KIA Sorento

Был сегодня в “Климавто”, забирал машину после покраски заднего бампера, заодно попросил ребят посмотреть сход-развал. Проблема была с уводом вправо с нуля, ездил к официалам (Автоград на Коломенской) там мне делали его три раза, последний раз всё сделали гуд, но потом как оказалось машину из колеи всегда выбрасывало вправо, ужора резины никогда не было замечено. Тут я переобулся, по весне, и всё началось заново. Прокатились мы с мастером, опять такая же фигня, опять на стенд. Мастер меня подзывает и говорит, что по передку всё гуд, а вот с задом беда. Расстояние между задними колёсами и арками (между колесом и задней пассажирской дверью) разное (всё было наглядно показано) Вот как ведь бывает…… (с). Правое заднее колесо ближе к арки, чем левое, если смотреть по ходу движения. Сразу оговорюсь, что мостом никуда не бился и не проваливался.

Народ, может у кого подобное было, отпишите пожалуйста!!! Или вообще кто чего знает. К какому официальному дилеру теперь податься?!
P.S.Поеду на дачу, отпишу чего насмотрел и намерил.

а что мастер потом сказал, это лечится или нет? если лечится, то можно попробовать у них же...если с констуктивом ничего серьезного, а так по рекомендациям куда-нить к проверенным официалам...только так.

Всё лечиться!!! Машина на гарантии. Они же не официалы.

Причина может быть в овальности сайленблоков реактивных тяг,а вернее их посадочных мест.Я когда снял тягу,обалдел от формы проушин,они напоминали яйца.Дело в том,что использован мягкий металл и он растягивается со временем вместе с сайлентблоком,а т.к.реактивная тяга отвечает за продольную стабильность моста,то возможен увод моста.Я вырезал старый сайлент ножовкой по металлу и рихтовал эти проушины молотком,кстати оч.легко рихтуются и впрессовывал новый сайлентблок.

лечится, то лечится...гарантия есть гарантия, другой вопрос в том, сколько это будет стоить в КлимАвто, и сколько тебя будут мурыжить по гарантии у официалов...потом хз как они там "по гарантии" сделают....вспомни свои предыдущие сход-развалы у официалов и результат...

YAN, пробег, стыдно сказать 15500км. Овалы..... За мысль спасибо, буду смотреть!!!

Добавил через 3 минут
ClaudeMonet, всё это для меня - яснее ясного. У меня богатый опыт общения с разными официалами. Самый мазёвый инженер по гарантии был у ЭЛЛЫ. Такой плотный малый....

Patrick Puydebat писал(а):Такой плотный малый....

типа тяжело было завалить?

YAN писал(а):Причина может быть в овальности сайленблоков реактивных тяг,а вернее их посадочных мест.

Не думаю - у него дристайл.

Нет Жень, валить его даже в голову не приходило. Хороший малый (как мы с тобой ), всё чин чинарём!!!

Patrick Puydebat писал(а):Правое заднее колесо ближе к арки, чем левое, если смотреть по ходу движения

Посмотри тягу панара на предмет повреждения или изогнутости. И кронштейн на кузове, куда она крепится.

Leo, ткни пожалуйста пальцем, где это. Не совсем понимаю о чём ты……….

Patrick Puydebat
Сзади снизу, сразу после моста в сторону бампера, идет поперечная тяга, которая держит задний мост на месте. Залезь под машину - сразу ее увидишь. Осмотри ее и места ее крепления на наличие любых повреждений.

Patrick Puydebat
Если я правильно понял, мост стоит неперпендикулярно продольной оси авто? Если так, для начала проверь длину реактивных штанг (на рестайле и дорестайле они разной длины, возможно стоит одна от до рестайла). Если штанги одинаковые и проушины не разбиты, то возможны 2 варианта: брак балки моста (несимметрично приварены кронштейны под тяги) или несимметрично стоят кронштейны на раме.( они, по-моему, крепятся на болтах и с ними можно "поколхозить" - ослабить крепеж и попробовать сдвинуть)

Sergik писал(а):мост стоит неперпендикулярно продольной оси авто

Не, как я понял, мост стоит перпендикулярно, но несоосно переднему. То есть смещен вправо

А каков правильный ответ? Продольно или поперечно?