KIA Sorento

В чистом поле на повороте занесло. Куда крутить руль понять я не успел. Навыки 26-ти лет управления легковушками не пригодились. Медленно и уверенно съехал в кювет. Получилось классическое диаганальное вывешивание, плюс правая сторона лежит на раме. Правое переднее - в сугробе, под ним - вода. Левое заднее - практически в воздухе. Случайно мимо проезжал бусик (мерсик 207-й) с лысыми колесами, но зато с тросом. Тянут-потянут, а вытянут не могут.
Выехал с помощью раскачки. Коробка автомат, но это возможно - я выехал САМОСТОЯТЕЛЬНО. До ближайшего села - 3 км. Попер бы пешком, конечно, за трактором. Но не пришлось. Выехал за счет выдающихся качеств Сорика и своей злости.
Если интересно - вперед - тормоз - ручник - назад - тормоз - ручник и т.п.
Колеса новые, но г...но полное. По полю я бы проехал, а по льду - ужос! Шины называются Hercules.
Фото прилагаю.

Сочувствую, но надеюсь машин не сильно пострадал? Слетел то как, злоупотребил скоростью небось?

Расскажи плз как было дело. Дорожное покрытие, скорость, маневр и т.д.
Я честно признаюсь, я немного не понимаю машину эту. Хотя на ТЛК80 (не пинайте то что я эту машину часто упоминаю, просто лучше не знаю) при заносе на 80 км по чистейшему льду выходил не раз, причем не сильно потея.

Солярыч писал(а):Расскажи плз как было дело.

РЕБЯТА,Новый год,а вы о грусном.....

Это шоб не было в новом году.
С наступившим!

Да уж, свалился сильно... Но всё обошлось? Как машина-то?

Слететь, как раз ниче сложного нет. А вот, что вылез сам, молоток!.
Я как то ночью в колею под 30см снега мордой влез, снега на капот нагреб перед собой, морда на пузе, думал там и заночую, но машин думал иначе Приятно чьет побьери

Что сам вылез - молодец , но лучше было сходить за трактором. Не паджеро после нескольких таких выползаний на АКПП из говница с раскачкой мне пришлось ремонтировать коробку .

Не знаю, чо там на Паджере, но на бюджетном Форде Фокусе режим раскачки для АКПП описан в руководстве как штатная фича.

Решил не создавать новую тему...сел правда не только на раму
Включил понижайку, а закрутились только одно переднее и одно заднее колеса (которое было менее нагружено), это правильное поведение с LSD? В итоге 15 минут с лопатой и выехал сам. (как только машина сползла с брюха, замолотили все 3 колеса)

RodRigeS писал(а):как только машина сползла с брюха, замолотили все 3 колеса

Ну так если на трех колесах ездить, так без лопаты никуда

Не знаю с чего начать.Думаю,на предидущей Соренте(2,4 с пат-таймом и лсд) я бы выехал из этой грязи.Но есп и тод не для такой ситуации.Вытаскивал "первый" Гранд-чероки...порвал трос+отломал крепления для кенгурятника.Потом "газель" беспомощно скользила по глине.Вытащил ТЛК 80 с метал.тросом.На предидущей Соренте ползал где хотел,на этой уже 10 раз подумаю,а потом еду.Но на обычной дороге,в гололед,или когда снежная каша тод с есп рулят.Фоты засады прилагаю.

RodRigeS писал(а):это правильное поведение с LSD?

Исправный LSD обеспечивает только частичную блокировку (порядка 70-80%), но даже при 70%-ной блокировке ты бы наверняка это заметил. Поэтому я бы на твоём месте озадачился бы проверкой степени изношенности дисков повышенного трения в LSD. По отзывам счастливых владельцев оного девайса, ходят они не так уж долго (при соответствующих нагрузках).

Antoska писал(а):Фоты засады прилагаю

А где фоты?

А-а-а не успел.Все успел.

Antoska писал(а):на предидущей Соренте(2,4 с пат-таймом и лсд) я бы выехал из этой грязи

На чем основан такой вывод?