KIA Sorento

Помогите мыслью или советом.
Вибрация не в руль, а по всему кузову.
Колеса отбалансировал уже раза ТРИ(всё в норме)..
Тормозные диски проверил на биение, искривление (при торможении подбивали, но оказалось супорт чуть подклинивал).
Мысли? Может надо в трансмиссию уже залезать?

Попробуй отбалансировать колеса в другой шинке - очень часто станки некалиброванные.
Второе - проверь состояние ступичных подшипников.

hanter писал(а): а по всему кузову

Как правило - карданный вал - он дает основную вибрацию на кузов и второе самому посмотреть при балансировке нет ли при вращении колеса на станке "вертикального боя" покрышки -
если есть - исправляется вращением покрышки относительно диска

Была проблема. На подобии твоей. ТОка вирация легкая начиналась на 40 км/ч. И с набором скорости, только увеличивалась. Помогла замена резины на задней оси. Одно колесо было с грыжей двойной.

Ребята, колеса нормальные сам присутствовал при балансировке..В разны монтажах делал.
Наверно кардан, ступицы или ещё что то..
Вибрация от кардана на какой скорости?
До 110-120км/ч вообще всё идеально.

Добавил через 2 часа
Я понимаю..мыслей нет...........

hanter
Начни с простого - ступичные подшипники. Поддомкрать каждое колесо, проверь люфты и перекаты. Если не найдешь, тогда копай глубже.

У меня вибрация начиналась от 90км/ч (понемногу) и около 110-120 трясло конкретно.
Балансировал три раза (два раза там, где переобували, раз - в другом месте) - толку НОЛЬ.
Подшипники все в идеале, диски тормозов (хотя они тут не при чем) - ровные.
Начал было уже подыскивать фирму, балансирующую карданы, однако заехал (простите ради бога!) в СПМ-Авто.
Тогдашний мастер - Димка Пугачев - сам лично снял колеса, лично их разобрал и собрал снова.
Денег не взяли - сказали попробуй, потом заедешь скажешь, если прошло - заплатишь.
Выехал на КАД, смотрю - пусто, набрал номер Олега (поняли о ком я) и в "режиме комментирования" стал разгоняться.
Выглядело это примерно так:
"... Олег привет еще раз, это я. Да, я на кольце, начинаю разгон.
Так ... 90...100...110...120...130...140...150...вхожу в поворот...160...вибрации нет!!! Отлично! Готов заплатить"
Что там было я не знаю, но Димка сказал, что на ВСЕХ колесах был дисбаланс РОВНО по 20г.
....

Вчера балансировал второй раз в другом месте...
Говорят диск немного кривой(до этого баланс..говорят всё ОК), с запаски говорю снимайте, диск сняли--всё ровно.
Поехал, таже фигня.

hanter писал(а):сам присутствовал при балансировке

Присутствовать и посмотреть самому - разные вещи
бой в 5 - 6 мм - ты так просто не увидишь - тщатальнее надо к вопросу подходить - как раз он проявляется в этом диапазоне
поверь я боролся очень долго - пока сам не занялся этим вопросом - показал шинщикам что надо убрать осевое биение при вращении колеса на станке - просто им иногда просто лень крутить покрышку на диске -
Касательно подшипников - обычно они "гудят" - в моей практике небыло вибраций на кузов - а тем более еще и через раму - от люфта в подшипниках качения
Вот кардан приходилось балансировать - не на Соренто правда

Добавил через 1 минуту

hanter писал(а):Вчера балансировал второй раз

Если я скажу сколько раз я до этого балансировал -

Мне всё же кажется не колеса..(хорошо если ошибаюсь)
Вибрация сильная (не в руль) весь кузов..
Спереди и сзади колёса одинаково балансируются.

hanter писал(а):Я понимаю..мыслей нет...........

У меня было все так как ты рассказываешь, делал балансиовку раз 5 не помогло., но через некоторое время появился странный хруст ( не всегда. крайне редко). Ну пока ездил. А тут появился скрип., поднил машину, оказалось что на левом колесе разбило ступичный подшибник.
Пошел купил подшибник,поменял и сразу все пропало. Пробовол разогонатся до 170 - вибраций НЕТ!
Удачи!!!

hanter писал(а):Мне всё же кажется не колеса..(хорошо если ошибаюсь)

Ну если есть желание, то может еще нам дадите шанс попробовать определить неисправность? Мы находимся на Ново Рижском шоссе 5 км. от Мкад, РТР-Авто. Ведь похожую проблемы мы же нашли находясь еще в СПМ Авто.

На дачу по Риге езжу. Давайте контакты, с удавольствием заеду.

Не, ну вариантов-то по большому счету немного.
Если вибрация появляется на определенной скорости - значит она связана с дисбалансом вращающихся масс.
Какие массы у нас находятся в прямой зависимости от скорости вращения колес?
Правильно: колеса (диски и шины) и карданные валы.
1. Карданные валы могут быть деформированы в результате механического воздействия (по говнам не лазил часом?) либо иметь изношенность в карданных шарнирах (при трогании щелчков не возникает?). Проверь наличие люфтов и момент затяжки фланцев. Может ослабнуть гайка хвостовика редуктора (не знаю как этот узел устроен на Сорике) и давать люфт, приводящий к вибрации, но такое за всю мою жизнь видел только однажды, туда лезь в последнюю очередь да и то лучше не сам....
Кстати - до появления вибрации карданы не снимали? Обычно при демонтаже их помечают, чтобы при сборке установить в то же положение.
2. Балансировка колес и их положение на дисках. Я бы их полностью разобрал и собрал, но только в том случае, если вибрация появилась после переобувки..
И вообще - с чего всё началось-то?

.

Добавил через 2 минут

chipiko писал(а):... Ведь похожую проблемы мы же нашли находясь еще в СПМ Авто.

Во, тот самый Олег! Я же говорил!

Что там меняли, снимали не знаю, купил два месяца назад.

Добавил через 3 минут
Из иннета ухожу, завтра с утра буду..