KIA Sorento

Машину тянет вправо. Уже давно. Несколько раз делал сход-развал. В разных сервисах. Все показатели в норме (в одном месте, правда, развальщик сказал, что немного развернут задний мост, добавив при этом, что у всех Сорент прошедших через его руки мосты стояли не идеально). Так вот, показатели в норме, но машину упорно тянет вправо. Менял местами колеса (задние вперед, а также правое менял с левым). Все равно тянет вправо. Постоянно приходится подруливать влево. На трассе раздражает жутко... Заметил одну интересную особенность: при езде по встречной полосе, начинает тянуть влево. Начал думать, то тянет вправо из-за уклона поверхности дороги (того, который должен быть для стока воды), соответственно, на встречке уклон в другую сторону - вот и тянет не вправо, а влево... Но, на прошлых машинах, такого не было никогда! Несмотря на уклоны дорог, предыдущие мои машины ехали прямо и подруливать в какую-либо сторону не приходилось.

Какие будут мысли по этому поводу у уважаемых коллег? Кто-нибудь сталкивался с подобным?

Кастор надо проверить, ИМХО.

В Москве- Минская ул. д.2, "АВТОЛЮКС", т. 8-499-240-75-88, развальщика зовут Андрей, работает 2 через 2, позвони- спроси когда его смена...
Кастор- стойки до конца вперёд, примерно 4 градуса
Развал - +5-8 минут на каждой стороне
Схождение- по + 5 минут соответственно
И будет всё Coca-Cola!

Добавил через 5 минут
P.S. После того, как сделаешь развал, переставь задние колёса вперёд...

KOKS писал(а):Кастор- стойки до конца вперёд, примерно 4 градуса
Развал - +5-8 минут на каждой стороне
Схождение- по + 5 минут соответственно
И будет всё Coca-Cola!

Поехал пробовать
Посмотрим, насколько Coca-Col-истая будет Coca-Cola

Добавил через 20 минут
Не доехал...

Нашел в машине распечатку с крайнего развала-схождения:


С такими данными машину довольно сильно тянет вправо.
Какие будут соображения? Что поправить?

Blind Sniper писал(а):С такими данными машину довольно сильно тянет вправо

Так ты же говорил, что на левой стороне дороги тянет влево... Или я неправильно понял...

Стремление машины смещаться вниз из-за уклона дороги - норма, если в пределах разумного, мне больше интересно откуда взялся развал на заднем мосту, причём разный, как будто резина разной размерности, да и при этом цифры должны быть одинаковыми, только с разными знаками, схождение понятно вызвано кривой установкой моста по отношению к центральной линии, разница по поведению на зимней и летней резине есть ? Мой крокодил в стремлении сбежать с дороги не замечен. При таких данных мыслей никаких.

Андрей59 писал(а):разница по поведению на зимней и летней резине есть ?

Я до сих пор на штатной

Добавил через 3 минут

Андрей59 писал(а):Стремление машины смещаться вниз из-за уклона дороги - норма, если в пределах разумного,

А норма ли, если большую часть времени движения по трассе руль приходится держать чуть-чуть повернутым влево?

Добавил через 3 минут

sobolino писал(а):Так ты же говорил, что на левой стороне дороги тянет влево...

По левой стороне дороги, даже с исследовательской целью, особенно долго не покатаешься
А так, вообще, да - на встречке вроде как тянет влево...

А люфт рулевого управления в норме ?

Андрей59 писал(а):А люфт рулевого управления в норме ?

Какой должен быть? Как проверить?

P.S. Около года назад, на ТО, я просил немного подтянуть рулевое (руль крутился очень уж легко для меня). Подтянули, стал крутиться чуть туже. С этим не может быть связано?

Blind Sniper писал(а):......большую часть времени движения по трассе руль приходится держать чуть-чуть повернутым влево?...

По заведомо "ровной" дороге машина ровно идёт? (заведомо ровная сугубо субъективно, на твой взгляд)
Тебе когда сход-рахвал делали, руль ставили прямо или как заехал, так и сделали?
Руль при этом фиксировали?
Ты в машине сидел или на водительское место что нить тяжёлое укладывали?

не понятно по профилю?? твоему..... что за машина, какого года ,кто был первый хозяин( если был) и т.д.
а она у тебя изначально Новая была , или с рук брал?
если второе, то много вопросов может возникнуть
например ,на вскидку = геометрия кузова=

grandlion писал(а):По заведомо "ровной" дороге машина ровно идёт? (заведомо ровная сугубо субъективно, на твой взгляд)

Хрен знает. Где ее, пусть даже субъективно ровную, взять? Иногда, чаще на многополосных дорогах, увод несильный - буквально чуть-чуть подруливать влево приходится. На некоторых двухполосных дорогах, иногда бывает очень сильный увод - отпускаешь руль, и практически сразу же оказываешься на правой обочине.

grandlion писал(а):Тебе когда сход-рахвал делали, руль ставили прямо или как заехал, так и сделали?

Думаю, что, скорее всего, как заехал, так и сделали.

Я тоже подумываю про неровность регулировки положения рулевого колеса. В том плане, что если руль стоИт неровно, то чисто психологически может казаться, что машину уводит в сторону: ты, как тебе кажется, ставишь руль прямо, а машина, если "ноль" руля неверно выставлен, естественно, едет в сторону. Слабое место в этой версии одно: почему машину тянет вправо КОГДА ОТПУСКАЕШЬ РУЛЬ?

grandlion писал(а):Ты в машине сидел или на водительское место что нить тяжёлое укладывали?

Нет.

P.S. Машина 2007 года. Брал новой. Не билась (тьфу, тьфу, тьфу).

Да у меня такая же фигня. Также тянет вправо. Года 2 уже как. Всё время нет (да и желания особого тоже ) на сход-развал заехать! Могу только одно сказать, что за всё время резину не съело ни нак миллиметр Вот это меня сильно удивляет.

Олег34 писал(а):резину не съело ни нак миллиметр

Хорошая наверное резина...

Если ездишь на штатной резине, это тоже может сказываться.
Потом ещё такой момент- сначала мастер выставляет тебе параметры, потом включает принтер для распечатки, потом затягивает и значения уходят!!! Совет прежний!