Хочу OFF ROADа....

[RomanS]

а вот ТОД на бездорожье работает отваратительно и это хорошо видно на видео с пакатушек

На бездорожье разницы нет никакой, при повороте "крутилки", оси смыкаются жестко.

> Например Паджера
Я бы не стал превозносить сей агрегат. Мифов там больше, чем реального толку. Новые Пахеро ездят на мифах от старых
Пахеро Спорт - это несколько иное. А так, по моему опыту, Форд Эксплорер в говнах вынужден работать эвакуатором для Пахеро на постоянной основе.
Кстати, не так уж и дорого Эксплорер стоит.

[Ветер]

Федор приветствую! У меня вопрос такого плана. Когда в январе вы путешествовали по тайге в мороз, спали в машинах. Естественно при работающем двигателе. Были ли проблемы с выхлопом?. Не попадали ли выхлопные газы в салон? Специально как то с этим боролись? Например шлан на выхлопную и подальше от машины. Или только учитывали направление ветра? И еще до кучи, вроде бы у тебя топливопровод морозом прихватывало. Как отогревали? Чем? Сколько времени данный процесс занял

[Фёдор]

к вопросу о ночёвках...
пробовали несколькими способами...
- смотрели по ветру..
- закапывали машины со всех сторон,чтоб выхлопушка на улице оставалась...
а потом плюнули и остальные ночи спали просто так...сил не было закапываться...
во всех случаях включался внутренний забор воздуха...и тепло и запахов не было никаких...
по поводу солярки - вопрос спорный...я так и не понял до сих пор причину остановки там...после этого у меня уже здесь,в городе 2 раза такая же фигня была...
возможные варианты-остатки всякой хрени из бачков,в которых соляру везли,забили внутреннюю сетку в баке...продули компрессором...
замерзло топливо-плеснули литр керосина...
подсос воздуха - протянули хомуты на топливопроводе ,там,где подключение сепара и вебасты...
так что жду потепления хоть небольшого...буду всё поэтапно проверять-готовить....

[Ветер]

Федор! Спасибо за подробный ответ! Удачи тебе!!!

[Фёдор]

да ффсегда пжлста....

[Divinson]

а вот ТОД на бездорожье работает отваратительно и это хорошо видно на видео с пакатушек

На бездорожье разницы нет никакой, при повороте "крутилки", оси смыкаются жестко.

На мой взгляд разница есть и причем существенная.
ТОД подключает передок с запозданием, а зачастую и вообще полного привода не дождешся от этой "мудрилки"

довольно показательное видео - смотрим,)
http://video.mail.ru/mail/metsc/12/13.html

там есть еще ролик с названием качели - машина из-за хреновой работы ТОДа выглядит беспомощно.(Кстати Федор какая резина у Вас.)



Другое дело партайм, включил и действительно получил жестко подключаемый полный привод, а не его электронную имитацию.

Честно говоря, не совсем понятно, зачем нужен беспонтовый тод если можно выбрать партайм?!

[Divinson]

Почитай соседнюю тему, про недостатки на бездорожье, на мой взгляд их слишком много.
Например Паджера поедет по бездорожью намного лучше.

А соседняя тема енто где можно ссылку плиз.

Я рассматриваю сорика как бюджетный и надежный вариант который думаю подготовить
б/у брать не хочу, а на мою мечту Wrangler деньгов не хватает, дюжа сильно подорожал был от 1,1млн. а сейчас от 2млн.

Если брать б/у то паджеро не мой вариант
вот мои варианты
Toyota FJ Cruiser
Дискавери 3 (катался с товарищем это просто шедеврально:) и по проходимости тоже )

тут говорили про Ford Explorer его цена от 1.269млн. - то есть по цене он ушел от соренто гораздо дальше чем по проходимости
так как клиренс у форда больше всего на 1 см. зато база длиннее на 179мм и вес больше на 300 кг.
угол въезда у форда 0,2 градуса меньше(хуже), а съезд хуже, аж на 3,1 градуса

конечно у Explorer наверняка есть свои преимущества, но не соотношении цена проходимость.

