KIA Sorento

с 21-00 до 00-30 откапывал свою машину в собственном дворе из-за того что сел на раму..... ну пачему у нас нет блокировки ((((((((((((((((( правая сторона крутилась исправно всеми двумя колесами.... а вот левая сабака стояла на месте.... летом буду мутить второй ручник - иначе попа!!!!!! да и резину менять однозначно нуно,- хапа падла снег рвет и в него врезается .... дошло до полного вывешивания правой стороны...... заливаю душу пивом .. всё!!!!!!!!!!

Птицевод
Сочувствую! Хотя на покатушках какой-либо необходимости в блокировках не заметил. Проехал везде где хотел. Соренто форевер.

LEO писал(а):Птицевод
Сочувствую! Хотя на покатушках какой-либо необходимости в блокировках не заметил.

Одной из функций ESP является электронная блокировка обоих межосевых дифференциалов. Так что, в некоторой степени, блокировки у Соренто с ESP все-таки есть. А вот Птицеводу, судя по году выпуска машины, скорее всего, действительно, сложно.

Да и на брюхо вроде бы на покатушках практически никто не садился. Хотя, помнится, кого-то мы выталкивали прямо на пикникской площадке, только запамятовал, кто там точно был. Но думаю, в том случае штатная резина KUMHO сыграла свою роковую роль, не предназначена она для езды по мокрому снегу. И ещё интересно, ESP было на той машине?

LEO
смотрел фото и видео с покатушек... грунт мерзлый, снега сантиметров 10.... у меня во дворе по обочинам 1,2-1,5 ... до асфальта на проезжей дворовой части сантиметров 30-40... штурмовал сугроб,- на нем и завис
Про ЕСП,- это электронная приблуда а не механическая блокировка. У меня до сорика была киа маджентис 06 года с ЕСП... имхо принцип работы одинаковый.... польза была толька при старте на скользком покрытии. в случае с вывешиванием ЕСП непомоглабы.
Бюджетной блокировкой считаю разведение двух ручников поотдельности на задние колеса чтоб самомму принудительно блокировать то которое нужно. В принципе можно и на все 4 колеса сделать, но тогда нужно ставить компрессор и рессивер.

Птицевод
думаю,самым лучшим в этом случае будет являться лебедка...видел,как себя один мужик ею тащил-думаю лучше не придумать...тока внешний вид ,думается.будет не очень.ъотя можно подумать на эту тему.

Евген81
у меня в багажнеке лежит 2 троса... один стандартный 5 метровый с крюками, другой 40 метровый алипинийский капроновый, пару раз последний наматывал на колесо и к дереву или столбу,- колесо крутиться, трос наматывается, машина сама вылазит. в моем случае цепляться не к чему было,- лебедка былабы бесполезна.

Птицевод писал(а):в случае с вывешиванием ЕСП непомоглабы

Могла бы помочь. Приятель проводил эксперимент: загонял на специальное препятствие для диагонального вывешивания Kia Sportage без ESP и Audi Allroad с ESP. Спортэдж потом сталкивали руками, Allroad проезжала сама.

Blind Sniper
у них система полного привода принципиально разная,- на спортаже жесткий передок, олроуд кватро с вискомувтой которая еще момент по осям перераспределяет.

ShineOn
Насчет ЕСП не знаю, но сам учавствовал в толкании. Я с другой стороны стою, меня не видно. А штатная резина гомно! Поэтому на ней только на асфальте.
Птицевод
Там были конкретные места, где все сначала садились, но выезжали своим ходом. Я там на понижайке с первого раза проскочил. Снегу там было по брюхо точно.

Птицевод писал(а):у них система полного привода принципиально разная,- на спортаже жесткий передок, олроуд кватро с вискомувтой которая еще момент по осям перераспределяет.

Не понимаю, чем вискомуфта, перераспределяющая момент по осям, может помочь в случае с диагональным вывешиванием. Вот перераспределяет она момент между двумя висящими в воздухе колесами - и что?
Все-таки, думаю, Allroad справлялся с диагональным вывешиванием исключительно благодаря ESP.

ShineOn
Да, из-за штатной резины и я поучаствовал в выталкивании (стою с другой стороны у колеса, меня не видно).
Птицевод
НА обычных трассах где ездили снегу мало, а если съехать с нее, то по брюхо точно было.

LEO
давай расссуждать о понижайке,- польза от неё есть только в двух случаях,- когда нужно начать движение без проьуксовки чтоб не закапаться и когда грязи столько, что движок просто не может провернуть колёса.... разницы в движении на 4 АШ и 4 ЛОУ не заметил.

у меня стоит шипованная нокиан хаппа ЛТ

Птицевод писал(а):разницы в движении на 4 АШ и 4 ЛОУ не заметил.

При движении по снегу передок подключается полностью только при пробуксовке задка, а на понижайке все гребут разом и закопаться меньше шансов. Инфа чисто по моим наблюдениям на покатушках. Еще даже со стороны просил народ посмотреть, когда передок грести начинает.

Птицевод писал(а):у меня стоит шипованная нокиан хаппа ЛТ

У меня купер дискаверер, гребет отлично.