KIA Sorento

Уровень жидкости проверил? Пены много в бачке?
Под машину загляни - на обратку. Если есть капельки, то патрубку конец.

уровень стоит, жидкость вообще признаков не подает стоит не шевелится не пенится

Похоже на насос, да.
Как-то слишком резко навернулся.

было месяца 2 назад еду бах процентов на 70% пропал усилитель, заглушил завел все в норме, 2 дня назад уже перестало так помогать просто работает усилитель процентов на 70-80%,

Если с повышением оборотов движка, руль крутится легче чем на холостых, то кончается насос. Лучше не затягивай с ремонтом, заменой. Я так попал позапрошлым летом, насос заклинило, ремень на ленточки.... Ремень был в запасе, но с заклинившим насосом, он оказался бесполезным. Как итог 50 км. без помпы и генератора, а потом еще 35 км. на галстуке
ЗЫ. В принципе, снять, разобрать насос не долго, чтоб убедиться жив он или нет...

Сегодня ГУР заработал как не в чем не бывало, что может быть то??? может жижу поменять надо?

Проверь контакты клапана на рейке

что за клапан?

На рейке есть клапан, на нем сгнивают контакты разъема. В теме есть про него.

я всю рейку облазил контактов не нашел ни каких. может она быть без них?

Добрый день! Проблема с гуром. После замены гура через 2 месяца руль стал опять плохо крутится, заменил повторно та же беда. Думал проблема в рейке и ее отремонтировал на всякий пожарный. Может проблема не в гуре? Есть ещё что то отвечающее за рулевое колесо? Может кто сталкивался? Соренто бл , 2,5 дизель , 170 л/с, пробег 150000 км, при нажатии на газ руль крутится легче , на месте очень трудно прокрутить!

Посмотри разъем на рейке одет или нет. Если его снять то руль туговат будет. Этот разъем находится в районе переднего редуктора, доступ к нему не очень.


Отправлено с моего

После парковки увидел капли на асфальте, оказалось течет в районе ГУРа. Текло с датчика давления рабочей жидкости ГУРа (Сообщение Mikl » 19 янв 2010, 23:39). Отдельно в продаже не нашел, решил так снять и посмотреть в чем дело. Оказалось всё просто и разбирается он легко. С штока (на нем сидит провод) снимается стопорное колечко и всё, датчик разобран. Там несколько колец, одно из них резиновое. В моем случае дело было в резиновом колечке, которое выдавило внутрь датчика. После замены колечка на новое, всё встало на свои места, руль обрёл былую легкость и плавность. Для профилактики смазал рулевой карданчик. По времени 20 минут

Всем привет Почитал тему...Походу у меня тоже навернулся насос ГУР. Все симптомы в теме присутствуют...Новый стоит 15т. Хочу порыскать по инету Б-ушный. У меня Сорик-2007, 3,3л, автомат, бензин. Кто знает - подскажите пожалуйста номер ГУРа для 3,3л или ссылку какую - буду дико благодарен!

Дошла и ко мне замена насоса ГУРа, обломало один сегмент ротора. Вопрос в следующем, в чем отличие межу Hyundai/Kia 57100 3E100 и Hyundai/Kia57100 3E101. на екзисте по моему Вин оба подходят.
Или они идентичны. Сорик 2008, 2.5, 170, автомат. Заранее благодарю.