KIA Sorento

Mixxx писал(а):ездил,пиктограмма зеленая уже мигала, но даже речи не было ни о каких рывках

То есть тебя ничего не смущало и ты планировал и дальше кататься с мигающим табло?

Когда пикторгамма мигала,передний редуктор вообще отсутствовал. Я его купил поставил,ПЧ,проверил вчера,оно одинаковое и все остальное описано в первом посте. Просто насколько я понимаю,исходя из сообщений одноклубников, вибрация щелчки и скрещет они или есть или его нет,у кого то проходит после замены масла, у кого то после замены датчиков карданов. Сейчас поездил по городу и на хорошей новой дороге и заметил, что вибрация есть и при движении по прямой. Люфтов в карданах нет. Отсюда есть 2 вопроса, может ли быть такое при х.....м масле в зад редукторе и второе, это когда менял крестовину,прежде чем выбить старую,отметил положение фланца,который приворачивается к раздатке ,но крестовину выбил с таким ужасным трудом,что отметина моя пропала. Не могло это получится из за того, что фланец поставил не по месту,а перевернул его на 180 градусов, хотя он симметричный. и еще, на другом конце кардана у меня шрус, не моджет ли он еб...ь так мозг?( Просто исходя из темы кро конченые раздатки,для себя уяснил то,что если муфта заклинила,то машина скачет при полном вывороте руля, а при движенири по прямой толчки пропадают. А тут вибрация при вывороте,но скачков и щелчков нет и есть,хотя чуть меньше вибрация при движении прямо. Вроде бы как на прямолинейное движение раздатка не влияет? А вот крестовины имеют к этому непосредственное отношение.

Добавлено через 1 день 14 часов 40 минут 55 секунд:

Товарисч, а у тебя резина на колесах одинаковая? Накачана одинаково?

Ага, резина одинаковая и накачана одинаково(

Имхо если вибрация остаётся после снятия кардана, то искать нужно спереди. Кардан ее просто усиливает.
Остаюсь при своем мнении - либо редуктор либо привода.

Правый привод в сборе с обеими гранатами совершенно новывй, а вот левая наружняя граната какая то подозрительная. Сегодня заметил, находясь в полной тишине,крутил руль от упора до упора и заметил, что в крайних положениях руля слышен щелчек в районе левой гранаты. И что характерно, крутишь руль,чуть затруднение небольшое,потом щелчок и руль дальше крутится легко... И так постоянно на большом вывороте колес,неважно в какую сторону. Похоже рассыпается граната. Подскажите знающие люди,может же она быть всему виной?

Может.

Mixxx писал(а):И что характерно, крутишь руль,чуть затруднение небольшое,потом щелчок и руль дальше крутится легко... И так постоянно на большом вывороте колес,неважно в какую сторону.

Я бы проверил еще ступичный подшипник с этой стороны.
А ну как вдруг он и накрывающаяся граната дают такой эффект...

Спасибо будем проверять

Коллеги, не знаю куда и писнУть, спрошу тут ибо дело тоже странное...
При троганье с места под машиной какие-то поскрипывания. По звуку как будто резиновые, а по частоте вроде как совпадают с вращением кардана. Под нагрузкой громче, без нагрузки почти не слышно. Что может быть?
Под машину залез, увидел что сальник раздатки наебнэ, думал он, заменил но скрипы не ушли...

КСИ писал(а):поскрипывания. По звуку как будто резиновые

Вот с таким "резиновым" звуком в эту зиму у меня задняя крестовина заднего кардана умирала.Т.ч.
крестовина,как вариант.

Пошатай резиновую опору у коробки. Вдруг расслоилась.

Будем посмотреть. Мерси.

ВЕЛ писал(а):На авто с TOD LSD не ставился. Пусть коллеги меня поправят, ежели что.

Поправляю У меня ТОД с LSD. Комплектацию пробивал через корейский сайт - там тоже так указано.
На перекрестках, при резком старте внутреннее колесо постоянно срывается в букс, задолбало .

Mixxx писал(а):машина изначально мне досталась без переднего редуктора, соответственнго на щитке мигал зеленый значек полного привода

Мигание значка полного привода никак не связано с наличием и отсутствием переднего редуктора. Это просто индикатор работы трансмиссии внутри, в раздатке. Прочитав про это сразу навело на мысль, что у Вас проблема именно в раздатке, а не в редукторе, гранатах, датчиках угловых скоростей и пр.
Если значок мигает, то следовательно вы ездите с заблокированным (не отключенным) полным приводом и понижайке. Думаю не надо объяснять рекомендуемый режим движения и последствия его несоблюдения.
Как вы пытались включить/выключить 4Low? И как поняли, что не включается понижайка с полным приводом? Включать/выключать надо только стоя на ровном месте (без движения), в нейтральном режиме коробки! Это важно. На других режимах АКПП 4LOW как правило не переключается, за исключением редких стечений обстоятельств.
ИМХО, вам надо снимать и дефектовать(ремонтировать) раздатку, а не менять все по очереди по методу исключения. Дорого это. В раздатке либо фрикционам хана и шарики сбились в кучу, либо пластиковые направляющие на вилке включения понижайки износились. Сальники и подшипники снаружи можно продиагностировать.

Zauber
Когда понижайка включена лампочка горит, а не мигает. Разве нет?
У меня так...