ГБО на Sorento XM

[WoG]

А подскажите, какая должна быть минимальная температура для перехода на газ с бензина? У стоят два передела - 37 и 55 градусов.

Вообще ставят 40 гр.
Зимой можно и 50 поставить, летом 30.

Говорят когда температура перехода будет стоять маленькая, портится редуктор.

[Accent-58]

обычно около 40 ставят

[Scorpion26]

Было у меня 35 градусов и машина при переходе на газ немного поддергивалась, поставили 37 и картина таже. Думаю, холодновато. Стояло раньше 40 и такого не было.

[Accent-58]

Это вообще не от температуры зависит.Думаю, что газ что то заполняет, или до форсунок или после.

[pegon]

Было у меня 35 градусов и машина при переходе на газ немного поддергивалась, поставили 37 и картина таже. Думаю, холодновато. Стояло раньше 40 и такого не было.

У меня кстати недавно тоже начала подергиватся при переходе на газ, раньше такого небыло.

[George]

и с чего это бензо форсунки коксуются? они стоят не в камере сгорания, как в машинах с непосредственным впрыском. они стоят во впускном коллекторе, там чистый воздух и всегда разряжение. ничего на них не не попадает и ничего не коксуется

Почитай про EGR рециркуляцию отработаных газов

[zxcvb71]

37

вполне подойдет

[diablo]

У меня 50 сейчас стоит на лето. смысл ставить меньше не вижу, т.к. от 37 до 50 прогревается оч быстро, а вот на 37 переход будет не такой хороший как на 50.
в гбо есть параметры каскадность прехода с бензина на газ и с газа на бензин.. в первом случает возможно стоит увеличить этот параметр например до 10. если есть такое в настройках гбо. у меня в альфе есть)
George
про егр знаю, оно работает тоже. форсунки стоят у углублении, коллектор впускной внутри блестит. чем там может коксовать форсунки все равно не понятно. оно может и понятно если кольца компрессионные ужо все, мотор ждет масло по литру и более на тыщу, все это синим дымом летит обратно на впуск и засирает все начиная от шубы на впускных клапанах и кончая хз чем.. капиталкой вот чем;)

[George]

Поставил себе вариатор Микролуч, полет нормальный. Вроде бодрее стала, на некоторых подъемах, при движении в гору, перестала понижать передачу с 6 на 5. Надо еще будет с углами поиграться, может и лучше будет, только в ноуте аккум сдох

[Accent-58]

да не будет ни лучше ни хуже. Сам подумай, если есть экономия топлива 4-5%, ну как ты сможешь эти проценты почувствовать в увелечении мощности движка! А что в новом соренто видно какая передача включена?

[George]

А что в новом соренто видно какая передача включена?

А по оборотам непонятно? Или можно переключить в ручной режим и увидеть передачу

[Accent-58]

нет, Я лично вообще не понимаю, что там коробка делает. Почти вариатор.

[George]

нет, Я лично вообще не понимаю, что там коробка делает. Почти вариатор.

Был бы у тебя двигатель послабее, разобрался бы, когда на каждой горке скачут обороты(переключаются передачи). Все б ничого, только если едишь 69в горку на круизе при нехватке мощности переключается на 5 передачу и разгоняет до75, потом скидывает до69, зачем? Бесит!

[Accent-58]

Это какой то странный алгоритм, у меня если на круизе едишь и немного скорость упадет, переключается и догоняет до той скорости, на которой ехал и все. Причем не хило так подваливает, но не выше.

[Scorpion26]

Господа Питерские газосоронтоводы, подскажите пожалуйста, где подстраивали свои ГБО, а то к своим Болгарам на почтамтскую уже устал ездить. Както они карту настраивают странно, на низких оборотах машина то тупит, то потом рвет с места. После последней подстройки на трассе до скорости 120 км/ч расход вырос до 15 л/100км, раньше был не выше 13л/100км. Выручайте явками и паролями толковых настройщиков. Желательно, но не принципиально южную часть города.
P.S. Оборудование Lovato.