Вариатор УОЗ на Sorento 3.3 с ГБО

[Accent-58]

ОБЗОР ВАРИАТОРОВ

(+/-)

1 место
EG-Dynamic

Польша
Навороченное ПО
Техническая поддержка 5/5 (support@europegas-russia.ru)
Провод подходит от сотового телефона или через модуль PL2303 USB-К-TTL, который стоит 40 руб на али.
Герметичный корпус. Бу от 2500, новый от 3000 руб на 2016 год. Работает у AlexPenza, доволен
Последние прошивки тут качайте https://yadi.sk/d/wggMjzONub9Jg
На данный момент не подключайте ДПРВ (с ним вариатор работает некорректно, разработчику информация отправлена)
ИМХО лучший выбор

2 место
STAG-TAP-01

Польша
Техническая поддержка - нет данных о ее работе
Дырявый корпус
работает у norayr, доволен

3 место (все три последующих вариатора)
60-2 \

Россия
Техническая поддержка 2/5
Работает с прошивкой 23 (60-2) . Внимание с последними прошивками дергает, ставьте именно ту, которую я написал.
Дырявый корпус.
Не самая низкая цена
Провод подходит от сотового телефона или через модуль PL2303 USB-К-TTL, который стоит 40 руб на али..
ИМХО- радиолюбительская поделка

ТРИТОН .НЕ СТАВИТЬ

Россия
Дырявый корпус.
Низкая цена.
Недорогой. Бу от 1000 руб на 2016 год. Для программирования нужен кабель USB-B.
Пока временно не ставьте. Есть несколько человек с проблемами (AVR, diablo, andreye34). Совсем не довольны.
Техническая поддержка 2/5
ИМХО- радиолюбительская поделка

Микролуч

Украина
Техническая поддержка - нет данных о ее работе
дырявый корпус, хотяяяя, его там вообще нет. Экранированный провод (нужен ли он....?).
Работает у diablo, доволен.
ИМХО- радиолюбительская поделка

[AVR]

Всем добродня! Тоже установил тритон и такая же как у Андрея (andreye34) проблема. Глохнет при сбросе газа, только заметил, что это происходит чаще всего во время торможения и повороте после ускорения. То есть под нагрузкой на холостых. (плюс при сбросе газа и движении накатом обороты гуляют примерно от 500 до 1000, после остановки устанавливаются на законных 650). И при кик-дауне, с места - дергает и где-то на 4500-5000 оборотах продергивает. В диапазоне 1500-4000 едет лучше чем до установки вариатора. Прям беда с ними Куда копать? До установки вариатора таких проблем не было. С заглушкой сегодня покатаюсь, посмотрю.

PS: С углами "игрался" читая форум - стало чуть лучше (реже глохнет).
PPS: Стоит ГБО Lovato

[Accent-58]

Могу тебя заверить, что глохнет не от вариатора, а неправильных настроек ГБО. У меня тоже глохла, вариатор не снимал, причем это все усугубляется, если включен кондишн, есть затяжной спуск и в конце есть поворот. Скорее всего у тебя есть заброс газа, делай Cut OFF или увеличивай время на форсунках при повышении давления. При сбросе газа обороты и должны падать, это перехолдный режим, когда на форсунки ничего не подается и идет торможение двигателем до 500 оборотов, потом на форсунки подается сигнал и обороты стабилизируются на 1000. При кигдауне, опять же скорее всего это не вариатор, а просто идет петление, те время газа становится более 18 мс, форсунки полностью открыты, смесь бедная (можно поджечь клапана). Надеюсь я много написал, куда можно копать.

[AlexDPenza]

простите, но расскажу чуток не в тему, но у меня тоже есть вариатор

Так вот.. торкнуло меня как-то месяц назад сделать ревизию ГБО. Почистил фильтр, перекалибровал форсунки, решил перенастроить. Под рукой оказался Лаунч - и решил настроить ГБО так, чтобы было идеально.
Смотрел на телефоне топливные коррекции, а на ноуте настраивал кривую и каждую форсунку отдельно. Настроил идеально, все по нулям, длительность не плавает, кондей не замечает, валит... и прочие радости...

