Замена сайлентблоков нижних рычагов передней повески

[lex0370]

Передний сайлентблок 54580 3E100 диаметром 54мм(в макс,т.к.он конусный),прорези расположены параллельно рычагу
Задний 54580 3E200 диаметром 57мм(в макс),прорези перпендикулярно рычагу.

Твои слова подтверждают, что моя катинка правильная

[Gubkin]

На шевроле и на немцах в нижнем рычаге сайленты стоят прорезями горизонтально, как на картинке ниже (только задний сайлент)

стрелками показал подвижность рычага в сайленте
вроде всё логически понятно, что лучше из ставить прорезями как на заднем сайленте.



вот если передний сайлент поставить как на картинке, то схождение вообще будет гулять, особенно при разгоне/торможении, имхо )))

[Azyrynga]

На картинке у Губкина - правильно.

[Gubkin]

а я думаю как выше не правильно, я поставил бы оба сайлента вот так ))



резина должна быть продолжением рычага, заполнять его, держать нагрузку по длине. Так ставятся и сайленты в задней балке на других авто (для примера).

[Azyrynga]

Ну, поставь так, как считаешь нужным.
У меня, сейчас, передние сайлентблоки ваще без прорезей. Задние, как на картинке. Гут.

[ВЕЛ]

1. Так как же все таки правильно прорези сайлентов размещать?
2. Если у меня передний сайлент без прорезей - это плохо?

[Azyrynga]

ВЕЛ
Если сайлен без прорезей, это не плохо, это чуть жеще, чем с оными. Зато избавит от головняка, когда, при развале, тебе их провернут и прорези станут неправильно.

[kapger]

когда, при развале, тебе их провернут

Разве это возможно???

[Nikolay0812]

Разве это возможно???

Возможно при двух условиях:1-развальные болты намертво прикипели во втулках сайлентов,2-сами сайленты "устали" и резина в них отслаивается.
К вновь установленным-это не относится

[ВЕЛ]

А каково вообще назначение этих прорезей?
Сам я думал на эту тему, и ничего иного не придумал:
1. При торможени колеса становятся немного конусом эдак утюгом,
что улучшает поведение именно при торможении.
2. Лучше общая эластичность на кручение

[Андрей59]

А каково вообще назначение этих прорезей?

При движении по неровной поверхности меньше энергии передаётся на раму и кузов, что улучшает комфорт, но управляемость становится хуже, так как колесо в арке сильнее гуляет, а при торможении колёса разъезжаются в стороны. Соренто не спорткар, поэтому думаю не стоит этим сильно заморачиваться.

[ВЕЛ]

Ок!

[Дмитрий KIA Смоленск]

А я себе поставил полиуретановые, без прорезей. Терь машину тянет вправо , 4 раза делал развал на 2-х СТО- всё в норме. Куда лезть?
P.S. Расстояние от центра колеса до арки переднего правого колеса на 1см меньше чем на левом.
Это взаимосвязано?

[ВЕЛ]

Вряд ли это связано, я уже в теме про пружины H&R писАл, что у меня авто перекошено на левое переднее колесо. Самый большой зазор сзади справа. При этом я поменял почти всю переднюю часть, рулевые тяги, наконечники, шаровые опоры, верхние рычаги. При этом я вручную, на глазок, выставлял схождение, и у меня авто едет как влитой. Осталось поменять только нижние сайленты. Навскидку я вижу в порядке приоритетов такую вот зависимость:
1. Неправильно выставлено схождение
2. Неправильно выставлен угол кастера
3. Разная эластичность передней резины слева и справа
4. Косяк с оборудованием сервиса. Особенно на такую мысль наводит, если повторная регулировка выполнялась теми же лицами и на том же оборудовании.

[Nikolay0812]

Дмитрий KIA Смоленск
Если до замены сайлентов на полиуретановые ,не было ни перекоса ни увода авто при движении,то логично предположить,что косяк именно в этом новомодном полиуретане.
Кстати,знакомые с СТО(к ним местный клуб 4х4 любит ездить)-отказались от него уже давно,хотя в своё время-активно его ставили.Надо поспрашивать почему отказались.