Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[Gubkin]

если старые аммо на свалку, то можно с них втулку распорную дёрнуть и в конуса

пробовал Андрюх втулка слишком толстостенная. Резинка на них сильно расширяется и в аммо вставляется наполовину. Если зажать болтом, то опять не айс, подвижность намного хуже стандартного сайлента.

[Андрей59]

Надо последовательность действий изменить, значит резинки в ухо, а потом втулку в них, что бы легче зашла вэдэшкой брызгаем и шарик от подшипника вперёд пропускаем, резинки это очень любят главное приспособы правильные подобрать.

[Nikolay0812]

был комфортный авто,теперь-табуретка

Покатал ещё день:уже не так всё плохо кажется,больше скорость-меньше кочек вот так и летал сегодня.Думаю,что скинув давление до 2-х Атм в шинах-вполне себе можно будет передвигаться .Видимо-начинаю привыкать.Плохая тенденция.Надо менять амо,а то-передумаю.

[denisfaq]

скинув давление до 2-х Атм

А не это ли решение многих? я все на 2.4 езжу, как написано в мануале, может мягче и комфортнее как раз тем кто на 2.0-2.2 катается, а думаем что подвеска комфортнее?

[ВЕЛ]

Уверен, давлением в шинах не стоит компенсировать недостатки работы подвески.
Низкое давление - больший расход топлива, интенсивный износ резины, нечеткая
управляемость в поворотах. Я бы поостерегся играться давлением в шинах...

[Gubkin]

Я бы поостерегся играться давлением в шинах...

найти бы формулу, как рассчитывать оптимальное давление в шине. Вводные данные - масса на шину, параметры шины.
Очень уж большие сомнения, что 2,4 атм - правильное значение. На корейских сориках 1,9 атм как я помню.
Надо аналоги проштудидрвать, санта фе, пасфайндер и прочее... какие там шины и давления ?
Чуть оф конечно...

[ВЕЛ]

думаю, многое зависит и от массы авто. На грузовиках норма давления в шинах - 6-10 атм.

[denisfaq]

На корейских сориках 1,9 атм

Интересно, на рамке двери написано? мне при покупке новых шин в известном центральном магазине советовали 2.2 накачать, типа это стандарт их, увидев на двери 2.4 удивились.

[Nikolay0812]

denisfaq

Денис,есть специальная тема: Тема: Какое должно быть давление в шинах?

[sedoy32]

ухо отломит на раз

2000 уже проехал-пока все живое-УХИ на месте

[Nikolay0812]

Купил и установил сегодня задние амо от волги .
По совету Игоря sedoy32,взял HOLA S545,газомасляные .Перед установкой прокачал:амо- одностороннего действия,на сжатие-явно легче.
Первый отзыв-просто супер!!! Уже и передние Монро-не кажутся слишком жёсткими .
Единственное,за что переживаю,что нижнее ухо зажал просто конусными втулками,болтом без металлической втулки(под рукой не оказалось ничего подходящего ).Нужно будет втулку или сайлент подобрать.
Качество,визуально-очень хорошее.Покатаю побольше-отпишусь подробней.
Амортизатор HOLA в вытянутом состоянии длиннее штатного примерно на 30-35мм

Но короче паджеровского на 60мм

Но верхнее крепление длиннее паджеровского на 10мм,поэтому верх закреплять удобней.

[Smit]

я померил от ступицы до арки при висящем мосту на паджеровских стойках и на волговских... разница действительно 5-6см... меня как гомнолаза это огорчило

[Nikolay0812]

Покатаю побольше-отпишусь подробней.

Сегодня ездили за город.30 км по трассе,10-ть по разбитому асфальту и 5-7 км-грунтовка,лес ухабы.
Трасса-великолепно!
Разбитый асфальт,выбоины,кочки-пять баллов!
По грунтовке ,просто -летал!
Если сравнивать со штатными задними пружинами и амо,то тандем пружин АшЭр и волговских Хола-выше на голову по комфорту(а не только по завышению ),а уж с паджеровскими BJS и сравнивать нечего-просто небо и земля.
И что интересно-пропал эффект мячика(когда задняя подвеска продолжает гасить колебания,после проезда небольших неровностей),который присутствовал с паджеровскими BJS(вообще-непонятно почему этот эффект присутствовал на таких жестких амо?)
Честно говоря,я не ожидал такого комфорта от задней подвески Соренто.Поэтому напряжённо жду подвоха Не может быть так хорошо и без последствий
sedoy32
Игорь,спасибо за совет ,а от моего позвоночника -отдельное спасибо

[Gubkin]

500 км проехал на новой пружинно-амортизаторной компоновке по самым разным дорогам. Просто в восторге, авто подменили! Раньше 4 часа езды по никудышным самарско-оренбургским дорогам на сорике выматывали, хотелось после очередной зуботряски выйти и пойти пешком. Раньше такое чувство на ТАЗе было. Потом появилась ауди и что такое плохие дороги я забыл зато узнал что такое зацепить днищем Но теперь сорик по комфорту просто как немец, даж вылазить из авто не хочется
Особенно нравится прыгать со ступеньки нового асфальта на старый, авто падает вниз и такое мягкое мягкое приземление, как на батуд...

Правда когда сзади сели 2 пассажира, задок показался немного мягким (амо от волги на отбой немного слабоваты). Но лучше так, чем было до этого.
Если аммо накроются, буду брать только такие односторонние...

[Nikolay0812]

авто падает вниз и такое мягкое мягкое приземление, как на батуд

Во во-тот же эффект.