KIA Sorento

Azyrynga
Ты скажешь, стоило ли ради этого городить восьмиступенчатый огород.
Стоило.
Ибо:
Прямы расходы: затраты топлива - меньше.
Моторесурс дизеля - выше (по ряду, причём причин! Их можно расписать по отдельности.).
В салоне авто тише.
Комфорт передвижения (снижение силы толчков трансмиссии) - выше.
Безопасность (!!!) выше вследствие повышения приёмистости связки "двигатель + трансмиссия".
Мне кажется, это неплохой комплект.

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:

sotesu писал(а):Ну, в определенных пределах расход - обратная функция от ускорения

Я всегда думал, что прямая...
По крайней мере, для любого ДВС - прямая. ДВС не любят ускорений с точки зрения расхода топлива. Резкие ускорения с одновременным снижением расхода энергии - прерогатива электродвигателей: чем больше ты его грузишь, тем меньше потери (лишь бы не сгорел от перегрузки!).

Я в том плане, что чем лучше ускорение, тем хуже расход))

Юджин писал(а):Azyrynga
Ты скажешь, стоило ли ради этого городить восьмиступенчатый огород.

Бабаванга?-))
Я, и в самом деле, хотел за это сказать!-))
Причем, этими же словами-))).

Azyrynga писал(а):Бабаванга?-))

Внук.

Юджин
Чето странно... Динамика улучшится если передаточные чила станут меньше... Но когда передачи растягивают... Хоть их и больше... Хммм сомнительно...

Ramb
А их не растянули. Одну добавили "между", одну - "сверху". Вчера же считали!

Юджин

не я про первую ... ну да ладно... там тоже не глупые люди сидят явно они там все посчитали

Ramb
С точки зрения равномерности, 8-ст по переключению 1-2 выигрывает. Возможно, кстати, что это выравнивание несколько добавило динамики. Тяговые характеристики посмотреть неплохо, но, кмк, так и есть.