KIA Sorento

Доброго дня форумчане. Со мной произошел вот такой случай. Поехал на позапрошлых выходных с семьей в Мордовию 500 км от Москвы. В пути через километров 300 заметил вибрацию, подумал на "кардан". Остановился у обочины посмотрел, ничего не обнаружил. Через километров 50 небольшой удар и немножко повело в сторону. Остановился у обочины, заднее левое колесо перекошена и нет ни одной колесной гайки. Пробил холодный пот и понял что повезло... Открутил с передних колес по гайке с заднего правого пару штучек, поддомкратил, т.к штатного домкрата не хватило начал голосовать... Остановился паренек выручил с домкратом, советом и делом помог. С небольшим трудом были закручены четыре гайки (резьба немножко пострадала)
и поехал я дальше тихонечко отблагодарив паренька. Через 50 км. вибрация, остановился, гайки прослабли, затянул на сколько хватило сил и дальше каждые 40 км останавливался проверял, больше не откручивались. Раньше я переодически проверял колесные гайки, прослабления никогда не замечал, потом перестал.....

Причины,ИМХО
1.Дикий дисбаланс колеса или деформированный(восьмёрка)диск
2.Штатные гайки-Г...(конструктивно)
Рекомендации:
1.Произвести балансировку колёс с проверкой на биение дисков.
2.Заменить при необходимости шпильки или прогнать резьбу(если ещё есть что прогонять)
3.Заменить штатные гайки на правильные
Тема: Гайки и секретки.
4.Не забывать проверять протяжку колёсных гаек.

Может гайки были под сферу от штамповок. На литых дисках нужны конические...

Фига себе, я так понял к колесам не прикосался последние месяцы ? Странно единственное что приходит в голову это диз баланс дисков,но тогда они так должны колотить ,что не заметить просто нельзя, пойдука я гляну на свои.

grom писал(а):тогда они так должны колотить ,что не заметить просто нельзя

Сзади,можно и не заметить.....пока колесо не отвалится

+1 по замене всех шпилек и гаек на этом колесе.
Добавлю ещё, - для заднего моста с ЛСД, промыть картер моста и заменить масло.

Спасибо за советы. Сегодня заменил все пять шпилек, поставил запаску. Покатаюсь, посмотрю как поведет себя..

Nikolas
А у тебя врагов нет, случаем?

Lugavik писал(а):+1 по замене всех шпилек и гаек на этом колесе.
Добавлю ещё, - для заднего моста с ЛСД, промыть картер моста и заменить масло.

Если знаешь что он у тебя стоит

Сообщения: 999
Зарегистрирован: Пн янв 21, 2008 10:51 am
Откуда: Odessa

999 - прошу Администрацию не менять эту цифру...

DrFOX писал(а):Если знаешь что он у тебя стоит

Даже и не зная, - при грязном масле, он сам в поворотах начинает проявляться, писком задней резины.

У меня очень давно так было, на одной стороне открутились все болты, тоже неожиданно. Я подумал, что просто готовились колеса украсть, но кто-то спугнул, и они успели только болты сорвать.

Пол года назад тоже чуть заднее колесо не потерял .
Сначала пошла вибрация на свободном ходе на 120 кмч. На ускорениях пропадала.
Потом на 90 пошла, потом и на 60 стало тяжело ехать.
Дотянул до эстакады, все подергал и когда крутил задний кардан что-то клацало в заднем колесе, так и заметил.
Одной гайки уже не было .
До этого месяц назад перешел на летнюю резину.
Считаю, что меня пронесло .

Такое бывает, если посадочные конусы гаек в диске "разбиты" в эллипсы. Причина - кривые руки шиномонтажных "мастеров" - при установке довольно тяжелого колеса лениво его установить ровно и слегка простукать влево-вправо. Поэтому пневмопистолетом или ключом с трубой "намертво" затягивается одна гайка, а затем по очереди остальные. при этом конус гайки не центруется по ответному конусу в диске, а цепляет его только одним краем. при движении от тряски и ударов диск самоцентруется на ступице и гайки становятся прослабленными.

Sergik писал(а):Такое бывает, если посадочные конусы гаек в диске "разбиты" в эллипсы. Причина - кривые руки шиномонтажных "мастеров" - при установке довольно тяжелого колеса лениво его установить ровно и слегка простукать влево-вправо. Поэтому пневмопистолетом или ключом с трубой "намертво" затягивается одна гайка, а затем по очереди остальные. при этом конус гайки не центруется по ответному конусу в диске, а цепляет его только одним краем. при движении от тряски и ударов диск самоцентруется на ступице и гайки становятся прослабленными.

Еще лучше, если гайки затягиваются не по очереди, а напротив друг друга. Как,если рисовать пятиконечную звезду без отрыва.
Сервисмены ленятся крутить вручную, на Гетце мне каждую сезонную переобувку ломали по одной шпильке за счет кривого надевания ( и кривых рук и головы) и закручивания пневмой.
Единственный рецепт - стойте над душой в момент закручивания.
Кстати, для справки, Гражданский кодекс разрешает нахождение в сервис-зоне клиента на всех этапах.