KIA Sorento

Благодарю!
На счет пружин не согласен, жестче штатных однозначно, но не так прям "шо писец". По ощущениям более упруго стало. Для тех у кого нежная пятая точка однозначно эти пружины не брать!
А может поэкспериментировать с амортами... Какие еще не брали? Готов попробовать если посоветуете из подходящих под мои 52см

Litr
Я бы попробовал задние аморты от Форчунера, E3599 или 349017.
Но их надо смотреть с рулеткой.

[user]Vl@dK[/user] писал(а):Все отзывы, что слышал про РИФ, "жесткие шо писец".

Не согласен. Катал сзади селф-левелайзеры, Николая, Влада, сейчас Рифы +35 усиленные.
Рифы на убитых конях фсд очень достойно себя ведут. Зад стал работать на уровне передка, только пробивает зад на отбой после лежачего. Скоро заменю на Токико 3710, отчитаюсь.

Коллеги посоветуйте по изменениям подвески. Сейчас перед риф + каяба, зад иж-техно усиленные от уаза + аморты от него же. Не нравится раскачка сильная, мост задний переставляет в сторону при попадания в кочку. Короче как телега себя ведёт. Может аморты конечно умерли, достались от прошлого владельца. На что можно поменять? В дополнение добавлю, что стоят силовые бампера, задний с калиткой и запаской, лебедка, второй бак на 70 литров...
А ещё у меня дорестайл, похоже не в ту ветку написал)))

МаксимР
Вам не в эту тему, эта про зад рестайла.

МаксимР писал(а): у меня дорестайл, похоже не в ту ветку написал)

Вот нужная тема Тема: Подбор задних амортизаторов и пружин на дорестайл

Nikolay0812 писал(а):Е3740-это аналог штатного на LC90.С нашим штатным он схож только рабочими ходами,поэтому чтобы его поставить-нужен колхоз(внизу втулки от Волги+мет.втулка

Сегодня получил TOKICO E3740. Сделано в Тайване. В комплекте лежат три металлические шайбы, две цилиндрические резинки на верх, и две конусные втулки, как волговские, в нижнее ухо. Прошелся поиском, и нигде про них не нашел. Почему ставят волговские, а не те, что идут с амортизатором?

С 3710 втулок в комплекте нет.
А какой внутренний диаметр под болт? Должен быть 14-14,5 мм

Около 18 мм. Но в волговские сайленты тоже надо металлические втулки точить.

runner_Perm писал(а):и две конусные втулки, как волговские, в нижнее ухо.

Речь идет о конусных резиновых втулках (сайлентблоках). Вроде Волговские такие же.

Фото

runner_Perm писал(а):Почему ставят волговские, а не те, что идут с амортизатором?

Ставил волговские ,потому что были втулки под них(если не ошибаюсь,то у волговских внутр.d 16мм).По случаю купил трубку из нержавейки с внутренним d 14,2 и наружним около 16,5мм.Вот из неё и пилю втулки по необходимости.

runner_Perm Втулки металлические под какие конусные втулки будешь делать? Под те которые в комплекте или под волговские?
Я делал под волговские: 16,5/14/43. Подошли идеально.

Я вот не понимаю, нафига наверху делать лыску под ключ?
Ведь того шестигранника что на фото - более чем достаточно для удержания штока.
Солдатики зачетные! Завидую!

ВЕЛ писал(а):нафига наверху делать лыску под ключ?

Согласен, не нужна абсолютно.
Вот так выглядит бутерброд на машине в НЕ затянутом состоянии

помогите, пж! читал-читал и не нашел(
пришло время менять сзади амортизаторы+пружины.
подскажите оптимальный комплект без колхоза (хочется, конечно, приподнять зад).
заранее благодарен