Недостатки Соренто на бездорожье.

[Vlad]

По проходимости ШевиНива даст 100 очков вперед, даже на штатной резине

Сомневаюсь. Сам был владельцем сего венца автопрома. Ничем ее трансмиссия не лучше Сорентовской. А тупой движок вообще приводит в полное расстройство. Да еще с включенным коондеем, который и не охлаждает должным образом, и движок еще сильнее притупляет. А установка ЕСП на Шеви - это вообще из разряда фантастики.
Одновременно с Шеви, владел еще и рестайлинговым Пыжиком 406, таким красивым и комфортным. Так вот, ездить нравилось на Пыже, но чаще, из-за работы и рыбалки, приходилось на Шеви. Две машины на одного водителя не столько удобно, сколько затратно. Да и неудобно, как показала практика. Посему и пересел на Сорьку, избавившись в последствии от двух предыдущих.
Мой личный вывод от такой замены: комфортнее чем в Пежо, и уж тем более, чем в Шниве, и проходимее чем в Шниве (и уж тем более, чем в Пежо ). Так что я заменой доволен.

[kolesov2006]

Добрый день! К нам на север внезапно пришла весна, расстаяли все дороги которые конечно зимой ни кто нечистил, подъехав к дому увидем месево, но решил что я проеду, включил 4LOW проехал 5 метров и сел, крутится одно колесо заднее левое остальные не шивелятся, только когда газу дашь тогда крутятся остальные но от этого нет эффекта. Я сделал вывод что Сорик не совсем внедорожник, пришлось идти за трактором.

[Тролль]

пришлось идти за трактором

Когда на Уазе ездил, и трактор , за которым ходили, закапывался , и ходил еще дальше.
А если по делу - 50 % успеха резина, у тебя то поди рисуночек для асфальта. Так что начни с малого: http://sorento.kia-club.ru/forum/viewforum.php?f=8. Изучаем и ЖЖеМ. А так Джип!!!! - и причем нормальный....

[Sava]

включил 4LOW проехал 5 метров и сел, крутится одно колесо заднее левое остальные не шивелятся

А ты уверен, что п/п включился?

[TarZaN63]

1) чем круче вжип - тем дальше пиз*овать за трактором.
2)джип - автомобиль, который застрянет там, куда на простом автомобиле просто не доедешь (или, хорошо подумав, вообще не сунешься)
3) ну сел, ну и чо? лопату с собой брать не учили?
4)шобы вжип засел - его надо "повесить" на брюхо. а в сугробах - это как от нефиг делать.

[YAN]

Многое зависит от самого водителя при оценке дорожной ситуации и уж потом от внедорожных качеств автомобиля! Я на Сорике проезжал там,где сидел и Крузер и УАЗик,а на мартовских покатушках не смог самостоятельно тронуться с места,после не продолжительной стоянки на снегу.Всяко бывает!

[lepsus]

А че, я тоже психанул. Когда на днях лопатой снег выковыривал из под днища . Заехал к воротам дачи по не чищенной целине, даже поездил взад-вперед чтоб потом не буксовать. И чего? Загруженный авто (чемоданами, даже сидение заднее складывал) ессесно присело на задние ноги и назад я смог проехать только пол дороги. Дальше ОП. Из под колес, все чаще убеждаюсь, копать бессмысленно. Если сорик встал и не трогается - он висит . Лег на спину, выкопал снег из под поперечин, отлепил бензобак от сугроба (он именно приклеился). Сел и поехал. Кстати в 4HI, с 4LO я почему то не дружу, именно на ней и засел.

[100$]

выкопал снег из под поперечин

это слабое место. себе ставил защиту. получилась "лыжа" от носа до бака

[YAN]

Андрей! И как,помогает? Сам недавно поставил "ШЕРИФ",но еще не испытывал на снегу!

[frol123]

помогает с разгона доехать дальше и сесть так сто хамер с разгона стронуть с места не может,а при отсутствии защиты во всё днише содишся раньше но и вытащить легче.что нам василий во время поезке к шару и продемонстрировал

[Борисыч]

И как,помогает? Сам недавно поставил "ШЕРИФ",но еще не испытывал на снегу!

В снегу никак не помогает. На субботних покатушках к Шару в снегу сидели все и именно на защитах. Я считаю, что защита нужна только от ударов об коряги и т.д. Проходимость не улучшает, а иногда и ухудшает, уменьшая клиренс. В снегу это было хорошо видно, когда вытаскивали машину на дорогу, то было понятно, что машина лежала на защите двигателя.

[constax]

что машина лежала на защите двигателя

+100... по следам было отчетливо видно...

[Олег34]

Сорик не совсем внедорожник,

Сорик вовсе даже не внедорожник!

[100$]

И как,помогает?

Не знаю, как у других... Меня устраивает. На своей стройке весь осенне-весенний период лазил по полю (рыхлый, мокрый, свежий, талый снег), то дорога грузовиками перекрыта, то застрянет кто.
Да, след ржавчины остается, значит скольжу. Я б добавил еще какую-нибудь защиту-кенгурятник бампера, чтобы через снежные отвалы смело проходить.
Что касается посадки на брюхо, то не надо устраивать из автомобиля грейдер. Как только начинает перед собой загребать, точно встанет. Он жешь не корабль!

Добавил через 1 минуту

ухудшает, уменьшая клиренс

Ну да, где-то миллиметров на 3-4, ну на см. если считать с болтами

[Борисыч]

Сорик не совсем внедорожник,

Сорик вовсе даже не внедорожник!

И я того же мнения!(Извиняюсь за невольное цитирование ослика ИА). В нашей российской действительности, бездорожье - это либо грязь, либо сугробы. А это значит, что НИ ОДИН так называемый "внедорожник" не пройдёт без специального тюнинга. Основное отличие в проходимости - это клиренс, резина и вес. Если вы сунетесь в грязь или снежную целину, то на 90% будьте уверены, что засядите. Если же проедите, то на 90% будьте уверены, что там проедет и девятка.( Вариант с колеёй не рассматривается, хотя и там бывают варианты в зависимости от мастерства водителя).