KIA Sorento

Покажите пожалуйста фото установки на 3.5.
Интересует расположение форсунок и как врезаны шланги в коллектор.

Добавлено через 1 месяц 2 дня 9 часов 55 минут 11 секунд:
Так и не нашел картинок на просторе инета, врезали в среднюю часть коллектора, прямо под заслонками.
Разгоняется также как на 92. Пока доволен как слон. Поставили оборудование OMVL dream

vavka
А сколько по деньгам обошлось?

Мне 37500

Добавлено через 39 секунд:
Пока доволен, как сподоблюсь, напишу подробности.

всем привет огромная просьба выложите фотки расположения гбо под капотом где врезка как что расположено а то установщики гбо смотрят на двигатель и не знают как сюда всё запихать .

paxa111 писал(а):всем привет огромная просьба выложите фотки расположения гбо под капотом где врезка как что расположено а то установщики гбо смотрят на двигатель и не знают как сюда всё запихать .

не видел на самом деле 3.5 мотор но если поможет вот я вчера фоткал свое размещение гбоу меня мотор 3.3!
при этом при установке был выкинул какой то ненужный совсем бачек, на который опиралась декоративная крышка двигателя.
рейки форсунок были уставновлены на место этого бачка.

Ты можешь получше фотки сделать, где врезались к ОЖ?

diablo
Жесть, раньше с бачком хоть к 3 свечам из 6 можно было добраться, теперь вообще хз как менять свечи

на самом деле если надо будет до свечей долезть, то рейка форсунок откручивается и в сторону отодвигается. и потом свечи не так то и часто меняются. я вот свечи не раньше чем раз тыщ в 50 меняю.

Добавлено через 1 день 1 час 4 минуты 51 секунду:

Accent-58 писал(а):Ты можешь получше фотки сделать, где врезались к ОЖ?

вот тут рядом с ЭБУ и врезка к редуктору

И что вот эти хомуты не текут? Газом не пахнет в салоне ? Редуктор как называется, Atiker SR06 Super Max ?

Accent-58 писал(а):И что вот эти хомуты не текут? Газом не пахнет в салоне ? Редуктор как называется, Atiker SR06 Super Max ?

Не газом вообще не пахнет не капли вообще. предыдущая моя машина пахла.. но там газ три года стоял. шланги все пропитались одорантом. сейчас вот хочу эти шланги поменять на какие то другие импортные которые пахнуть в последствии не будут. хомуты эти течь не будут потому как тройники стальные. если ставить пластиковые тройники, то они поджимаются и начинают подтекать. редуктор да, такой атикер 06. форсы rail ig-7, мозги Альфа.
С вариатором кстати косяк итогом вышел, т.к схему я нашел на 60-2. а там похоже как раз ваша дискуссия и схемы приложены ваши. в общем, я по ним подключил и итогом получил рывки в разгоне и какую то фигню вообще с вариатором.сейчас разобрался: в итоге получается что перепутаны + и - с ДПКВ, о котором вы спрашивали на том форуме. я сегодня после работы перепаяю все и в теме про установку варика все переправлю.. вот так то вот;) http://propan.ru/forum/viewtopic.php?f=42&t=8888

Спрашивать, то Я спрашивал, но так и не понял, как правильно. Ты как разберешься в отчете скажи, как нужно. Разработчик пишет, что выход вариатора ДПКВ+ вешается на корпус ,а ДПКВ- сигнальный. Ну не логично что-то.

Подскажите пожалуйста как правильно подключать редуктор к системе охлаждения - последовательно или параллельно?У меня подключен последовательно-зимой заметил слабую работу отопителя салона.Может ли это быть из-за неправильного подключения редуктора?

ребята скинте фотки установки гбо на 3.5 на 3.3 впускной коллектор совсем другой блин фиг допросишься 2 месяца уже прошу !!!!

какая хрен разница то, снимай впускной коллектор и смотри, куда врезаться, чем ближе к к клапанам, тем лучше, а все остальное дело творческое.

на 3.3 фотки выше смотри куда врезали форсы ? во впускной коллектор!! ты впуск на 3.5 видел?