Амортизаторы KONI HEAVY TRACK

[Darsen]

Теперь 100% буду понимать разницу - нужно всё попробовать в этой жизни кроме сильных расширителей сознания ))))

[ВЕЛ]

Я обожаю H&R. Так что ставь, и даже не думай!

[Vladsprings]

нужно всё попробовать в этой жизни

Это очень сомнительная программа, навязанная теми, кто хочет сократить население Земли в 7 раз.

[Darsen]

Мужики,поставил HR/ Расстояние (задняя ось) от центра до арки 53 см. Но лежачие полицаи - полный ахтунг .... Все нравится, но тут - просто засада...Усиливать жесткость ?

[Nikolay0812]

от центра до арки 53 см

Ты с проставками поставил сразу?(чет очень много получилось.У меня было 50см и судя по профильной теме,практически у всех рестайлов так с HR)

[Darsen]

Ты с проставками поставил сразу?

Да,я поставил проставки под низ пружины. Коль, ну уберу я эту проставку - "бум" как был, так и остался - при переезде ЛП. Не изменит это ничего. У меня было 48.5 на фобосах, ну стало бы 50 на ашэрах...и чего ?
Может это все таки свойство коней от паджерика ? Думаю - увеличив жесткость - бум не уменьшится. Просто не понимаю - за счет чего он должен будет уменьшиться

[Nikolay0812]

Может это все таки свойство коней от паджерика ?

Моё имхо-"да".Жесткие они для нас.У меня был небольшой опыт с амортами от Паджеро(не Кони,конечно),это просто ад .

[Darsen]

Моё имхо-"да".Жесткие они для нас.

Ладно,будем покататься так как есть - притрется,примнется - глядишь и привыкну. Нужно только на перед ашэры поставить,чтобы немного подравнять машину.
Аморты на передке пока оставлю стоковые - посмотрю как они с HR себя будут вести.

[ВЕЛ]

Нужно только на перед ашэры поставить,чтобы немного подравнять машину.

Дмитрий, ну блин ты даёшь! Ну ты же вроде грамотный человек?
И допускаешь вот такие прецеденты...
Нельзя полагаться на то, что сзади можно поставить одни пружины, а спереди другие!
В подвеске все взаимосвязано!
Поведение задней подвески сказывается и на передней. И тем более наоборот.
Нельзя их рассматривать по отдельности. Это "единый организм"
мое лично наблюдение - за счет более массивного переда - мне кажется минимум 55-60% веса
дизеля приходится на перед, с учетом водителя. Так вот он более инерционный, нежели зад.
Но! За счет этого, для переда еще более актуально усилие обратного хода.
Но я лично себе таких амортов не подобрал. А вот у тебя есть шанс отстроить правильно
систему в целом.
я бы поступил так:
1. Одинаковые пружины перед - зад, это прежде всего
2. Регулятор передних аммо - на 75% их регулировки спереди, 50% сзади
3. Поездить по разным покрытиям, привыкнуть к поведению.
4. Поставить спереди 100% регулировки на отбой, сзади 75%.
и вот тут все и должно проясниться - куда крутить.

[Хабибулин]

Я на своих амортах вообще убрал жесткость,стало гуд.Хотя у меня Кони для сорика.

[Darsen]

Я на своих амортах вообще убрал жесткость,стало гуд

Вообще - в ноль ?

[Хабибулин]

Да,но у меня Влад-пружины,хотя изначально с Питера прислали накрученные.

[Darsen]

Дмитрий, ну блин ты даёшь! Ну ты же вроде грамотный человек?

Слав, будем попробовать всё понемножку Заказал сейчас проставки (задние) поменьше - поставлю их, но сами аморты кони - зачетная штука!
Возможно, повторюсь,что для "гражданской" машины - 90/10 (город,трасса) - паджеро кони - не совсем правильный выбор и винить тут амортики - нельзя.

[Darsen]

А,если вот эти впиндюрить Koni 80-1690 ? Насколько они комфортнее,чем паджеро кони ? Есть у кого опыт по этим волгоконям ?

[Vl@dK]

Есть у кого опыт по этим волгоконям ?

В теме "аммо рестайл +35" кто-то отписывался по ним.