KIA Sorento

Для интересующихся ценой девайса в теме " Отключение и блокировка системы TOD кнопкой-это возможно" Обсуждение ведётся с 4 стр. по 34 стр. Вот ссылка- Тема: Ручное управление TOD (2HI-AUTO-4HI) объявляю цены.

Установка готовой схемы на автомобиль: 4'500 руб- за всё.

Установка возможна в г.Долгопрудном (будни не ранее 18.00), или в р-не Дмитровского шоссе после 17.00 й. Возможно в выходные. Сначала, думаю, лучше в личке списаться, потом можно будет созвониться. тел 8 (903) 613 05 59
Возможна отправка схемы в регионы по России бандеролью, наложенным платежом (это когда оплачиваешь товар на почте при получении).
В комплект будет входить: собранная, готовая к установке и проверенная схема и подробное описание по установке. Цена: 2'500 руб.

В ближнее зарубежье я тоже отправлял, просто посылкой, деньги мне отправляли через банк. Можно проще - положить деньги мне на билайновский телефон.
Для того чтобы получить схему от вас требуется только: терпение, и в личку прислать своё согласие, полный домашний адрес, Ф.И.О.., предполагаемое место установки выключателя.

Схемы отныне будут устанавливаться и высылаться только самого последнего образца, те которые обманывают блок управления TODом, как более совершенные. Они могут ставиться как на рейстайлинг, так и на дорейстайлинг, ЕSP и ABS их не видит. Блоку управления ТОДом и машине в целом навредить не могут.
Выключатели имеются только одного типа. Установка выключателя, возможна почти в любое место салона по желанию заказчика. При наличии вашего выключателя – цена схемы на стоимость выключателя не уменьшается.
В схеме все до единого соединения пропаиваются.
Абсолютно все схемы проходят тщательную не менее чем получасовую проверку (присоединяю к АКБ на специальном проверочном стенде), схема проверяется на работоспособность и на нагрев сопротивления.

Если я сразу кому-то не ответил прошу не обижаться, не всегда есть время, возможность, да и интернет бывает не всегда под рукой.

PS: На 4 положения схем я пока не разрабатывал, да и считаю не очень это нужно, во первых такого выключателя лично я в руках не держал. поэтому слабо представляю его устройство. а во вторых стоить он будет думаю тысячи полторы- две ( если ошибаюсь , то в меньшую сторону). Следовательно на столько же возрастёт стоимость установленной схемы.
Каких-то специальных технических, электрических знаний для самостоятельной установки не требуется, присутствует только не очень удобная поза при подключении проводов к блоку, и требуется конечно аккуратность при врезке переключателя. В инструкции всё подробнейшим образом описано.
http://supertod.a5.ru/

Для KIA MOHAVE - есть возможность установки?

кианыч писал(а):Для KIA MOHAVE - есть возможность установки?

Не пробовал, да и наверно для вашей машины это и не нужно, (другая система), хотя могу и ошибаться.

зачем на мохав супер-тод? чтобы перед отключать? как показывает практика -экономии топлива не будет. основное для чего схема нужна, в мохаве есть - принудительное включение полного привода без тормозного в бездорожье авто подключения переда, так как пониженная в грязи не всегда хорошо. режимы мохава: авто, 4Н и 4Л.

Предложения по суперТОДу еще в силе? не могу отправить сообщение Лёве, пишет что пользователя нет

Спасибо Льву за чудесное изобретение, установил сегодня Левин девайс.
По ощущению авто едет намного легче, разгоняется быстрей. Супер Спасибо.

Добрый день! Александор, сам устанавливал? Не сложно? Или лучше к нему Самому? В том году пыльник порвался, передний кардан снял, так и отъездил все лето без него. Красота -тишина! Вылет! Расход! Ускорение! Вибрации! По осени поставил-сразу как-то не то. как будто кто-то держит. Жена говорит(ездием в РБ и т.д.), снимай на лето опять. Думаю лучше поставить СУПЕР от Левы. Я прав? ЛЁве уже отписал.

Я сам ставил пару лет назад. Ставится все просто, инструкция которая высылается вместе со схемой все очень доходчиво объясняет, специальных познаний и паяльников не требуется... А по поводу будет ли так же как без переднего кардана... Наврядли. Чуть шустрее може быть, управляемость измениться (удовольствие от заднего привода), но заметного расхода и прочих прелестей сильно не жди... А про вибрации - тут похоже у тебя проблема... У меня ни с супер-тодом ни без него такого не было. Для меня главный плюс супер-тода - возможность сохранить раздатку при грамотном использовании в условиях бездорожья, более "понятная" машина на гололёде, ну и ....люблю я задний привод

самигор писал(а):Автомобиль: SORENTO, 2.4 (141 л/с), Part-Time, MT

А нужен ли супер, при вашем приводе?

я тоже не рассмотрел
игорь, у вас уже с завода есть "супер-тод" на вашей комплектации, или у вас профиль неправильно заполнен

Добрый! Это я не правильно указал! У меня TOD! А микровибрация началась после осенней установки кардана. Это ощущается после 120км/ч. Метки не поставил(л..), походу сместил кардан. Буду, походу, уходить на супертод! Лёва пока молчит. Спасибо! Удачи !

Расстрою тебя - кардан всё равно крутиться будет, с супер-тодом или без него... ставь метки

Друзья, а где реальные отзывы, у меня ТОД 2008г автомат Ижевская 3.3л бензин. Есть смысл ставить ради 2H? Я думал мы и так ездим в режиме Авто считай 2H пока не буксанул? т.е. на расход и живость никак влиять не должно, или ошибаюсь?

denisfaq
Почитай тут:
Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD
и тут:
Тема: Ручное управление TOD (2HI-AUTO-4HI)

Спасибо, позволю себе процитировать важную информацию тут, явно не я первый вопросом озадачен.

Из ветки Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD
Режим AUTO
1.Резкий старт(50:50).
2.Нормальное движение с экономичным расходом топлива(0:100 ~ 30:70).
3.Ускорение в движении(30:70 ~ 50:50).
4.Нормальное движение, управляемое(20:80 ~ 30:70).
5.Движение на скользкой дороге(30:70 ~ 40:60).
6.Движение под гору 50:50.
7.Срабатывание ABS при тороможении 30:70.
8.Контроль торможением 0:100 ~ 10:90.

Режим 4LOW
1. Сразу после начала движения 50:50

Это к тому что не как я думал что режим авто это почти всегда 0:100 соотношение, чаще не такое. Теперь ищу реальные отзывы о работе 2H, пока нашел только что разворачиваться легче (ну резко понятно, плавно не обязательно), а вот по динамике, расходу и т.п. из 100 страниц пока сложно собрать.

denisfaq писал(а):реальные отзывы о работе 2H

они раскиданы в темах которые давал Николай выше...
если кратко,то
-меньше радиус разворота (лично не замечал, т.к. бред )
-меньше усилие на руле (замечал, особенно при разгонах, движении в гору и т.д., т.е. когда идет нагрузка на ШРУСы)
-расход меньше на 0,5 литра на сотню при движении по трассе (в городе не проверял, но экономия будет больше.. где-то под 1,0 литр)