Недостатки Соренто на бездорожье.

[Юджин]

Ну, Крузак или Паджеро IV в такой ситуации будут не лучше, если не хуже Сорика.

[OzimnadiuS]

Ну, Крузак или Паджеро IV в такой ситуации будут не лучше, если не хуже Сорика.

И на чем основано такое утверждение
Наверно на том что брюхо у них гораздо более подобрано
И геометрия получше будет
Там где эти машины будут срести пузом соренто просто повиснет на раме.

[АлекСаша]

OzimnadiuS
зачес покупал соренто?

[OzimnadiuS]

OzimnadiuS
зачес покупал соренто?

А что за эти деньги есть что-то лучше?

[Sergik]

Там где эти машины будут срести пузом соренто просто повиснет на раме.

Не факт! Пузо пузу рознь. У меня, например, стоит стальная защита, закрывающая больше половины днища. Лыжа еще та! Спокойно и не задумываясь на покатушках съезжал с горки по очень глубокой колее - когда потом посмотрел, оказалось, что ехал на защите и заднем мосту. Повреждений ноль! Поэтому могу быть уверен, что если будет не хватать просвета - можно спокойно пройти "ходом". А по поводу подобранности брюха - единственная претензия к баку.

[OzimnadiuS]

Не факт! Пузо пузу рознь. У меня, например, стоит стальная защита, закрывающая больше половины днища. Лыжа еще та! Спокойно и не задумываясь на покатушках съезжал с горки по очень глубокой колее - когда потом посмотрел, оказалось, что ехал на защите и заднем мосту. Повреждений ноль! Поэтому могу быть уверен, что если будет не хватать просвета - можно спокойно пройти "ходом". А по поводу подобранности брюха - единственная претензия к баку.

Ага и ты очень удачно повиснешь на этой защите и Соренто будет беспомощно вращать колесиками.
Жаль конечно что не смог приехать на покатушки, но на фотографиях я не заметил, что-то особо проблемных мест, да были места где Соренто поскреб днищем, но это все доступно даже паркетникам, пусть и не везде они проехалибы.
PS: Ну все of помидорами закидаете.

[Sergik]

Ну если не рассчитаю, то будет! Только это уже недостатки не Соренто, а головы. Зато можно будет легко и без последствий стащить тросом, т.к. ни чем не цепляет.

[OzimnadiuS]

Ну к тут спорить, ты сам признал что Соренто боится колею.

[Sergik]

Соренто боится колею

Не колею, а глубокую колею! Вроде одно и то же, но есть нюансы! Кстати, лазил и по колее. Тут главное попытаться пустить гребень не по центру днища, а сместиться в какую-либо сторону, в этом случае ЕСП реально помогает проползти или соскочить с гребня (защита работает как лыжа)

[Hrom]

срести пузом... соренто просто повиснет на раме

Разница клиренса в один сантиметр,плюс у Сорика мост,думаю сидеть на пузе будут вместе.

[OzimnadiuS]

срести пузом... соренто просто повиснет на раме

Разница клиренса в один сантиметр,плюс у Сорика мост,думаю сидеть на пузе будут вместе.

а точнее 3-4 см у конкурентов.
Блин даже не хочу спорить об очевидном.
Вы либо слеп, либо просто закрываете глаза на косяки инженеров Киа.
Ну о чем тут спорить

[OzimnadiuS]

срести пузом... соренто просто повиснет на раме

Разница клиренса в один сантиметр,плюс у Сорика мост,думаю сидеть на пузе будут вместе.

Ты думаешь, а я это просто очень часто испытываю на себе или вижу со стороны, там где Крузер или Прадик проезжат скребя (про Патруль молчу), Соренто уже не может проехать, приходится объезжать.
К чему ваши "я думаю...", зачем?
Думать можно много, а толку...

[Hrom]

Без должной защиты и Pajero IV будут большие проблемы.
Полноценная блокировка заднего дифференциала (опция). Главное же, не забывать про то, что Pajero IV машина длиннобазная. Сесть на перегибе днищем совсем несложно.
Из чего и делаю вывод,что Сорик с лыжей,защитой,равноценный противник Pajero IV.
SUV (англ. Sport Utility Vehicle — практичный спортивный автомобиль) ,промежуточный между внедорожником и универсалом повышеной проходимости.
SUV по большинству характеристик схожи с легковыми пассажирскими автомобилями. Их «универсальность» обусловлена способностью выполнять различные задачи, в том числе не свойственные легковым автомобилям — перевозку большого числа пассажиров (как минивэны), перевозку габаритных грузов (как универсалы), буксировку тяжёлых прицепов (как пикапы), движение по лёгкому бездорожью к настоящей внедорожной езде большинство SUV неспособны.
Апетит приходит во время еды ,а с дуру можно и член сломать

[OzimnadiuS]

Выводы делать можно до бесконечности.
А жизнь показывает так как все есть.

[RomanS]

А что вы спорите-то?
Там, где дело касается тяги - Соренто (дизельная) не хуже прочих. Ещё и получше будет.
А там, где геометрии - извините, подвиньтесь. У Соренты оно средненькое. Углы въезда/съезда/переезда - "не внушають".
С другой стороны, ходы подвесок вполне "честные" и это помогает. База относительно невелика

Короче, идеализировать Соренто не надо. Её пределы вполне ясны вменяемому человеку. 20см - это её предел по колее.
1 длинноходный мост - это хуже, чем два.

Но и с г-ном мешать не надо. Оно где-то между полными кроссоверами и 2-мостовыми агрегатами. Т.е. примерно, как Пасфайндер, но чуть лучше.

P.S. Что вы все так за блокировками гонитесь? В реальной жизни они не особо помогают, когда "блокированный" встаёт на "три кости", он в вязком чаще всего просто зарывается. С нашими ходами моста заднего (послерестайловыми) - наплевать и забыть.
А по каменюкам шастать Соренто и так не может. Не умеет.