KIA Sorento

Кто нибудь экспериментировал с давлением в шинах при езде по глубокому снегу? Я вычитал что лучше 0.8 - 1.0 атмосфер. Все зависит от веса авто и типа резины. Но как-то спускать ниже 1,3 не хочется. Боюсь разбортируется. А поджигать резину стоимостью 9,5 тыс за шт. не хочется.

mihail2626 писал(а):А поджигать резину стоимостью 9,5 тыс за шт. не хочется.

Тогда лучше никуда не ездить.
Ты поджигаешь не саму резину, а пары бензина. При 1.3 нужно постараться чтобы разбортироваться. Я при 0.5 проехал целое соревнование и по полю и по лесу, и ничего небыло.

На каждом баллоне есть данные по давлению(мин.мах.)превышать которые не рекомендуется.Следовательно нужно выбирать маршрут более тщательно или использовать специальную резину для бездорожья.

А какая резина лучше всего для зимнего бездорожья? Ведь MUDы не подходят. Нужна хорошо шипованная резина. А лучше hakkapelitы 5 для нашего авто я не нашел

Добавил через 1 день
Ещё вопрос - если температура будет -30, то мне колесо в машину затаскивать и обогревать, чтобы в нем пары бензина образовались? А компрессором никто не пробывал бортировать, например Беркутом R20. Пишут что надо выкрутить нипель, обмотать колесо чем-нибудь и всё получится.

mihail2626 писал(а):А компрессором никто не пробывал бортировать, например Беркутом R20.

Именно им и пробывал это сделать. Между диском и резиной образовался лед и всеравно пришлось греть. http://foto.mail.ru/mail/sid039/19/34.html

mihail2626 писал(а):А какая резина лучше всего для зимнего бездорожья? Ведь MUDы не подходят.

Муды неплохо едут по целине, но пасуют на укатанном снегу.

Ещё возникает вопрос - а стоит ли вообще спускать? Прошлой зимой ездили туда куда собираюсь на Гранд Чероки и не спускали. Застряли пару раз. Один раз часок повозились. У меня же не соревнования. Единственное чего не хватало, так это большой лопаты и валенок. Вот видео ещё сняли

mihail2626 писал(а): стоит ли вообще спускать?

Думаю, не стоит. Лучше пусть колесо продавит снег до твёрдого основания. Снижение давления в шинах помогает в рыхлом песке, а в глубоком снегу эффекта практически не будет : машина всё равно провалится и сядет на брюхо. Только лишние хлопоты по подкачке колёс. Подготовка для езды по глубокому снегу сводится к предварительной расчистке дороги, выбору объездного пути или поиску более проходимого тягача. Неплохой вариант : цепи на ведущие колёса, но их с собой практически никто не возит.

С цепями в рыхлом снеге - точно бычстрее на брюхо сядешь, чем со спушеными шинами. Пробовал( правда это было на ВАЗ 2101) - спущеные реально помогают пролезть, а цепи моментально зарываются.

лонжерон23 писал(а):Думаю, не стоит. Лучше пусть колесо продавит снег до твёрдого основания. Снижение давления в шинах помогает в рыхлом песке, а в глубоком снегу эффекта практически не будет : машина всё равно провалится и сядет на брюхо. Только лишние хлопоты по подкачке колёс. Подготовка для езды по глубокому снегу сводится к предварительной расчистке дороги, выбору объездного пути или поиску более проходимого тягача. Неплохой вариант : цепи на ведущие колёса, но их с собой практически никто не возит.

Тут ещё вот в чем проблема - в некоторых местах под снегом приличная колея от трактора. Если ехать с цепями, то можно докопаться до неё и очень хорошо засесть и никакая лопата не поможет. И глубина снега бывает приличная (смотри начало видео в предыдущем сообщении) И там нет дороги чтоб её чистить, одни направления. Если ты увидишь на этой "дороге" трактор зимой - это значит что в деревне закончилась водка.

Замечание от модератора: YAN Настоятельно рекомендую ознакомиться с Учимся правильно цитировать собеседников!

Миша! Ты Череки с Сорентой не ровняй. Совсем разные - по проходимости. Большая лопата и валенки - это наше всЁ

Ветер писал(а):Миша! Ты Череки с Сорентой не ровняй. Совсем разные - по проходимости. Большая лопата и валенки - это наше всЁ

Этот чероки комлектации laredo. Там нет ни пониженной передачи, ни жесткой блокировки, только хорошая антипробуксовочная система которая тормозами блокирует буксуещие колеса. По проходимости большой разницы мы не заметили.

Самое главное для нас это тактика пробивания "целины" и основное в ней это укатывать свою колею и не допускать пробуксовки.

Ещё есть бредовая идея - смазать карбоновую защиту картера и КПП лыжной мазью, чтобы лучше скользила по снегу.

Или купить ТАКУЮ

Стож писал(а):Или купить ТАКУЮ

Это когда снег рыхлый не слежавшийся так и на соренто можно. А если снег слежался - смотри начало видео выше - невозможно было двери открыть. Пришлось ногами из под машины снег выбивать.

Добавил через 16 минут
Для езды по глубокому снегу лучше брать машину на больших шинах низкого давления. Они не проваливаются глубоко. Например: