KIA Sorento

После регулировки сход-развала, появилась легкая вибрация при движении на самом малом ходу, примерно до 40-50км\ч. вибрация отдает мелкой дрожью на руль, при повышении скорости пропадает, машина идет плавно ровно и на руль отзывчива. и с включенным передком и без него нет разницы, повторно проверяли развал, уверяет мастер что в норме, но на глазок кажется что внутреннюю часть колеса трет более сильно. но одно бесит, вибрация от чего может быть?

У меня такая же беда , вибрация от 40 до 60 примерно . Сход развал сделал не помогло , проверил кардан на балансировку , сделал бублик , поменял подшипник и всю ходовку , результата НЕТ

Добавлено через 1 минуту 47 секунд:
А так же балансировка колес

Причем это происходит и при разгоне и при снижении скорости накатом

Внутренние ШРУСы проверьте

у мня внутренний шрус болтался на пром валу. правый в смысле. самым легким способом сделали его, потом передний кардан, оказывается передняя крестовина заклинила, на одну сторону не сгибалась, а так, до снятия и полной проверки не поддавалось, ни люфта ни болтанки, теперь идеально все

Башир писал(а):у мня внутренний шрус болтался на пром валу. правый в смысле. самым легким способом сделали его, потом передний кардан, оказывается передняя крестовина заклинила, на одну сторону не сгибалась, а так, до снятия и полной проверки не поддавалось, ни люфта ни болтанки, теперь идеально все

можно спросить каким это самым легким способом устранили болтанку шруса на валу??
Точно такая же беда, вибрация на скорости от 20 до 40, далее не ощущается. появилось через пару недель после замены тормозных дисков с колодками (ставил ATE)
люфт стакана привода на валу имеется 1-1,5. причем сама граната впоряде, люфт в посадке привода на вал.. попадос на новый внутренний шрус со стаканом в сборе?
кардан не снимали.. У вас основная причина вибрации в итоге в чем была??
пысы: между тормозным диском и ступицей все вычищено и зазеркалено!! и колодочки при нагреве свистят как соловей (( (мож левый ATE попался)

Да, Денис, там просто, полностью снимается промвал и ШРУС, внутренняя граната разбирается, пыльник снять, внутри кольцо стоит подшипник шруса не выпускает, ее отковырнуть, подшипник выходит, сбить корпус шруса с промвала, со стороны где стоял вал что нибудь вставить в корпус шруса, ударить, там пробка вылетает, вставить корпус обратно на вал, главное подобрать так чтоб на шлицы попасть с минимальным люфтом, ввести вал побольше чтбы с нутри шруса можно было обварить, обварили по кругу, собрали все, и в сборе поставили. главное обрати внимание чтобы подшипник на промвалу был без люфта, и смазать его хорошенько, проблема в том что в последующем шрус в сборе менять проблемно, но корпус крепкий можно и просто внутренности менять. ну если шрус нормальный менять не обязательно. Но, если у тебя ТОД. сними кардан, его проверь, у меня крестовина передняя на кардане в одном стакане клина дала, на месте никакого люфта, вот и не добраться сразу. потому снять и проверить лучше.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд:
надеюсь понятно объяснил, а то писатель из меня не очень. а свист, да, скорей всего что то из колодок не очень качественно, ну если диски новые может пройдет после износа одного комплекта колодок?

Добавлено через 1 минуту 51 секунду:
так что основной причиной у меня была крестовина, а шрус, я на грку скреб там и учуял что вибрирует под нагрузкой, подобрал момент на каких шлицах более сносней сопрягаются при соединении и обварил снутри. все четко и до полного конца шруса будет работать

Спасибо, будем снимать кардан!

заодно и люфты на флянцах проверь.

steacerden писал(а):Спасибо, будем снимать кардан!

Обязательно поделись результатами работы.