KIA Sorento

Всем привет!
Решил обратиться к опыту соклубников. Ищу рецепт, как и чем лечить вибрацию на 2500 оборотов двигателя. Авто 2005 года; 3,5; ТОД, АТ.
Происходит всегда одинаково: на разгоне и подъёме стрелки тахометра вверх, при достижении оборотов от 2400 и до 2600 возникает осязаемая мелкая вибрация (как зуд) в районе правой ноги водителя. Её действительно чувствуешь прямо ногой. Если движение в натяг на этих же оборотах - вибрация есть и кажеться не меньше. Вероятнее всего вибрация в районе коробки или раздатки, а отдаёт в передние полы. Внешним осмотром болячку или точнее её причину выявить не удаётся, повреждений, течи масла или других наружних признаков нет. Работа агрегатов удовлетворительная. Казалось бы - можно и забить, а мне исправить хочется. Вот и не знаю на что ещё думать. Что сделано ранее: Масло в раздатке за 1,5 года поменяно три раза (из профилактических соображений), передний кардан со ШРУСом поменян целиком на оригинал (шрус был с люфтом, пыльнику кирдык и масло по всей траектории) Менял кардан в основном считая эту вибрацию - следствием износа. После снятия оказалось, что и задняя крестовина кусалась в обеих плоскостях, но .... вибрация осталась..
Помогите люди добрые! И совету буду рад и опыту лечения

Добавлено через 6 дней 6 часов 31 минуту 21 секунду:
Люди!
Не ужели ни у кого нет предположений или подозрений по этому траблу?
Тут же много реальных специалистов и просто опытных автолюбителей.
Жду любых откликов типа "проверь подушки двигателя" или "посмотри установку раздатки на раме, сбалансирована ли она в креплениях" и т.д.

Если вибрация только в движении, следовательно осталось грешить только на крестовины заднего кардана.

Еще есть мысль - подшипники валов в раздатке.
По идее, расхлябанный подшипник должен давать такой же эффект, как и убитая крестовина.
Проверь люфты выходных хвостовиков раздатки.

Спасибо!
Раздатку при замене переднего кардана руками то "трогали", но слажу и проверю ещё. Не ужели задний кардан может вибрацию в районе педали газа вызывать?
Сомневаюсь, но точно буду смотреть, видимо снимать придётся, что бы убедиться..
Вот когда только доберусь до ямы или подъёмника ..

Крестовины переднего кардана. Они дают такой зуд. После замены обеих у меня все пропало

Rusl@n
вчера поборолся с этой проблемой заменой крестовины переднего кардана. На 90% уверен, что и у тебя причина в этом. Не затягивай с лечением, чтобы не убить раздатку.

У меня что-то похожее было, когда прогорел клапан. Но вибрировал весь кузов. Может стоит проверить компрессию?

Azyrynga писал(а):На 90% уверен, что и у тебя причина в этом

Зуд от клапана по идее должен проявлятся на всех оборотах только с разной частотой. У меня до 2 тысяч и от 3 полный тишина (без вибраций) даже если придавить газ и ускоряться за 3000.

Добавлено через 5 минут:

Барс писал(а):вчера поборолся с этой проблемой заменой крестовины переднего кардана

Сергей и Сергей , читайте в начале темы: я поменял передний кардан в сборе, поствал оригинал. Тоже посчитал кардан с крестовинами основной причиной зуда. Но не вылечил, по этому и написал. Теоретически возможно, что вал не отбалансирован, но на нём есть грузики...
Опять же зуд наблюдается на определённых оборотах (чуть до и чуть после 2500), при не важно какая передача (3 или 4 скорость)... А кардан на 3 и 4 скоростях при оборотах двигателя 2 500 крутиться с разной скоростью ...

1. В качестве проверки можно снять кардан и проехать без него.
2. Посмотри, если есть защита раздатки, то возможно резинка подвеса среднего резонатора лежит на ней.
3. Не провисла ли подушка АКПП (на девятке аж вся облицовка тоннеля плясала пока не поменял).

Защита!
Вот это кажется мысль оцень конструктивная. На этой машине все листы в комплекте...
Обязательно проверю, спасибо!

Неделю назад при поездке в Сургут наблюдал похожие симптомы.Та- же вибрация на тех-же режимах. За день до поездки шприцевал карданы, снизу все в отличном состоянии. Полдороги ломал голову, что за хрень? Мультитроникс показывает за бортом -32. Вспомнил! В прошлом году на каникулах ездил в Новокузнецк, местами температура опускалась до -46, была та-же вибрация, только более выраженная. Но стоило постоять с полчасика (перекусить) первые 20-30 км вибрация пропадала. Пришел к выводу что подмерзает соляра - на месте хватает обратки, на ходу сильное охлаждение встречным потоком воздуха, вот движок и подтраивает на определенных режимах, полное ощущение вибрации.
По приезде домой на заправке мне сказали что я не первый кто жалуется на качество соляры, хотя по сертификату до -35
Попробуй заправится в другом месте, или попробуй соответствующие присадки, может поможет.

2500 и 1800 об. у дизеля- как раз самые резонансные, + 2500 - макс.тяга. Вот и проявляется люфт в сочленениях. А есть еще такая штука как балансировка кардана. Потому как крестовину если неродную поставить или с дырками промахнуться - вот и дисбаланс.

Здорово конечно, что ребята участвуют и высказываются, но проблема озвучена по бензиновой машине. Солярка в ней не мёрзнет и кардан уже заменен на новый оригинал в сборе.

Rusl@n писал(а):проблема озвучена по бензиновой машине

Звиняйте, не обратил внимания Уж очень похожая вибрация...

Во! точно такая же проблема,поеду на подъемник,пром вал смотреть и крестовины

Добавлено через 26 дней 1 час 28 минут 4 секунды:
Пром вал в норме,на крестовинах люфтов не замечено, с левой стороны внутренняя граната привода "сопливит" и люфт ппц! заказал гранату...,Проверил патрубки интеркуллера,обмотал их изолентой так на всяк,пошатал крыльчатки турбины,люфт в районе 1мм, маслом не плюет...,...,Короче,"Зуд" на 2400-2600 как был так и остался..