KIA Sorento

Какая красота!!!

Привет.
Первый это ОРОС второй Харьковского завода.
Чемодан оппозитный U-305 авиационный дизель. Стоял на ДОРНЬЕ
Танковый скопирован с него.
Можешь посмотреть ешо и про дизель М-505

Ох....ть!!!
Это ж какая красота, когда его кишочки разложены перед сборкой!
Супер!

ВЕЛ писал(а):Ох....ть!!!
Это ж какая красота, когда его кишочки разложены перед сборкой!
Супер!

В живую можешь посмотреть на тепловозах такие дизеля стоят, со встречными поршнями.

Посоветуйте, пжл, а то совсем я уже загнался .
Имеются 2 новых амортизатора KYB 344451.
Какие пружины лучше взять для работы с этими амортизаторами: KYB RC5832 или KYB RF6048 или Avantech HS1106R?
И нужно ли покупать новые проставки (оригинал, или аналоги)?
Заранее спасибо за помощь!

На вторых лопнул нижний виток через 1.5 тыс км. Поставил третьи как на передке стояли изначально. Теперь и перебил и зад Avantech. Все работает.Проставок нет (кроме штатных).

Добавлено через 1 минуту 31 секунду:
Перед и зад)))

doc7, спасибо за ответ!
Амортизаторы я полагаю стоят такие же?

belyich писал(а):стоят такие же

так точно)))

Подскажите номер заменителя, или может каким-то еще болтом можно заменить верхний болт крепления амортизатора?
Оригинальный номер: 55401-3E000 - это от европейской.
Может от американской версии кто-то может подсказать, так как этот найти не получается.

Всем привет. Подскажите, что поставить на зад Kayaba RF 6048 или Avantech HS1106R , вроде как на дорестайл оба варианта подходят?

Stas32 писал(а):Если кому важно не заморачиваться, рекомегдую. Штатные пружины с проставками и к ним докупить аморттзаторы BOGE 27B67A. По мне как оптимальный вариант. И заказать у токаря 4 втулки 14х18-40. Связка очень приятная в эксплуатации.

Немного отзыва:
От данных амортизаторов у меня только приятные впечатления. Учитывая мой стиль вождения(ямы не объезжаю) работают изумительно. немного жестче чем хотелось бы но это пока сзади не сядут люди. Далее только кайф. Ни ударов, ни раскачки. Все гаситься ровно и уверенно. Теперь проблеммы, так как очень, очень много проселочных, горныйх, степных дорог и бездорожъя в эксплуатации, через 30 тысяч пришли в негодность нижние резиновые втулки. Решение очень простое, подобрал на рынке от москвича по диаметру уха полнотелые втулки, не разрезные две а цельные, вставил без внутренней втулки в амортизатор(почти руками) и увеличил отверстие под

И заказать у токаря 4 втулки 14х18-40.

сверлом на 15 мм. Втулки задавил тисками. Все. Уже 5 тысч пытаюсь убить эти втулки по лесовозным дорогам где безконца вывешивается задний мост, результат - все работает.

Коллеги, приветствую! Планирую поставить пружины риф и вперед и назад. Амортизаторы впереди пока оставлю, а назад хотел найти токико 3710, но все сайты предлагают замену, и 3710 нигде не могу найти. Подскажите кто что ставил назад с рифовскими пружинами? Форум весь перелопатил, но так и не понял что еще с рифами ставить. Спасибо

Добрый день уважаемые!Почитал форум-ответа не нашел-если пропустил-ткните носом.Суть проблеммы-пробивает заднюю подвеску до отбойников.Но вместо запаски висит баллон гбо-а это еще плюс примерно 100кг.Может кто подсказать конфигурацию пружины-амортизаторы.Лифт особо не нужен-нужен комфорт.Спасибо.

Стояли tokico 2800( которые масляные без подпора) тысяч 30, жестко , очень жестко. Снял, они как новые, качество хорошее. Поставил Tokico E3740, отрезал шток и приварил сайлентблок. Проехал пока мало, но блин разницу почуял сразу. Мост пинаться стал меньше и мягче, боковая раскачка меньше. Пружины тоже от 95 крузака (52см).
Проехал на них до Башкирии, связки: спереди пружина и аммо от 120 прадо(опора тоже прадо), сзади пружина+аммо е3740(90 прадо) показали себя просто отлично, по кочкарю можно валить конкретно, не верил, что соренто так поедет, боковая раскачка слабая, клевки и крены не значительны, есть ошушение , что передние пружины бы может по толще, от дизелька б/у, но будет жестко на трещинах, стыках. Советую!