KIA Sorento

Менял амортизаторы и стойки стабилизатора сегодня. Не смог вытащить амортизатор. Пришлось скинуть верхний рычаг.
Еще не обрадовало, что пришлось снять коробку с воздушным фильтром и аккумулятор, чтобы добраться до гаек опоры амортизатора.
У кого-нибудь получалось более экономно поменять амортизаторы ?

Вчера менял пружины.
В мастерской,которая только этим (подвеской) и занимается.
Всё делалось так как ты и говоришь.Частичная разборка подвески + удаление батареи и коробки с воздушным фильтром.

Сколько денег взяли ? Как долго делали ? Я два часа точно убил, если не больше.

Меньший писал(а):пришлось снять коробку с воздушным фильтром и аккумулятор, чтобы добраться до гаек опоры амортизатора.

Без этого никак.

Меньший писал(а):Не смог вытащить амортизатор. Пришлось скинуть верхний рычаг.

А вот это лишнее. Достаточно ослабить крепление, что бы он свободно поднялся вверх.
Хотя я когда первый раз делал, то просто за счет эластичности сайлентблоков его вверх отгибал. Но для этого нужен помошник.
Да. Верхнюю щаровую нужно отсоединить от ступицы и ступицу повернуть немного назад.

Пришлось скинуть верхний рычаг - это я ввел в заблуждение, возможно. Сторону с сайлентблоками отстегнул и можно крутить рычаг во все стороны. Шаровую не трогал. С шаровой лучше не баловать. Можно порвать пыльник.

В нашем случае проще палец шаровой достать. Он не на конус садится, а фиксируется болтом. Т.е. палец цилиндрический, и достается элементарно. А повесить рычаг с открученными сайлентблоками на шаровой... Так так много проще пыльник повредить.

runner_Perm писал(а): палец цилиндрический, и достается элементарно.

Да ! Аж сам вылазиет