KIA Sorento

Приобрел своего Соренто весной прошлого года. Перед покупкой провел, на СТО, диагностику подвески. Все гут. Этой весной выяснилось, что по передку кой-чего пора менять, в том числе и верхние рычаги (кирдык шаровым). Поменял. На оригинал, ес-но. На днях выясняется, что левой верхней шаровой опять кирдык. Это нормально? Кто-нибудь сталкивался с подобным? Меня уверяли, что минимум на два года я могу про них забыть.
Что ваще может влиять на преждевре енный износ шаровых опор?

у меня родные прошли 150т, поставил СТР (рычаг идет в комплекте с сайлентами) по причине разорвавшихся в хлам пыльников, когда меняли мастер сказал что шаровые " ещё походили-бы", на СТР проехал 23т, пока все ок, с остальными деталями подвески все норм?

с остальными деталями подвески все норм?

Наконечник к замене.
Больше ничего не выявленно.

Господа ... так в оригинальной коробке MOBIS лежат рычаги CTR

keksoid писал(а):в оригинальной коробке MOBIS лежат рычаги CTR

Это уже давно известно.
Просто на ДОрестайл есть номерок на CTR, а на рестайл нет, только якобы оригинал.

может будет интиресно Тема: Ремонт верхних рычагов, установка съёмных шаровых.

Azyrynga писал(а): Этой весной выяснилось, что по передку кой-чего пора менять, в том числе и верхние рычаги (кирдык шаровым).

2 поездки Иркутск - Красноярск - Иркутск прекрасно кончили обе верхних шаровых (((. При этом каких-то сверхнагрузок, нестандартных колес и т.д. не было. Щас поменял опять на оригиналы, но думаю, тоже надо смотреть в сторону CTR.

Если на рестайл номера нет, как Ctr подобрать вместо оригинала?

Sergey9 писал(а):а рестайл номера нет, как Ctr подобрать

Как это нет? CTR CQKK-60L=54410-3E100 и CTR CQKK-60R=54420-3E100

Спасибо за инфо


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Рычаги CTR прошли около 50 тыщ км. Левая шаровая начала постукивать.

Ребята, столкнулся с проблемой, сегодня трес переднюю подвеску, соответственно менял нижние шаровые, выявилась 1 проблема при установке, в новой шаровой отверстия под болты 12 мм, а в старой 14 , в чем прикол???В старой точно не чего не точилось, болты оригинал, пришлось новые растачивать

[user]*FartoBbii*[/user] писал(а):менял нижние шаровые, выявилась 1 проблема

А тема то про верхние
Вот тут эта проблема поднималась.
Тема: Замена нижних шаровых опор, Сообщение #1144747, Автор: maw и ниже по тексту
В кратце:не тот аналог купил.

В режиме ралли рейда, шаровых хватает на 60-70к, саленблоков в верхнем рычаге на 25-30...
Через раз меня. рычаги\саленты… При цене в 1500-1700 за стр.. Тут и думать нечего, саленты стоят 700 р пара+ работа 1000 рублей, рычаг можно и самому поменять