KIA Sorento

Не долго я радовался тому,что руль стал нормально работать
Сегодня резко отказал усилитель руля,чуть в паребрик не улетел
На заглушенном авто и вывешанных колёсах руль крутится туго и с рывками.Значит насос не причём Жидкость в бачке бурлит,значит воздух в системе.Но подтёков НИГДЕ НЕТ! Посмотрел по схеме рейку в разобранном виде и не понял,что там может сломаться? За ремонт просят не маленькие деньги, может благодаря советам форумчан обойдусь меньшей кровью!

Недавно такую беду наблюдал на МБ Спринтер, оказалось нижний кардан рулевого вала клинит. Попробуй отсоединить рулевой вал от рейки, вывесить передний мост, и покрутьть за са входной вал рейки (при заведенном моторе).

Михаил,спасибо за совет! Попробую!
А то что жидкость бурлит в бачке при повороте руля,это нормально?
Дело в том, что у меня подклинивало руль очень давно, а совсем недавно мне обильно промазали кардан рулевого колеса и я 3 недели ездил как белый человек и думал,что болячку усилителя вылечил.А сегодня такой косяк Подумал,что всё таки дело в рейке, ведь смазка не могла резко в процессе езды испариться,что я чуть не убрался

Fisher писал(а):А то что жидкость бурлит в бачке при повороте руля,это нормально?

Это отлично. Попадос, когда не бурлит.

Еще у кого-то на форуме клинила блокировка руля.
Проверяется, наверное, как и карданчик.

Добавил через 2 минут
Мне рейку ремонтировал продавец авты по приходу мобиля из Кореи.
Контора называется "Автопара", где-то на Энергетиков.
Три года отъездила после их ремонта, но всегда потная у пыльников.

deka писал(а):Три года отъездила после их ремонта, но всегда потная у пыльников.

У меня сухая как хорошее сухое грузинское вино . Завтра ещё раз смажу кардан и посмотрю.Может действительно смазка улетучилась.
А косяк случился при полном (до упора вправо) повороте на скорости.Повернул и отпустил руль думая,что он сейчас обратно вернётся.Хрен там Резко рванул его влево что бы не убраться.Не приятно

Добавил через 13 часов
По совету коллег смазал сейчас оба кардана на рулевом валу. Тот что в салоне обильно намазал, а тот что под капотом - как получилось, так как руками до него сверху не добраться Результат положительный! Вроде как на месте стал более менее нормально крутиться. На ходу ещё не проверял. Думаю заказать эти рулевые валы. Если долго ждать, то не дорого получается.
Резюмирую - рейка и вправду оказалась нипричём!!! Это уже легче

На моей предидущей Гранд-витаре была похожая ситуация, руль заедало при повороте, причем не всегда, а иногда ооочень сильно. Но явно проявлялась периодичность - через 90 градусов поворота руля. В итоге - снял рулевой кардан (он там был двойной с демпфером), одна крестовина подклинивала. Размочил ВД-40, разработал и поставил на место (пока новый из Экзиста идет). Пол года ездил - все ОК, затем заменил на новый.

Добавил через 1 минуту
Кстати, смазывание "на месте" ничего не дало, поэтому и пришлось демонтировать и разрабатывать.

Сергей, а ЧЕМ тебе обильно промазали? Эффект мог оказаться обратный если на смазку налипает пыль. Как например не рекомендуют смазывать велосипедную цепь чем попало. У меня комбинация ВД-40, силиконки и чуть-чуть вазелинки. Все из баллончиков.
Сделать очень удобно либо с ямы, либо когда топливный фильтр меняешь.
А лучше наверно карданчик поменять и не парится. Я нижний карданчик купил, но старый испугался и перестал заедать. Пока не лазил.
И еще.. пару раз попав в похожую ситуацию перестал давать рулю самовозвращаться. Раскручиваю руками.

Тогда вопрос к знатокам. Заказывать оба вала № 8 и № 9 ? Или как правило клинит нижний - № 9 ?



№8 стоит 2000 руб
№9 стоит 1500 руб

по соренто сказать не могу, но на сузуки заклинил нижний

LongRail писал(а):Сергей, а ЧЕМ тебе обильно промазали?

Стас, у меня в машине был балончик с какой то универсальной смазкой.Прочитал анатацию- так это просто элексир от всех болезней, разве что задницу им нельзя подмывать(и то наверное можно, просто постеснялись про это указать на балоне) . Вылил весь балон. Понаблюдаю.
Может у тебя кардан выкупить?

Поскольку карданная болезнь иногда возвращается - пусть полежит в запасе. Тем более уже тепло и я его сам смогу поменять. Еще вспомнил, что где-то в бюллютенях читал о дефекте демпфера в некоторых карданах 2002 г.в. (только где тот демпфер... я новый в руках крутил, так и не понял)
А вообще, твой случай укрепил меня в решении - буду менять.

Подниму вопрос вновь ... Кто нибудь ремонтировал рулевую рейку?

Прочитал посты и НИЧЕГО по ремонту рейки

Мои симптомы: люфт рейки, запотелости на пыльниках ...
Буду надеяться, что после подводки рейки люфт уйдёт, но вопрос по ремонту пока актуален.

SoltDee писал(а):запотелости на пыльниках ...

проверь внимательно - тоже сначала думала что потеют, а оказалось это на них из луж грязь попадает

Risha писал(а):это на них из луж грязь попадает

сейчас с лужами проблемно нет их уже давно
а если по теме, то запотели точно и люфтят так, что при езде слышно , а довести пока не выходит - ключа нет подходящего.
поэтому заранее беспокоюсь о возможности ремонта ремкомплектом. возможно ли или только замена рейки? к чему готовиться если доводка ничего не даст?

мне говорили что для рейки ремкомплекта нет