KIA Sorento

В общем так. надо менять колодки. купил. вывесил колесо и снял его. посмотрел - я так понял надо открутить два болта которые "держат" супорт и (как бы обозвать) "направляющую рамку"? в общем - надо открутить два болта и снять суппорт?
трабл в чём - болты прикипели и не хотят выкручиваться. особо сильных усилий не прилагал, т.к. боюсь болты "сорвать" и шляпки "послизывать"
как быть?, что делать? к сервисменам, ехать пока жаба давит, да и пива выпил......
авто пока ещё висит на домкрате, со снятым колесом....

Постучать молотком по шляпке болта, взять хороший (накидной или торцовый) ключ и приложить побольше усилия. Кстати откручивать только один - второй просто ослабить. Про задние не знаю.

я уже и накидным, и торцевым пытался.... пофигу... я помимо прочего боялся сильно дёргать, ибо вдрух авто с домкрата слетит? меня-же тогда из под двух тонн по кускам вытаскивать будут.....
так-что товарищ Майкл, насчёт мажорить - ты оченно не прав. извенений не требую, т.к. ты далёк от темы. имхо.

Подвох, я по всякому пробовал. но когда откручиваешь этот болт, твоя собственная голова "сидит" так, что если авта с домкрата рухнет, то бошки не будет... очкую я чот такие эксперименты ставить... на всех своих автах колодки всегда сам менчл... а тут - чот не сложилось...

Болт запросто может сломаться,а резьба останется в теле.И тогда будет тебе горе т.к. доехать до сервиса своим ходом уже не сможешь.Поэтому души жабу грязными руками и с автосервис,там если,что высверлить калёный болт можно!

Ладно,я ведь усю свою жисть аутомехаником,если чесно км не считал,но совет дельный простучи через проставку,и резьбовая затяжка ослабнет.

Что бы не совать голову под машину можно вывернуть наружу ступицу, сильно удивишься начавшемуся удобству. Болт крути что есть силы, используй усилитель силы, еще не видел открученной головы болта суппорта, ты же откручиваешь. Второй болт не трогай, суппорт свободно провернется.

1. Для более удобной позиции можно открутить рулевую тягу.
2. Головку болта супорта срывал лично ( Спортаж)
3. Второй болт ослабить обязательно придется

1 - если снять ступицу возможно будет еще удобнее ;
2 - с дуру (без обид) и не то еще сломать можно, аккуратнее надо;
3 - Может быть мы о разных болтах говорим? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK3E002A Позиция 12. Один откручиваешь и скоба свободно поворачивается.

Sava писал(а):1 - если снять ступицу возможно будет еще удобнее ;
2 - с дуру (без обид) и не то еще сломать можно, аккуратнее надо;
3 - Может быть мы о разных болтах говорим? http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec= ... EURK3E002A Позиция 12. Один откручиваешь и скоба свободно поворачивается.

1. На ступице 3 болта - на тяге один .....да и снимать вместе с колодками проблематично
2. Спасибо за науку ... 25 лет за рулем - не знал (Какие обиды )
3. Болты - те Но если окислились в направляющих хрен повернешь. Болт металл - суппорт сплав алюминия с чем-то = окисление. Если уплотнительная резинка порвалась - обязательно будет окисление.

Болты сидят с завода на фиксаторе резьбы, их надо только сорвать, дальше от руки и обратно закручивать надо тоже с фиксатором и то это для полной разборки, а для замены торм колодок достаточно открутить только нижний болт плавающей скобы торм суппорта и повернуть скобу вверх, верхний трогать не надо, перед и зад меняется аналогично. Для облегчения окручивания и безопасности можно воспользоваться набором головок и ямой, откручивается при установленных колёсах.

поздно, товарищи.... я уже в сервис смотался....
алгоритм действий я выбрал, правильный, в сервисе тоже не сразу открутили. но - замена удалась.

Хотел помень сам, но не имение теплого бокса, и фиговая погода на улице, привела меня в простой автосервис, где за 30 мин. и 800р. решили мои страдания))) на 38 тыках передние прожили бы еще 1-2 тыщи а задние стерты просто в ноль......

кстати, вскрытие показало, сто колодки умерли в результате вскрытия... в смысле - на них ещё можно было ездить.... но для уверенности - заменил