж

рестайл 3.3
80 тыс на газе (поставил на 31 тыс, сейчас 110), проблем нет, тьфу-тьфу-тьфу.

Чот пока статистика неутешительна... У 50% проголосовавших проблемы начались еще до 50тык.

да нормально там все. Ставь. Только лучше сразу вариатор и сам разберись и контролируй чтобы коррекции не убегали и все.ю

Mysa писал(а):Чот пока статистика неутешительна... У 50% проголосовавших проблемы начались еще до 50тык.

Я проехал 50 т.к. Если бы не кривые руки установщиков, то вообще вопросов бы не было.
А так можно ставить и контролировать при каждом ТО давление в впускном коллекторе, как только повышаться начало, ехать на регулировку зазоров.
Мое мнение что газ стоит ставить для экономии. если посчитать то я приблизительно сэкономил без учета установки и переделок около 2000 дол. США.

Машину окупил))))))