KIA Sorento

Странный вопрос.Разве кто то укорачивал стаб?

Я буду первым. Потому и спрашиваю, сколько лишнего?

....просто разворачивали линки, чтобы гайка смотрела назад ...

Читал, но надо резать крепления, не хочу этого делать,имхо лучше отрезать стаб.

на 15 странице есть картинки

видел, но как по картинке, понять размер?

вопрос не в тему. Вообще. Но все же...
На дорестайле где задние стойки стаба наборные - разбиты отверстия в кронштейнах, которые к раме приварены и через которые болт проходит. Востанавливал кто ? Как ? Почему отверстия разбило да так что болт стойки стабилизатора там как карандаш в стакане болтается.

А стойка не должна в этом отверстиях болтаться в не затянутом состоянии?
Если диаметр стойки будет ровно по отверстию в кронштейне, то её закусит.

Ни где не указан номер стойки от ГАЗ 31105. Кому может понадобится - 3110-2906058.
По этим автомобилям электронных он лайн каталогов почти нет..((

Поделюсь своим, опытом.
Итак приобрел я по незнанию стаб от соренты с горизонтальными креплениями. Но так как крепления на кузове пилить не хотелось а возможность есть, решил я переделать крепления под штатные.
Отрезал лишние саитиметры,
нагрели газом и отковали,
потом закалили в масле, на вишневом цвете.
Получилось вот, что.
В воскресенье буду ставить. Должно подойти со штатными линками.
Не знаю чем втулки резиновые расшарошить до 25 мм.

Может кто подсказать, подойдут ли на рестайл ?
- втулка от стаба 55501-3E010 (толстого)
- кронштейны от стаба 55501-3E010 (толстого)

не ремонтируйте и все это атавизм

Стаб? Атавизм?
Не, ну если по дремучей тайге и буреломам ездить,
то да, ни к чему его реанимировать. Но на трассе,
да на скорости - это может очень плохо кончиться.

ВЕЛ писал(а):Стаб? Атавизм?
да на скорости - это может очень плохо кончиться.

на скоростях до 106 км/час даже без переднего никаких проблем нет.

Давно езжу без заднего, пару раз гонял на чужой Соренте с задним - разницы не заметил.

атавизм!

Валкость без стаба возрастает очень сильно! Особенно при проезде на скорости по неровностям. Если при прохождении поворота на скорости близкой к максимально допустимой для данных условий под колесо попадет неровность. Риск потери управления очень и очень высокий.
Я бы отдаленно сравнил его наличие, с огнетушителем. Вроде бы как и не нужен. Но его отсутствие в определенных условиях может кончиться трагически.

Ну вот. Только сейчас, за неимением времени поменял стаб на дорестйловский. с перековкой проушин. (см. выше) сам стаб. встал как родной.
Единственное наверное надо было заказать скобы от рестайла. Но я не посмотрел на резинки (валялись в пакете). При установке обнаружилось что они немного другие по форме и не входят полностью в "крышку" пришлось на наждаке слегка сточить выступающий край. Сфотографировать забыл. Если кому надо пишите - нарисую.
Теперь его точно не сломаешь.

Ximoza писал(а):поменял стаб на дорестйловский. с перековкой проушин.

Чем не устроили горизонтальные проушины и волговские линки?

Чем не устроили горизонтальные проушины и волговские линки?

Тем что надо резать кузов. Хоть и чуть чуть, но имхо , это не есть гуд.

Ximoza писал(а):надо резать кузов

ну уж не сам кузов, а кронштейны. и то чуть чуть

Ximoza писал(а):

Чем не устроили горизонтальные проушины и волговские линки?

Тем что надо резать кузов. Хоть и чуть чуть, но имхо , это не есть гуд.

Стесняюсь спросить, зачем?
У меня линки вообще сборные из волговских стоек и рулевых наконечников от Оки.
Кронштейны нигде не резал.