KIA Sorento

Здравствуйте, товарищи! Помогите решить проблему, моей фантазии больше не хватает...
Поменял колодки на все 4 колеса, передние сильно грелись и машина была заторможена, принято решение чистить цилинды и пальцы,
прочистил цилиндры, смазал их, пальцы отводящие тоже, суппорта одеваются свободно, собрал все и поехал, все 4 диска огненные, палец не приложешь... куда копать?

marlboro писал(а): палец не приложешь... куда копать?

Ты бы ещё языком пощупал! Колодки всегда находятся в контакте с дисками,а соответственно нагрев дисков происходит постоянно,только в разной степени.Палец не приложишь если даже температура диска будет 80 градусов.

marlboro
Как отрабатывает контрольная лампа АБС - при включении зажигания, в период работы стартера и на момент пуска двигателя?

Добавлено через 4 минуты 48 секунд:

YAN писал(а):Палец не приложишь если даже температура диска будет 80 градусов.

60 грд и ужо не стоит прикладывть.

и еще пара наводящих вопросов:
1. Как давно менялась тормозная жидкость?
2. Как давно прокачивалась тормозная система?

уж больно похоже на завоздушенную систему, или на сильно насыщенную влагой ТЖ

Жидкость менялась вчера, целиком и полностью, потому что слил всю при снятии шлангов (была замена всех 4-х), прокачали вроде хорошо, 3 раза все четыре колеса по диагонали, то что касается температуры, то она явно выше 100, поскольку вода с дисков испаряется в момент, на лампу АБС внимания не обращал, сейчас на обед поеду посмотрю, отпишусь

marlboro
Проверь накатом.Разгонись и переключи АКПП в положение "N",если накат присутствует,то всё О.К.,а вот если автомобидь будет тормозить,то будем дальше решать проблему.

marlboro писал(а):на лампу АБС внимания не обращал, сейчас на обед поеду посмотрю

На момент пуска движка, авто сними с ручника, и посмотри синхронность отработки на погасание, контролек ручника+АБС.

Lugavik писал(а): и посмотри синхронность отработки на погасание, контролек ручника+АБС.

А как это влияет на заголовок темы?

Добавлено через 1 минуту 27 секунд:
При пониженном уровне тормозной жидкости в бачке,лампа может вообще не гаснуть.

При такой массе автомобиля это вполне нормально. Они должны, обязаны греться, разумеется без фанатизма. А а вот насколько сильно, влияет пара диск-колодка и производитель. Все прекрасно знают о выборе колодок, одни мягче, другие жестче. Вот это и влияет на нагрев. Не мучайте себя догадками. Даже если нагреются до красна это не криминал, на это они рассчитаны. Выше было сказано о накате, по мне, так это главное. Проверяется все по накату. А нагреть диски до красна не проблема со скорости 140-150 педаль тормоза в пол и ночью хорошо виден цвет нагрева. Бывает не с первого раза, но видно в темноте хорошо. Да и в обычной городской эксплуатации диски при агрессивной езде имеют синеватый(то нагрева) оттенок, обычно передние.

YAN
Возможны проблемы с модулем АБС.

Lugavik
АБС не влияет на нагрев дисков. У него функции другие.

Stas32
До первой лужи и дискам будет пипец.

Слава опередил!

Сейчас найду схему.

Lugavik
Не факт. Но чаще всего так и бывает. Но в мокрую погоду в обычной жизни, сложно нагреть диски до такого состояния. Влажно и прохладно.