KIA Sorento

Hrom писал(а):что за зверь такой система постоянного полного привода AWD на REXTON II непоня...тно но интересно
Вhttp://www.smotor.com/en/showroom/rexton2/performance_3.jsp

видимо то что и написано по ссылке:
постоянный полный привод с межосевым несимметричным дифференциалом.
нечто похожее есть у ТЛС прадо и 200. или у туарега и взрослых Лендроверов.

только если не путаю, у ссангйонга в паре с этой трансимссией нет понижайки и нет самоблокировки дифа. с пробуксовкой борется электроника колесными тормозами (судя по ссылке выше на англицком). а вот есть ли жесткий принудительный блок межосевого-непонятно.
вот статейка по теме:
http://www.autoreview.ru/archive/2008/0 ... er_rexton/

Разберемся с Rexton II
У Rexton II теперь три типа привода: классический part-time с понижающей передачей, который ставится на машины с зависимой задней подвеской, TOD и... классический постоянный полный,с межосевым дифференциалом без блокировок и более продвинутыми мозгами,по отношению к TOD, по контролю за усилием тяги, без понижайки для версий с подвеской полностью независимой.
Что же до бездорожья, то тут дизельный Rexton с AWD покажет себя с хорошей стороны, если ничего лишнего руками не трогать. Учитывая, что у автомобиля нет понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала, к Rexton II надо и относиться как к кроссоверу – в болото не лезть, крутые горки объезжать, на пашню не соваться.
Все.

ShineOn писал(а):Лично я не готов назвать одну-две статьи в интернете "общепринятыми взглядами".

Ну вообще-то статьи эти были никак не доказательными, а скорее как пример разьяснения о чем я веду речь.

OzimnadiuS писал(а):как пример разьяснения о чем я веду речь.

Ок, главное мы друг друга поняли, о чём речь идёт. А терминологическая путаница постоянно народ на пустом месте лбами сталкивает.

ShineOn писал(а):Ок, главное мы друг друга поняли, о чём речь идёт. А терминологическая путаница постоянно народ на пустом месте лбами сталкивает.

Это да

Здравствуйте.

Описание различных видов "полного" привода и их отличий, кроме как по ссылке нет...

http://jeep.avtograd.ru/systems/index.htm

почитайте - там и про ТОД, и про АВД, и про Парт тайм...

Так эта ссылка уже была в этой теме.

Да, действительно - просмотрел... исправлюсь.

понял я одно - тод работает в обычных условиях 0-100 % - т.е. задний привод и 50-50% полный привод (плохие условия движения) в автоматическом режиме,вариант например 30-70 % (10-90% или 20-80% и т.п.) тоже возможен (или нет,не совсем понятно здесь).вот с ауди кватро понятно и явно лучше обстоит дело - 40% перед - 60% зад постоянно,но м.б. от варьировать от 65-35% и до 15 - 85 % соответственно перед-зад.