KIA Sorento

[user]Vl@dK[/user] писал(а):бензинового 120 из магазина или дизельного 120-го с ближайшей помойки.

Есть аналоги совсем не дорогие!
А к ним твои стойки пойдут, какая высота будет по твоему?

Sevast
На свои стойки поставь, они же у тебя удлиненные?
Будут свободноваты в нижнем витке, но не критично.
Высота на новых будет 50см по арке.
Демпфер в верхней опоре надо будет заменить на тойотовский или обрезать бурт на родном.

Мои стойки уже надо делать или менять, да и удлинённые они у меня по хитрому, не за счёт хода аммо!
Вот тема старая, http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=20&t=9299

Sevast
Понял.
Могу подогнать пару передних амортов от 120-го, просто примерить и понять куда двигаться дальше.
Аморты из-под моих экспериментов, поэтому, местами покоцаные (некритично ), местами слегка ушатанные (в сайлентах), но вполне сухие и работоспособные. Ценник, ну скажем, 500р. за ноги до транспортной
Сорри за барыгопост в техническом разделе.

Добавлено через 5 минут 12 секунд:
Если почуствуешь себя обманутым, можешь объявить дефолт

Давай, попробую!
Поторопился я с AMD, буду барыжить кажется!

Добавлено через 1 день 7 часов 15 минут 16 секунд:
Влад, погоди пока с отправкой стоек, попробую таки AMD поставить с проставками, раз уж купил!

Sevast
Как скажешь

Заменил задние амморты. Стояла каяба, ее же и поставил.
Предыдущие прошли больше 100 тысяч км. Ни протечек, ничего нет, но в сравнении с новыми, конечно, чувствуется усталость.
После замены джоппа стала жощще, но ушла раскачка и валкость.

В инете пишут, что каябы стали сплошной Китай, страна производитель не указана или указана на наклейке, выложены фото со страшными сварными швами и т.д.
На моих все как и должно быть. Производитель Япония - выбито на амморте. Сварные швы ровненькие, ни люфтов, ни дефектов краски. Посмотрим сколько выходят.

YURgn писал(а):Единственное сделать 4- втулки для сайлет блоков, длиной 35мм внешний диаметр 16 внутренний 14,3.

Народ, подскажите, из чего проще передалать втулки?
Или может готовый сайлентблок кто подобрал?
10 летние кониФСД с усиленными РИФами не справляются никак.
Заказал Tokico E2800, осталось сделать втулки...

Сзади стоят пружины РИФ + 50 и амортизаторы Tokico E2800 (газмяс). Поставил аморты с родными конусными резинками. Тоже на знал, где взять втулки, пока в гараже не приметил сломанный стул с металлическими ножками. Нарезал из них втулки. Встали как родные. Езжу уже больше года, проблем нет.

Вырезать втулки с мертвого стока.

Нету в доступе мертвого стока.
У мертвого конифсд надо глянуть какие втулки.

Мужики, а на заднюю с H&R лучше Tokico какую поставить, с газом или без ?
Спасибо.

Начитался тут всего и пришёл к выводу, что Токико Е2800 газмяс будет то, что надо... что за пружины стоят х.з 16 мм пруток с селфами ,как на табуретке и к тому же один потёк, от ступицы 50. Пришли сегодня Е2800 они сцука еле продавливаютя вот и думаю, мож погорячился и надо было 2800 без газа . почему решил с газом? как то на Тойоту брал Токико без газа они были слииишком мягкие.. когда буду ставить х.з

Grim писал(а):16 мм пруток с селфами

Проще сразу лом вварить

У меня два Соренто 3.3 на одном я, на втором жена гоняет. Мой жесткий, собранный, не раскачивается. Сажусь на машину жены всё наоборот, какая я то она "рыхлая" что ли и вся качается. В сервисе посмотрел какие стойки у меня сзади и спереди. И поставил на вторую такие же. Для жены ни чего не изменилось , а я кайфую . Для меня лучше жестко, 99% езды асфальт живу за городом, на работу езжу по трассе 10 км. Стойки поставил оригинал, пружины поменял только задние