KIA Sorento

Дизель, комплектация Premium, год производства – 2011.
Стоимость – 1,15 млн. рублей (в принципе можно и поторговаться чуть).
Пробег – 188т.км.
АКПП - 6-ти ступенчатый немецкий ZF.
Один владелец, ПТС оригинал.
Серебро с темным салоном.
Обслуживание – своевременное, у официального дилера. Все ТО в срок, сервисная книжка со всеми отметками имеется (до 180).
Автомобиль полностью обслужен, никаких денежных вложений не требует. Внешний вид и техническая часть нареканий не вызывает. Проведена полная диагностика трейд-ина (имеются бумаги).
Дополнительно:
1. По гарантии в районе 120-130т. км менялись оба кардана, привода в сборе со ступицей, кулаками и тд, коробка 6-ти ступка в сборе.
2. Лифт подвески.
3. Качественный чип-тюнинг, шпора, различные мелочи по салону.

Багряша писал(а):1,15 млн. рублей

Даже как-то "дорого" рука не поднимается написать. И, кстати, сейчас набегут Евгены и будут писать про фото. Ап в общем!

В Питере климат не айс, мохавчик, поди, сгнил уже до дыр
Кстати, интересен ли обмен на "гламур" с доплатой

Игорь, увы - разочарую, не сгнил
Гламур не интересует..

лонжерон23 писал(а):Кстати, интересен ли обмен на "гламур" с доплатой

Это твой уже сгнил?

Юра

Сань, ты никак обновиться решил?

Махно писал(а): уже сгнил?

НЕ, пепельница переполнилась

Знаю, попозже сделаю и вставлю.

Багряша
Саш все откатал.?
Что берешь?
Ап

Георгичь писал(а):Саш все откатал.?
Что берешь?
Ап

Не скажет, чтоб не сглазить...
Что можно после Мохава взять?
Прадика наверное, не иначе...
Мохав он класный, здоровый только...

Так ведь не факт, что менялись по причине выхода из строя!
Я на своих машинах тоже много что менял по гарантии, но это вопрос внимания, аккуратного отношения к машине, технической грамотности и способности убедить дилера в необходимости выполнить замену.
... Спрашиваю знакомого: "Хрустит же привод, почему не заменишь, гарантия ведь есть!", а он в ответ: "Так ведь едет же пока!" - вот и весь сказ.
... Другой ездит на авто с гудящим подшипником ступицы уже полгода наверное, спрашиваю почему, в ответ: "А пофиг, заклинит или развалится - тогда и поменяю!"...
Упаси бог после такого "наездника" машину взять...
Нормальный владелец не доводит до поломки, проблемная деталь должна выявляться и дефектоваться (а если целесообразно, то и меняться) ДО возникновения проблемы, а не после...
Но это ЛИЧНО Я так думаю.