Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Niferman]

Отпишусь по своей замене.
Поменял все по кругу в следующем варианте:
Поставил перед Lesjofors + Monroe D-8026
Зад Родные пружины + аморты "УАЗ" 3502-2905006-11 масляные.
Плюс проставки капролон перед 25 зад 50 (средняя высота 49 до арки)
Результат отвратительный получился
Перед жесткий как табуретка, такое ощущение что приварили сваркой. Зад мягкий до ужаса. На проселке при скорости 60-70 прыгает слева направо.
Будем экспериментировать дальше.
Планирую пружины оставить как есть.
Аморты поменять, зад Bilstein 19-142258 или Kayaba 343239, перед думаю Bilstein BNE-F263.
Может будут какие советы по переду. А то такое ощущение что через пару тысяч придутся менять все шаровые на передке.

Добавлено через 21 минуту 51 секунду:
Да, чуть не забыл. Ездил на море, 4 взрослых человека средней комплекции. Багажник груженый до верху. Палатки, вода и т.д. для дикого отдыха. Так вот зад на сжатие пробивает. Причем даже при достаточно небольших ямках

[Vladsprings]

С задом все понятно. Амо полностью выведены из режима гашения. " Дама захромала, а её поставили на каблуки. Получили хромую даму на каблуках" (с).
По переду - проставка между пружиной и чашкой,или чашкой и кузовом ?

[qsk]

Влад ! Плиз Ваше мнение . Задние аморты ставить от УАЗа или Газели (2а уха)

[Vladsprings]

Андрей, мне будет гораздо удобнее, если ко мне будут обращаться так, как я привык за свои 44 года, а именно по имени моему, как меня нарекли мои родители.Причем это имя указано в моем профайле.
Договорились ?
Что же касается твоего вопроса - у тебя рестайл, и задние амо у тебя -ухо шток, и поставить амо от Газели тебе будет крайне проблематично.

[qsk]

Пардон за невнимательность. Артур, а на дорестайл ? Со стороны от газели смотрятся намного массивнее. Надо ли колхозить при установке?

[Ale-X]

Результат отвратительный получился
Перед жесткий как табуретка, такое ощущение что приварили сваркой. Зад мягкий до ужаса. На проселке при скорости 60-70 прыгает слева направо.
Будем экспериментировать дальше.
Планирую пружины оставить как есть.
Аморты поменять, зад Bilstein 19-142258 или Kayaba 343239, перед думаю Bilstein BNE-F263.
Может будут какие советы по переду. А то такое ощущение что через пару тысяч придутся менять все шаровые на передке.

Добавлено через 21 минуту 51 секунду:
Да, чуть не забыл. Ездил на море, 4 взрослых человека средней комплекции. Багажник груженый до верху. Палатки, вода и т.д. для дикого отдыха. Так вот зад на сжатие пробивает. Причем даже при достаточно небольших ямках

От пробоев замена амортов не спасет. Спереди менять аморты, сзади пружины(с проставкой 50мм, расстояние 49... что-то меняешь не так или пружины в хлам).

[Vladsprings]

Андрей, я могу дать рекомендации по подбору амо только под наши пружины.
Поэтому - первый и самый главный вопрос.
С какими пружинами планируется установка ?
По поводу того, нужно ли колхозить - укажи размеры сайлентов, тогда можно будет сказать по совместимости.
Если корпус амо больше штатного -это отлично, т.к. больший объем масла обеспечит более стабильную работу, опять-таки при условии, что масло там действительно в полном объеме.
А самый главный вопрос ? А какова цель данной установки ?

Добавлено через 5 минут 16 секунд:

От пробоев замена амортов не спасет. Спереди менять аморты, сзади пружины(с проставкой 50мм, расстояние 49... что-то меняешь не так или пружины в хлам).

Насчет пробоев - если установить амо с большим сопротивлением сжатию , пробои уйдут. На то время пока амо выживут . потом амо умрут скоропостижно, и пробои начнутся опять. Конечно же правильнее с пробоями бороться пружинами.
Спереди с проставкой 25 (не важно даже где ) 49 - пружины спереди тоже менять.

[qsk]

Здравствуйте. Пружины родные. Причина : выход одного аморта из строя ,а вот размеры надо смотреть.

[Ale-X]

Насчет пробоев - если установить амо с большим сопротивлением сжатию , пробои уйдут. На то время пока амо выживут . потом амо умрут скоропостижно, и пробои начнутся опять. Конечно же правильнее с пробоями бороться пружинами.
Спереди с проставкой 25 (не важно даже где ) 49 - пружины спереди тоже менять.

Ну амортами вылечить пробои... ну если только от грузовика какого поставить
А на счет 49см до арки... Все таки мне кажется что-то не так меряется. 50мм проставка сзади должна прибавить чистых 50мм, а 25мм спереди даст ~45мм. Вывод, - до установки проставок машина лежала на отбойниках

[FOM]

лежала на отбойниках

До замены пружин ездил с расстояниями до арки меньше 45. Точно не помню - 43 и 44 возможно. Зад пробивал на ступеньках асфальта (при подскоке колеса) и болтался если грузить килограмм 200, но все было терпимо, в первую очередь не устраивал просвет. Так что с проставками у меня получилось бы то же самое.

[Niferman]

Vladsprings
Впереди проставки между чашкой и кузовом.

Амо полностью выведены из режима гашения.

Конечно может и такое быть, но как бы они новые....

qsk
Не советую не то ни другое. ИМХО конечно. Мне жутко не понравился результат.

[Ale-X]

Точно не помню - 43 и 44 возможно

Ну это плюс/минус и есть отбойники

[FOM]

Ты просто такое лицо сделал: =)
Я потому и написал в поддержку товарища, что можно, неплохо кстати, не груженному ездить и на таких пружинах.

[kapger]

Добавлю-ка я сюда фотографию нижней втулки (для нижнего уха) амортизатора HOLA:


А также добавлю фотографии запчастей для монтажа штока заднего амортизатора:
55322-3E000 (553223E000) Седло (опорное кольцо) металлическое:

55343-3E000 (553433E000) Втулка штока нижняя резиновая:

55337-3E000 (553373E000) Втулка штока металлическая. Это оригинальная втулка на шток для родного амортизатора:

55332-3E000 (553323E000) Седло (опорное кольцо) металлическое:

55342-3E000 (553423E000) Втулка штока верхняя резиновая:

55345-3E000 (553453E000) Шайба верхняя металлическая:

==============================

Порядок сборки запчастей для монтажа штока заднего амортизатора:

Болт (слева) показан условно. Из двух втулок (в центре) на шток ставится только одна - либо родная на штатный оригинальный амортизатор, либо выточенная от токаря - на амортизатор HOLA (чуть выше втулок показана медная деталька - она условно символизирует кронштейн кузова, к которому этот набор деталей вместе со штоком и крепится). Из двух стальных шайб (справа) ставится только одна - либо родная черного цвета на штатный оригинальный амортизатор, либо желтого цвета из комплекта амортизаторов HOLA - на амортизатор HOLA (у этих шайб разный диаметр отверстия под разный диаметр штоков). Гайка здесь показана неродная - из комплекта амортизаторов HOLA.

Полусобранное (медная деталька условно символизирует кронштейн кузова):

[Bob's]

kapger
Ваще классно получилось, прям учебное пособие для тех кто еще ни разу ничего подобного не делал. Вот все бы так отписывались.