Утро следующего дня - еле завел машину. Раза с 15го... Поездил день, вечером начал думать.

Переключил на бензин, покатался пару дней, сжег полбака бензина. Подключаю Лаунч и офигиваю. На первой голове топливная коррекция 103%, на второй 113% !!!! Ладно, мы не гордые. Перенастраваю ГБО, чтобы было все как на бензине, и коррекции и длительности каждой форсунки. Настроил - и вот оно счастье! И валит, и заводится с полтыка, а расход я никогда и не смотрел...

Вот думаю чипануть мотор слегка.. тут подвернулся вариантик....

К чему я все это.... А.... Настроить - это не так просто, как кажется, и даже более 10 лет езды на ГБО позволяют делать новые и интересные открытия в области настроек !!!

P.S. теперь я не хочу ГБО с корректировкой через OBD-II !!!

[Accent-58]

не понятно, как у тебя коррекция была больше 100%, если максимум, который может быть 25%.
Почему не хочешь ГБО с корректировкой по ОБД? Я вон поставил и забыл, крутится коррекция около нуля и все.

[AlexDPenza]

в Лаунче 0 - это 100%, соотвественно 103% это +3%

На моем моторе нельзя около нуля - проблемы с заводкой по холодной. Надо +3% на первой голове и +13% на второй. Автокорректировка будет делать 0 везде - меня это не устраивает совсем.

[Accent-58]

авто корректировку можно сделать и не около нуля. Можно любую корректировку задать, вот разную по головам не уверен, завтра посмотрю

[AVR]

Accent-58
Александр, вчера поставил заглушку. Всё нормализовалось, не глохнет, не дёргает, обороты не падают. НО не тянет он так, как с вариатором

Добавлено через 1 час 25 минут 17 секунд:
Так и придется к вам в гости, в Пензу ехать

[Accent-58]

прошивка стандартная? Скорее всего перепутал вход-выход или плюс с минусом. Ты не первый путаешь, проверяй все. Да и в отчете на 1й странице, не понятно, правильно или нет.

Добавлено через 16 минут 52 секунды:
На сколько помню, вот рабочие схемы и они отличаются от того, что на первой странице. Диабло там что то с цветами проводов нарукоблудил, все местами перепаял, сложно разобраться не ошибившись.

[AVR]

я электрику как раз эти фотки распечатывал... но придется ехать еще раз смотреть. Спасибо!

и да, прошивка стандартная. Сегодня еще раз попробую поковыряться в "коробочке"
Кста. А у кого тоже тритон - герметичность никакая?

[Accent-58]

возможно я сам внес путаницу и мои фотки не верны. Нужно все перепроверить. Да , герметичность никакая, но это же поделка радиолюбителей. Они даже коробочку по ходу покупают. Но тем не менее, вариатор у меня лежит на бортовом компе автомобиля и воды там сроду не бывает.

[norayr]

Добрый день. Поставил на соренто 3.3 2008г (метан Digitronic) вариатор STAG-01, работает вроде, просто прочитал и увидел что все рекомендуют Тритон или Микролуч, не знаю теперь правильно сделал что поставил Стаг или нет?

[Accent-58]

стаг никто не ставил просто у нас на форуме, будешь первым.

[norayr]

Это озадачивает, так как нету списка машин или систем с чем работает Стаг, поэтому не знаю что делать, как думаете менять или нет?

[Accent-58]

зачем менять, если работает. У нас стандартный шкив 60-2, подходят без проблемно стандартные прошивки. На наших машинах уже проверено 5 разных вариаторов и все работают.

[aleks732]

У меня установлен вариатор микролуч. Пока игрался с углами на разных оборотах, тоже иногда после длительной, быстрой езды глох на холостых и какие то подергивания под нагрузкой на малых оборотах. Коррекция начиналась с 500 оборотов. Я сдвинул начало 1000 об. и прошли эти неприятности. Максимальный угол установлен 9 градусов.