KIA Sorento

Привет всем. По трассе ездить больше 120 км\ч страшновато, т.к. машину раскачивает и задняя часть авто вообще живет своей жизнью. Почитав форум понял что можно поставить пружины "от Николая" и амортизаторы koni. На выходе хочу чтобы авто лифтанулось сантиметров на 7-10 и на скоростях уверенно держало дорогу, при этом нужен комфорт. Что именно мне нужно для этого поменять? Просто как я понял пружин есть несколько вариантов, как и амортизаторов. Подскажите пожайлуста.

ставь пружинки madeinnicy и новые амики и будет счастье еще на 110 тысч км!!!
если бюджетно - амы ставь штатные, если куры уже наклювались - тогда конечно "коней"

Vorobey писал(а):На выходе хочу чтобы авто лифтанулось сантиметров на 7-10 и на скоростях уверенно держало дорогу, при этом нужен комфорт.

Лифт пружинами на 7-10 см и комфорт с управляемостью - взаимоисключающие понятия. Таким лифтом ты аккурат выберешь весь ход отбоя подвески - на любой мало-мальской кочке колеса с ударами будут отрываться от земли. О какой уверенности на дороге после такой переделки ты ведешь речь? О каком комфорте?

регион 63 писал(а):Лифт пружинами на 7-10 см и комфорт с управляемостью - взаимоисключающие понятия. О каком комфорте?

Тогда как мне лучше поступить? В основном езжу по трассам на скорости, НО и клиренс хочеться немного увеличить.

регион 63 писал(а):Лифт пружинами на 7-10 см и

надо не пружинами а--пружины + проставки

Если и найдешь пружины +7-10 см то прийдется искать аммо с совсем другими параметрами от стока.

kosta10 писал(а):Если и найдешь пружины +7-10 см то прийдется искать аммо с совсем другими параметрами от стока.

еще к этому передние шрузы, тормозные шланги и комплект реактивных тяг...... и будет у тя + 6см 73мм!!!

Рекомендую поосторожнее с этим. 7-10см лифта народ достигает постепенной перестройкой подвески. Тупо поменять аммо и пружины не получится.

Могу порекомендовать спереди проставки сантиметра по 1.5-2 на опоры стоек(выточит любой токарь по шаблону, а стойку снять дел на 20 минут). Естественно и болты опор тоже поменять. Машина поднимется практически соответственно.
Сзади вкладки под пружины и удлиннёные амортизаторы после этого. Либо аммо штатные, но с приварным доп. ухом снизу или вставкой на шток сверху.

Этими мероприятиями ты получишь лифт в 1.5-2см. Если ещё поставить усиленные, либо просто новые пружины, то возможно чуть больше.

Дальнейший лифт грубым "оттопыриванием подвески" я бы не советовал. Спереди ШРУСы уйдут на непонятные углы, сзади карданы потянутся, да и угол мост/кардан тоже имеет предельное значение.
Зато после такого лифта, ты сможешь поставить резинку повыше(если найдёшь) например 265-ую. тогда относительно штатной при той же высоте профиля получишь ещё 15мм лифта. И это практически всё.

Зато на этом можно будет довольно спокойно ездить по трассе. И комфорт практически не пострадает, за исключением кренов в поворотах.

Тут уже боди-лифт надо делать, но грамотно.

После установки пружин от Николая и при наличии кони фсд проблем с комфортом
на плохих дорогах нет в принципе. Тут уже нужно думать о благоразумии и безопасности
в плане скоростного режима на наших дорогах. Вчера буквально пришлось топить по дороге
в заплатках, кариесе и разбитости средней степени тяжести. Никаких проблем с пробоем
подвески. Ехал один, притопил 140-158 км\час. Все, кто до этого за мной сидели на хвосте
(форд фокус, ниссан примьера и наш автопром), после 10-ти километров езды по "такой"
дороге в таком скоростном режиме отстали. Причем после одной кочки я увидел как у форда,
плотно висевшего за мной, похоже было касание кузовом об эту кочку. Поскольку сразу
после этого он поехал существенно медленней.
По бездорожью также езжу постоянно на дачу. Абсолютно комфортно.
Поэтому желание лифтануть на подвеску на 7-10 сантиметров не одобряю. Хватит в большинстве
случаев того клиренса, который дают пружинки от Николая.

Vorobey писал(а):На выходе хочу чтобы авто лифтанулось сантиметров на 7-10

не стоит, коллеги тебе всё рассказали. Сорентик это не та машина которую можно люфтануть (как ты хочешь). А если хочешь ОФФроуда, то купи ГАЗ 69 (моя мечта- я в поисках) и строй что хочешь . Звиняйте за ОФФ

ВЕЛ писал(а):Поэтому желание лифтануть на подвеску на 7-10 сантиметров не одобряю. Хватит в большинстве
случаев того клиренса, который дают пружинки от Николая.

+100
(за глаза хватает)

Я думаю, что он написал чуть неправильно и он хочет лифт 7 см от того ,
что у него сейчас на убитой просаженной подвеске, наверное где то 430 от центра до крыла

7-10 см - это 3-4 дюйма...заедь на любую станцию,где готовят монстров...и тебе скажут во скока тебе это обойдется и что в итоге ты получишь...явно не скоростную машинку...
у меня лифт подвески + скокото (около 7см)...поправка на 31" колесья...больше 120 ехать некомильфо...шатает...
пробои задние я убрал усиленными прадовскими пружинами...но комфотртно на них в основном при загрузке в багажнике кг 300-400...
может тебе просто новые пружины и аммо задние поставить? тогда и колбасить перестанет...