KIA Sorento

Братцы!
Рестайл 2008.
Диагностика показала износ стоек переднего стабилизатора. Сам видел.
Как правильно их заменить самостоятельно?

Навскидку представляется, что задача не слишком мудрая (4 гайки).
Так-ли это?
Руки есть. Хочется освоить самому.

Пролазил соответствующий раздел.
Не нашёл.
Ткните, пожалуйста, если было ...
Заранее признателен!

В принципе ничего сложного. Два ключа и немного терпения, ничего не поддомкрачивал. Главное посмотреть левый-правый и осторожно с резинками.

В принципе ничего сложного

Менял сам. Правда на яме.Они идут левый-правый.Загнуты в разные стороны.Два ключа Вроде 17 и 14.Снимать по одному.Чтобы поставить такой же.Если стойки померли, то втулкам стабилизатора скорей всего тоже хана.

Добавлю: на новых стойках стабилизатора желательно вскрыть пыльники и заложить туда смазку. Зачастую там практически сухо.

вот блин менял, смазку заложить чето не подумал((

Братцы!
Спасибо всем за ответы!

Несколько уточнений.
[quote="nafany"] ... Два ключа и немного терпения, ничего не поддомкрачивал ... [quote]
Т.е. колесо снимать не надо, можно прямо на стоячей на машине?

Какие ключи удобнее - рожковые, торцевые, накидные?

Прикипают-ли пальцы шарниров и если да, то надо их выбивать или нет (и чем если надо)?

Какую смазку заправить под пыльники?

Как правильно заменить втулки стабилизатора (на стоячем авто, на яме, на подъёмнике, надо снимать защиту или нет, прочие засады).
Навскидку кажется, что тоже не должно быть особенно сложно ....

Гайку лучше накидным или головкой откручивать.Машина свежая не должно нчего прикипеть.Если прикипят молотком стукнеш, все равно их выкидывать.Смазку можно литол обычный.По нашим дорогам они больше 30т.км. не ходят.Я ничего не набивал.Расходный материал.Все делается на стоячем авто.Сложного нет ничего.Если стоит защита, надо снимать.Если пыльник заводской стоит тоже лучше снять ,удобней и быстрей все поменяеш.Втулки стабилизатора головкой на 14 вроде откручиваются.Загляни спереди под машину там все видно,ничего сложного.Если защиты нет,можно на даче под пиво Работы на пол часа с перекурами.

Я колесо снимал. Так проще.На все про все ушло минут 40. Дольше колеса откручивать.

yrasik писал(а):Если защиты нет,можно на даче под пиво

Даже если есть, можно под пиво на даче. передние точки хорошо доступны, а задние, как правило, не отверстия, а пазы. И передняя часть защиты задвигается под заднюю.. Так что задние надо только ослабить слегка и вытянуть защиту на себя. Я так делаю когда масло меняю у гаража. Прямо на земле, без ям и подьемников.

Братцы!
Ещё раз спасибо за конструктивные комментарии!!
Сегодня забираю в магазине стойки - по 550 руб. шт. (левая и правая).
В выходные на даче, как рекомендуете , под пиво, поменяю ...
Гляну на втулки.
Отчитаюсь!

yrasik писал(а):По нашим дорогам они больше 30т.км. не ходят.Я ничего не набивал.

У меня прошли 40 тыр, прошли бы ещё больше, но накрылись нижние, наиболее близкие к дороге шарниры из-за попадания влаги под пыльники. Смазки в них практически не было. Купил две передние стойки и одну заднюю, разных фирм. Под пыльниками всех трех смазки был мизер.

yrasik писал(а):По нашим дорогам они больше 30т.км. не ходят

73000км. Подвеску не берегу совершенно. Дважды ездил на юг России и в Крым. Дала слабину только задняя левая стойка стабилизатора. Да и то только прослабла, но не стучит. Может не по тем дорогам езжу?

Хотя за последние 20000 после замены передних аммо на Кони убились сайленты в амортизаторах. Но это тема для другой ветки.

Тоже нижний шар разболтался. При откручивании надо держать палец ключом, при закручивании крутил только гайку.

В выходные поменял стойки переднего стабилизатора (рестайл, 2007 г.). Родные проходили где-то 53 тыка, по весне начали стучать. После снятия убитыми оказались нижние шарниры. Снимал - ставил на яме, без поддомкрачивания и снятия колес. Старые стойки поддались через сутки после ВЭДешки с помощью рычага (кусок трубы на ключ). Ключи нужны только на 17, на гайки лучше головка; на шарниры, что бы не прокручивались, накидной. На нижних шарнирах под гайкой стоят еще граверы, на верхних нет Номера по каталогу левая передняя 54811-3E110, правая передняя 54811-3E160, на правой нанесена белая полоса, что бы не перепутать при установке. Под пыльниками новых стоек смазки оказалось заложено от душы

прошел 80тыс по убитым дорогам, 3 раза ездил на море (4тыс в одну сторону) и 4 раза в Томск (2,5тыс), при ревизии -ослабли передние и задние линки... сегодня поменяю... считаю машина в этом отношении очень крепкая... предидущие на 30-40тыс начинали греметь с моим стилем езды