При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"

[Сорентовод 65]

А дальше дыра в актуаторе.

Сними трубку с актуатора (заглуши, перегни, болт вкрути) и проверяй герметичность до посинения

Добавлено через 18 минут 32 секунды:
Re: При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake"

И клапан вообще не работает. Закис в одном положении

HYUNDAI-KIA 394004X700 – Клапан рециркуляции
Я заказывал в ЭКЗИСТ, но сейчас больше пользуюсь: http://www.autodoc.ru/ ,
цена более адекватная, у меня сейчас в наличии 7 машин и всегда что то нужно - особенно на "бабьих"
Список ниже из моего личного кабинета на http://www.exist.ru/Profile/Car/Default.aspx
[Captiva]
Chevrolet Captiva 2.4 4WD 2007
[Sorento]
Kia Sorento 2.5 CRDi 2007
[Juke]
Nissan Juke 1.6 2012
[Patrol VI]
Nissan Patrol VI 5.6 2014
[Logan седан]
Renault Logan седан 1.6 2010
[Logan седан]
Renault Logan седан 1.6 2013
[Land Cruiser VI]
Toyota Land Cruiser VI 4.7 2006

[Олир]

А проблема с тормозами осталась

А в чём проблема? Это и есть главный вопрос. Систему на герметичность проверял - всё норм.

[andrewman]

не заезжайте в этот сервис, там специалисты выводы делают, а деньги платите вы

Денег не берут за диагностику))

Походу у меня правда каким-то образом умирает кастрюля, так как через несколько часов после заглушения мотора педаль не нажмёшь...

[after]

Дырявая мембрана и неработающий клапан

Поменял клапан и актуатор. Лампа пока не горит.

[Vadim046]

[quote="[user]Серёга:)[/user]"]простое сдёргивание провода с датчика, отключает эту индикацию[/quote

Всех приветствую! Подтверждаю, аналогичная проблема решилась снятием клемы с датчика.

[Sedorelli]

А выгрузил стала опять загораться!
Ничего загружать не нужно и шланги с главным тормозным цилиндром не виновны!
Всё дело в вакуумном насосе, вернее сказать причина слабое создаётся разряжение в вакуумном усилителе - это касается дизельных двигателей,

Связь прямая, нагрузка и турбина работала в одном режиме

Вообще у меня движка бензиновая...
Вакуумного насоса нет, и турбины тоже нет...

Всё конечно понятно и что не прав тоже, но где ответ снявший эту проблему или "Груз и поныне там"

В 2014 году даже сам не заметил как проблема пропала.
Но вчера опять вдруг вылезла... Масло менял месяц назад. На щупе посередине между min и max...
Тормозную жижу менял год назад. Уровень тормозухи в бачке "по плечики". Пилять! Что может быть?!
Пы.Сы. Тормоза работают в штатном режиме. педаль дубовой не становится.

Уважаемые одноклубники, если возникла проблема - "При нажатии педали тормоза загорается/моргает лампа "brake",
проверьте систему на подсос воздуха, если подсос отсутствует, тогда копайте в глубже
Проверить герметичность легко, из своего опыта - "вечером выключаю двигатель, утром не запуская движок нажимаю педаль тормоза", у меня педаль идёт легко 2 нажатия, потом колом встаёт.
Достаточно будет если один раз нажали легко, СИСТЕМА ГЕРМЕТИЧНА

А вот это завтра попробую...

[andrewman]

Товарищи, я неожиданно приблизился к пониманию причины своей проблемы с тормозами и лампочкой brake!
Обнаружил сильное шипение в районе вакуумного усилителя, после заглушения двигателя оно очень быстро (2-3 сек) пропадает. После этих же 2-3 секунд педаль тормоза становится деревянной.
Говорят, внутри толстого шланга, идущего на усилитель от насоса, есть некий клапан. Может этот клапан выйти из строя, описанным образом шипеть и создавать мне проблемы?

[ВЕЛ]

Когда я менял насос, то обратил внимание, что резиновая трубка, надеваемая на
металлическую трубку, идущую от вакуумного насоса (речь о рестайле), к вакуумному
усилителю, не имела никакого уплотнительного хомута. А я, лось сохатый, не додумался
надеть хотя бы стяжку пластиковую на шланг. Может там подсасывает. И еще, когда я
менял насос, то обнаружил, что все шланги имели внутри легкий масляный налет.
Наверняка из-за этого возможно легкое разбухание шланга и подсос.
ИМХО

[Demetris]

Добрый день, форумчане!
Тоже столкнулся с такой проблемой, вдобавок ко всему при моргании лампочки было ощущение некоей "ватности" педали тормоза.
Долго курил форум (в т.ч. и эту ветку), грешил на герметичность тормозного ресивера, датчика в нем...
Как оказалось - при замене цепей ГРМ не доложил герметика на крышку, и через эту маленькую щелочку потихоньку выгоняло масло. А так как вакуумный насос у нас находится вверху (где-то в районе щеток стеклоочистителя), то он начинает испытывать некое масляное голодание, и не создает необходимого вакуума в ресивере.
Лечение - увы, только снятие крышки ГРМ, и ее установка с нормальным слоем герметика + масло в двигателе периодически смотреть.

[andrewman]

Я вылечил свою моргающую лампочку BRAKE путём замены вакуумного шланга, внутри которого клапан (591303E501). Просто-напросто трубка износилась и травила.

[Неловко]

Доброго здоровья господа форумчане! У меня та же проблема. На ХХ, при двукратном нажатии на тормоз педаль дубела и загоралась лампа. После замены вакуумного насоса проблема решилась на 90%, но лампочка все равно загорается. Вакуумный шланг, описанный в предыдущем посте, я проверял, вроде держит. У меня такой вопрос: шланг (коротенький такой) соединяющий вакуумный насос и металлическую магистраль должен фиксироваться хомутами? У меня их нет, но есть подозрение, что подсасывает воздух именно на этих стыках.
Заранее благодарен.

[Patrick Puydebat]

Всем добрейшего!!!
Вот и у меня стала загораться лампа ручника после второго нажатия на педаль тормоза. Перечитал всё ветку и на выходных полез под капот. Начал со шлангов и трубок, идущих от вакуумного насоса. Пошел методом исключения от актуатора турбиы, снимал трубки и дул/всасывал воздух ртом. Всё оказалось целым, кроме вакуумного усилителя, он и вдувался и не держал "вакуум". Взял помазок намылил главный тормозной цилиндр и собственно датчик. Результат оказался нулевым. Взял литр воды и смыл свои художества, стал думать и опять подул в вакуумник и о чудо....... шипение пошло из корпуса усилителя из под грязи! Отмыл это место и увидел большую микротрещину по вертикали с лева от главного тормозного цилиндра....(((
Решил пока залить всё эпоксидным клеем и вот сегодня поехал на работу. Просто чудо!!! Двигатель прёт как надо, тормоза отличные и как мне показалось переключения АКПП стали практически не заметны.
Так что проверяйте!!!
Фото сделал, но размер слишком большой, для того что бы его сюда вставит.

[Gubkin]

Фото сделал, но размер слишком большой, для того что бы его сюда вставит.

ну так залей на хостинг любой и сюда ссылку

[Patrick Puydebat]

Лови Саш!
http://my-files.ru/j1sika
Шланг с клапаном к стати то же уже на подходе у меня.

[Gubkin]

так это трещина на вакуумном усилителе, а не ГТЦ
я ещё удивился, как клей удерживает давления под 100 атм