Вариатор УОЗ на Sorento 3.3 с ГБО

[Accent-58]

ОБЗОР ВАРИАТОРОВ

(+/-)

1 место
EG-Dynamic

Польша
Навороченное ПО
Техническая поддержка 5/5 (support@europegas-russia.ru)
Провод подходит от сотового телефона или через модуль PL2303 USB-К-TTL, который стоит 40 руб на али.
Герметичный корпус. Бу от 2500, новый от 3000 руб на 2016 год. Работает у AlexPenza, доволен
Последние прошивки тут качайте https://yadi.sk/d/wggMjzONub9Jg
На данный момент не подключайте ДПРВ (с ним вариатор работает некорректно, разработчику информация отправлена)
ИМХО лучший выбор

2 место
STAG-TAP-01

Польша
Техническая поддержка - нет данных о ее работе
Дырявый корпус
работает у norayr, доволен

3 место (все три последующих вариатора)
60-2 \

Россия
Техническая поддержка 2/5
Работает с прошивкой 23 (60-2) . Внимание с последними прошивками дергает, ставьте именно ту, которую я написал.
Дырявый корпус.
Не самая низкая цена
Провод подходит от сотового телефона или через модуль PL2303 USB-К-TTL, который стоит 40 руб на али..
ИМХО- радиолюбительская поделка

ТРИТОН .НЕ СТАВИТЬ

Россия
Дырявый корпус.
Низкая цена.
Недорогой. Бу от 1000 руб на 2016 год. Для программирования нужен кабель USB-B.
Пока временно не ставьте. Есть несколько человек с проблемами (AVR, diablo, andreye34). Совсем не довольны.
Техническая поддержка 2/5
ИМХО- радиолюбительская поделка

Микролуч

Украина
Техническая поддержка - нет данных о ее работе
дырявый корпус, хотяяяя, его там вообще нет. Экранированный провод (нужен ли он....?).
Работает у diablo, доволен.
ИМХО- радиолюбительская поделка

[diablo]

я думаю не стоит трогать провод что б не оказаться на бензине на таких углах в 9 или 6, потому что может не выдержать мотор, если вдруг газ отрубится и перейдет на бензин. а вообще в вариатором я стараюсь регулировки на ходу делать, к ноутбуку еще беру жену в помощь и мчу, а она подбирает углы по моим указания и еще мы как то вдвоем оцениваем лучше или хуже как нам кажется было и стало) на верхах как подбирать понятно на самом деле по кикдауну на скоростях 80 и выще и 140 и выше когда передача одна прям выкручивается до отсечки.. я еще перевожу селектор в ручной режим и езжу например на 3 или 4 передачах. важно что б еще было понятно что далает гбо в это время.. нет ли у него большого замещения бензином, который будет очень некстати на газовых углах. частичное совсем не большое замещение как сейчас включено у меня особо не влияет на появлении детонации(когда опять мотор начинает хуже вдруг раскручиваться чем чуть ранее, теряет разгон, дрожит оборотами).

[Accent-58]

так у кого и какой вариатор на 3,3 и не дергает при этом при кикдауне?
60-2 дергает . Мне это не нравится.

[diablo]

у меня микролуч. при кикдауне не дергает. сейчас вообще ровненько так все едет. но у меня гбо не дает импульсам впрыска газа выйти за 16мс. довпрыскивает бензин на 1-2 мс дополнительно к газу при кикдауне как раз. если убрать довпрыск начинается как раз дерготня когда проседает редуктор и время впрыска вываливается за 16мс. сейчас потребляет и газ и бензин одновременно. но итогом бензина съедает не много совсем.. но если гонять быстро очень, то получается что и бензин падает.. думаю попробовать поставить 17мс дабы чуть сократить потребление бенза. ну и у меня в варике стоит 36666666666666.

[Accent-58]

у меня дергает только с вариатором. с Заглушкой все ОК. А ты где микролуч брал?

