Сход развальные болты

[BR@BUS]

Оригинальное сообщение

(+/-)

Сорвали мне тут при сход-развале Сход развальные болты(правые нижние) , надо срочно купить, вот и озадачился поиском в exist . Самостоятельно нашел
Код детали Описание Период выпуска Кол-во
54220-3E000 Вал 14.05.2002 - 19.10.2002 4
54220-3E200 Вал 19.10.2002 - ... 2

и шайбу ( т.к. в стрим-авто который был по близости зашел спросил, и сказали болт идет с шайбой)
Код детали Описание Период выпуска Кол-во
54223-3E100 Пластина 14.05.2002 - ... 2

А вот менагер из exist прислал совсем другие данные
54220-3E600 Kia Болт рычага
54501-3E600 Kia Гайка

В общем я запутался что нужно кто сталкивался может подскажите? ( решил съэкономить а получилось как всегда)

Полный комплект на рестайл.Сообщение Тема: Сход развальные болты, Сообщение #1242693, Автор: kapger
Комплект сход-развальных болтов, шайб и гаек
На левую сторону (по ходу движения), светлые, с обычной правой резьбой:

На правую сторону (по ходу движения), черные, С ЛЕВОЙ РЕЗЬБОЙ:


Hyundai/KIA 542203E500 Болт развальный ЛЕВЫЙ (светлый, Ø18мм, резьба правая М12, общая длина 113 мм) 136-191 р./шт.
Hyundai/KIA 542203E600 Болт развальный ПРАВЫЙ (черный, Ø18мм, резьба левая М12, общая длина 113 мм, буква "L" 137-162р./шт.
Hyundai/KIA 542233E500 Шайба развальная ЛЕВАЯ нижнего рычага передней подвески 124-144р./шт.
Hyundai/KIA 542233E600 Шайба развальная ПРАВАЯ нижнего рычага передней подвески 140-162р./шт.
Hyundai/KIA 545013E500 Гайка болта развального ЛЕВАЯ нижнего рычага передней подвески 23-29р./шт.
Hyundai/KIA 545013E600 Гайка болта развального ПРАВАЯ нижнего рычага передней подвески 22-27р./шт.

[runner_Perm]

Гайки заказал, там понятно что резьба может не пойти

Вот с гайками как раз никакой засады не вижу. С чего резьба не пойдет то, если заказываете болты в соответствии с VIN?
У меня, например, две правых, две левых. Болты такие же пришли.

[brisk]

Имею ввиду что может не открутиться, тогда срезать придется. Стас, а ты заказывал только болты? К шайбам подошли по пазам?

[runner_Perm]

Заказал только болты. К шайбам пока не примерял, потому что старые никак не сниму. Очень надеюсь на ближайшей неделе разобаться с этим.
По поводу гаек. У меня отктились достаточно спокойно, без проблем.
Правда я знал, что две из них надо крутить в "другую" сторону.

[brisk]

А зачем болты меняешь, если откручиваются нормально? Я решил заказать на случай если не пойдут как раз.

[runner_Perm]

По поводу гаек. У меня открутились достаточно спокойно, без проблем.

Гайки открутились хорошо, а вот сами болты крепко закисли во втулках сайлентблоков. Сидят не шелохнутся.

[brisk]

Стас, удалось что-нибудь сделать с болтами? У меня та же проблема - закисли намертво в сайлентблоках. Думаем чем спиливать, места очень мало. Греть тоже не получится - резина кругом.

[Volodimir]

Лифтанул передок и на развале сказали на правом рег.резьба кирдык. Спросил а ехать можно, ответ -до следуещего .Заказал ,правый,с левоой резьбой- так можно или нет пока ездить?

[brisk]

Еще одна проблема - задние болты упираются в рулевые тяги, не понятно как их вообще штатно снимать/устанавливать.

[runner_Perm]

задние болты упираются в рулевые тяги, не понятно как их вообще штатно снимать/устанавливать.

Согласно мануала при снятии/установке задних болтов необходимо открутить крепления рулевой рейки и сдвинуть рейку для доступа к болтам. Если интересно, завтра с работы могу скан страницы выложить.

[brisk]

Если не затруднит, сейчас рад любой информации. Но прежде всего надо срезать эти самые болты. К заднему удалось подобраться болгаркой и отрезать шляпку, больше никуда диск не подлезает, электро лобзик с пилкой по металлу не берет, говорят сабельная пила поможет, но найти ее пока не удалось. Кто уже проделывал данную операцию, поделитесь опытом. Еще отвалился отбойник, похоже крепится болтом через рычаг, заказал новый, но что-то подозрительно дешевый он - 30 руб.

[VVS]

Рейку снимать не надо , достаточно снять и отодвинуть пыльники рулевых тяг , передний болт тоже должен быть откручен .Все эксцентрики в положении "0". Аккуратно вынимаешь задний болт эксцентриком вверх , как только видишь что сейчас упрется в рулевую тягу , переворачиваешь эксцентрик вниз и спокойно вынимаешь . Вставлять в обратном порядке . Вместо одноразовых хомутов на пыльники ставишь обычный хомут , под него( под пыльник ) по кругу немного герметик или какую-нибудь смазку ( чуть-чуть ) . Для замены нужно открутить стойку стабилизатора , а под рычаг снизу подставить домкрат . Пыльник и часть рулевой рейки желательно очистить от грязи .
P.S. Но у тебя уже быстрее будет открутить крепление рейки .

[Chief]

Извините, если несколько не в тему, но ситуация такая.
Готовясь к глобальной замене заказал нижние сайлент блоки. Заказывал по каталогам EXIST ориентируясь на год выпуска. Так делал всегда и все сходилось. Сегодня отогнал на сервис и вечером меня обрадовали, что сайлент блоки меньше по диаметру. Как такое может быть?
Кстати развальные болты, что слева, что справа имеют маркировку R и это еще одна загадка.

[brisk]

Возможно рычаги уже меняли, как и болты. Здесь Тема: Не подошёл сайлентблок на нижний рычаг (54580-3E002) обсуждали.

Добавлено через 10 часов 42 минуты 53 секунды:
Сдались сегодня развальные болты, срезали шляпки, а потом гайкой по резьбе вытянули их в обратную сторону. Болгаркой с передней стороны не подлезть. С ножовкой и электролобзиком там тоже делать нечего. Уже думали без сабельной пилы не победить, как родилась идея потянуть по резьбе, и получилось!

[КОРЕШ]

brisk
Тоже проблема с развальныим болтами с водительской стороны - закисли напрочь. Кувалдой не выбиваются. А как твои мастера срезали шляпки? Они ведь заодно с эксцентриками.

[brisk]

Резали тут:

К заднему доступ хороший - болгарка с большим кругом подлезла, а вот с передним пришлось поплясать, маленьким кругом с разных сторон подрезали, и потом били по шляпе чтобы сломать в месте пропила.