AWD - что за зверь и в чём отличия от TOD?

[Автодруг]

"AWD"это апгрейд TODа

нет..ТОД ,это апгрейт парттайма

[ShineOn]

Да нет, просто TOD и различные варианты AWD - это суть разные реализации постоянного полного привода. Part-Time сюда вообще никак не относится.

[Автодруг]

Так что TOD это тоже постоянный полный привод, только с другим алгоритмом и другой реализацией, нежели упоминаемые AWD.

еще раз..АВД,привод с межосевым дифом..в ТОДе межосевого дива нет..отключив в ТОДе управление,получаем классический парттайм..а АВД так и останется АВД..при использовании торсена,управляющей электроники у дифа вобще нет.

[Автодруг]

Да нет, просто TOD и различные варианты AWD - это суть разные реализации постоянного полного привода. Part-Time сюда вообще никак не относится.

их всего три..жестко подключаемый без межосевого дифа(ручное подключение). тоже самое, но с возможностью изменения момента от 0 до 50%(так называемый ТОД) и с межосевым дифом,так называемый фуллтайм..кстати,диф может быть настроен и на 0-100%, а при надобности начнет перекидывать момент..но это будет не ТОД.

[Автодруг]

Volvo XC90 это паркетник

да..и на вольво никода не применялся межосевой дифф..они все с ТОД..в качестве муфты используют ХАЛДЕКС.

[Автодруг]

Да нет, просто TOD и различные варианты AWD - это суть разные реализации постоянного полного привода. Part-Time сюда вообще никак не относится.

как же не относится,если с него все и начиналось?..и пошло 2мя путями...одно из них.мометн по требованию, а другое,момент всегда...вот и все.

[ShineOn]

отключив в ТОДе управление,получаем классический парттайм

Не путайся в терминах - если у TOD'а отключить управление, то это будет не парттайм, а задний привод.

при использовании торсена,управляющей электроники у дифа вобще нет

Я и говорю, что реализация различная. Никто с этим и не спорит.

[ShineOn]

как же не относится,если с него все и начиналось?

"Не относится" - имеется в виду то, что:
1. на Part-Time момент всегда фиксирован: либо 0-100, либо 50-50
2. выбор этих вариантов производится водителем вручную.

А TOD и варианты AWD объединяют те же пункты, только с обратным знаком:
1. момент распределяется в широком диапазоне значений
2. управление производится автоматикой, а не водителем

[Автодруг]

Не путайся в терминах - если у TOD'а отключить управление, то это будет не парттайм, а задний привод.

неа..у мну на экспе раз гавкнулся компутер этого самого ТОДа..я мог ездить только или 2Н или 4Н/Lo..парттайм, но управление кнопочками. да и на ТОДе,если изгалиться,имхо муфту можно "руками" заблокировать..это же просто многодисковое сцепление,не более.

[OzimnadiuS]

Учите мат часть
http://www.brestauto.com/awdarticle.htm
AWD и TOD совершенно разные вещи.
Как было сказано ранее tod это грубо говоря автоматически подключаемый парт тайм, а AWD это почти честный фулл тайм

[ShineOn]

я мог ездить только или 2Н или 4Н/Lo

Про 4LOW отдельный разговор. Если говорить про HI, то у тебя был именно честный задний привод. К тому же не стоит приводить частный случай поломки в качестве аргумента по исправному устройству.

AWD и TOD совершенно разные вещи

Никто и не пытается сказать, что это одно и то же. Вопрос лишь о классификации. Есть чисто ручное управление с фиксированным распределением, а есть автоматически регулируемое с плавающим распределением.

[OzimnadiuS]

Никто и не пытается сказать, что это одно и то же. Вопрос лишь о классификации. Есть чисто ручное управление с фиксированным распределением, а есть автоматически регулируемое с плавающим распределением.

Да и Тод принято причислять не к полному приводу, многие его называют полный недопривод и они отчасти правы.

[ShineOn]

многие его называют полный недопривод и они отчасти правы

Я привык доверять не тому, что говорят "многие", а фактам. "Многие" цвета не различают, но это не даёт мне оснований проезжать на красный цвет.

Тод принято причислять не к полному приводу

Ответь только на два вопроса:
1. Может ли TOD распределять момент в плавающих пропорциях? Например, 30-70.
2. Управляется ли TOD автоматикой (электроникой, механикой, не важно - главное не руками)?

[OzimnadiuS]

Я привык доверять не тому, что говорят "многие", а фактам.

А это и есть факт, сам принцип работы тода заключается в подключении передка в зависимости от ситуации.
В то время как Фулл тайм - это постоянно вне зависимости от условий это 50 на 50, АВД это его плаваущая разновидность.
И ТОД нельзя причислить к фулл тайму, а полный привод может быть одним - это фулл тайм.
ТОД - это просто напросто экономия производителей, так сказать более дешевая вариация, скажем как япония и китай.
Пусть на соренто и довольно расторопный ТОД но тем не менее. И не важно что он может, конструктивно это автоматический ПАРТ-ТАЙМ и никак иначе - ЭТО ФАКТ. Даже из названия понятно что это не полный привод
TOD - torgue on demand, крутящий момент по требованию.

[OzimnadiuS]

Вот тут более простым языком написано http://jeep.avtograd.ru/systems/