[diablo]

сегодня смотрел, все же у меня стоит замещение бензином, если время форс больше 16мс.
а микролуч я очень давно покупал еще на предыдущую машину, лет 5 назад. но на ней уже стоял тритон и я не стал перепаивать. коробка вот дождалась соренты. перед установкой звонил в Ростов на Дону, там были вариаторы в продаже.
мне у микролуча понравился экранированный, а не обычный провод на датчик. у тритона, например, он обычными 4 проводами идет. а вдруг они там подсасывают все же что то!

[Accent-58]

По моему в отчете ошибка. Должно быть так.

41 вывод- LO (ДПКВ+)
21 вывод- Hi (ДПКВ-)

Вот эти картинки правильные. Так или не так?

[diablo]

должно быть правильно. я первой странице есть фото с проводами, где вариатор припаян был уже. мне пришлось перепаивать провода, т.к. изначально припаял перепутав + и - . машина при этом ужасно себя вела. дергалась при разгоне. связывался с поддержкой тритона, они и подтвердили что я изначально перепутал + и -. я на картинке на первой странице паинтбрашем провода перекрашивал, потому что до колодки во второй раз полез, а перепаял местами провода ближе к колодки вариатора. ну и понятно схема подключения для нормального вариатора. тот что я тебе прислал, у него провода местами поменяны, что б не путаться лучше цвета восстановить;)

[Accent-58]

Ты не только + с минусом перепутал, ты еще вход с выходом перепутал. Даже вот, по твоим последнм фото, которые Я выложил, это видно.

Добавлено через 2 минуты 24 секунды:

ну и понятно схема подключения для нормального вариатора. тот что я тебе прислал, у него провода местами поменяны, что б не путаться лучше цвета восстановить;)

Хорошо, что сказал. А Я то думаю......

[Accent-58]

Замени фото в своем отчеты на те, которые Я чуть выше дал, а то фото, где у тебя вариатор с проводами подключен к борту автомобиля вообще убери. Народ только запутаешь. Вариатор твой (ТРИТОН) установлен и работает без замечаний. Настройки пока все твои.
Сейчас прокатнулся, замечаний вообще нет, что на бензине, что на газе, все ОК. Ранее был установлен вариатор 60-2, он сбоил при 3500-5500 тыс, даже на бензине. Подключил этот вариатор к той-же проводке добавив самодельный переходник (это главное и доказывает непригодность вариатора 60-2 к нашим движкам). На данный момент этот вариатор на 3,3 ПОДХОДИТ и Я его советую как самый дешовый на данный момент. Прошивка на вариаторе стоит "Стандартная прошивка 60&36-2 (+поддержка отрицательного угла) v.5.20".

Понравилась еще оперативность ответов разработчиков вариатора на их форуме. По сравнению форумом вариатора 60-2, это просто небо и земля. Там ответов на вопросы просто не дождешься (от двух недель и более).

[diablo]

не) фото там менять не надо! я их паинтом исправлял специально для стандартной проводки тритона. все там верно. другое дело что тот мой вариатор что у тебя, у него провода ближе к колодке вариатора цвета меняют.. когда я понял что неправильно взял выходы +дпкв и -дпкв я не полез потрошить опять разъем ебу, а просто разрезал поближе к вариатору и поменял местами коричнивый с коричневым/белым и тож самое сделал с зеленым и зеленым/белым. но в отчете старые картинки правил в паинте для обычной проводки тритона. там все поменял, что б если кто подключать будет у них такой ошибки не возникло и сигнал не отразился зеркально относительно оси Х и машина не начала дергаться как бешенная) но у тебя с проводами другой случай)) они меняют цвета от начала к концу проводки;)

[Accent-58]

переподключил проводку и сделал провода подлинее. Сейчас где-то 30 см. Ничего не экранировано. Все работает отлично. ТРИТОН вещь.

[Accent-58]

Продолжил эксперимент с вариатором 60-2. С прошивкой 23 (шкив 60-2) вариатор заработал, как положено, пулял несколько раз сегодня. Вообщем тоже можно ставить.

[diablo]

на каких углах ты остановился сейчас? что у тебя там?:)

[Accent-58]

да, как и было 9.

[AlexDPenza]

Запустил себе вариатор EG DYNAMIC



полный отчет тут https://www.drive2.ru/l/8382983/