Вот такие вот дела

[Фёдор]

[quote="Divinson"]спорить не буду....есть такое в плане ТОДа...
есть еще одно видео с крузаком на качелях...который легонечко,по сантиметру по этим скользким деревяшкам заполз...
но у него и дури под капотом соответственно...мощей хватает,чтоб на понижайке не дать колесам буксануть...в отличие от моего сорика....
ну и ессно жесткая блокировка...включенная неэлектронной башкой... (это первое)...опыту у меня еще увы,по сравнению с ребятами,маловато...набираюсь(это второе)
а насчёт того,почему я парт-тайм не взял....да не знал я в тот момент,чем они отличаются..... всего лишь....
зы...резина - липучка хэнкук...

[ShineOn]

А соседняя тема енто где можно ссылку плиз.

Недостатки Соренто на бездорожье.

[Sergik]

На мой взгляд разница есть и причем существенная.
ТОД подключает передок с запозданием, а зачастую и вообще полного привода не дождешся от этой "мудрилки"

довольно показательное видео - смотрим,)
http://video.mail.ru/mail/metsc/12/13.html

там есть еще ролик с названием качели - машина из-за хреновой работы ТОДа выглядит беспомощно

А какое отношение к этим роликам имеет ТОД? Прежде, чем делать выводы, стОит протестить данную "фичу". Если машина не оборудована ЕСП или жесткими межколесными блокировками, то не важно, как подключается передок - буксовать будут 2 колеса. Кроме того, при включении "понижайки" муфта ТОДа блокируется и в результате получается "честное" распределение 50/50 по осям.

ЗЫ: Если бы у Федора был рестайл с ЕСП, то на "качели" он бы и с ТОДом забрался плавненько на "раз-два"

[Фёдор]

ЗЫ: Если бы у Федора был рестайл с ЕСП, то на "качели" он бы и с ТОДом забрался плавненько на "раз-два"

значит бум пытаться сделать к следующим качелям из имеющегося - рестайл с еспой.... если останется кого делать.....

[Sergik]

если останется кого делать.....

Ты задумал что-то страшное! Колись!

[ВЕЛ]

Каждый раз, когда читаю критику в адрес TOD, не могу понять авторов...
Отличная трансмиссия!
Может у меня стиль езды агрессивный, но я не испытываю никаких проблем
при движении на бездорожье и на трассе. Когда валит снег, и его не успевают
почистить комунальщики, радуюсь, как ребёнок и стараюсь побольше поездить.
На подъёмах на снежной каше со светофоров просто "улетаю" первым. Пока
только ниссан-мурано смог меня на подъёме опередить, а так никаких конкурентов
в принципе.
Недавно после сильного снега ездил в лес с собакой. В общем поехал по тропе,
совсем не чищеной вообще, ориентировался по деревьям, явно намекавшим на то,
что здесь летом есть дорога. В общем ехал до тех пор, пока снег на лобовое стекло
по капоту не полез. Остановился, вышел и утонул в снегу по самые помидоры.
У собаки только высоко поднятая голова была видна, когда она себе тонели рыла
в снегу. В снег въезжал на 4 LOW (у меня еще ESP). Сходил, посмотрел назад,
за машиной туннель в снегу и след от днища - лыжи (шериф). Назад выехал совершенно
без проблем.
Так что, по моему мифы о "крутости" Part Time слегка преувеличены.
Самая крутая трансмиссия из известных мне - так это та, которая может управлять
крутящим моментом индивидуально на каждое колесо. Вот это действительно круто.
А Парт тайм, без обид, абсолютно устаревшая система полного привода, но достаточно
надёжная в силу своего возраста (отработанная до совершенства технология).

[Hrom]

TOD...Отличная трансмиссия!

Присоединяюсь

[Фёдор]

да нормальная она.... для своих целей....
а для моих всёж тупая ручная была б выгоднее....
не могут же мозги предугадать,что их щас,через секунду буксовать заставят... поентому эта секунда и даёт своё...опоздание....