Вытекла жидкость в ГУРе

[runner_Perm]

Итак, меня постигла та же участь. В мороз лопнул шланг обратки на рейке. Трещина вдоль шланга. (фото позже).
По совету lex0370 купил дюритовый шланг, винтовые хомуты и RAVENOL PSF Fluid.
Диаметр трубок 10 мм.
Машина стояла во дворе, поэтому защиту снимать было совсем неудобно. Воспользовавшись длинными руками сдвинул пружинные хомуты. Шланг сниматься не хотел совершенно. С ближней трубки, которая с рейки выходит, я его сорвал плоскогубцами, отрывая кусочки. С дальней трубки, которая уходит на радиатор, снимал минут пятнадцать. Шланг очень легко крутится вокруг трубки (причем даже с одетым хомутом). но слезать не желает. Принял форму трубки (у нее утолщение на конце) и в таком виде превратился в камень. в конце концов я его сдернул.
Начал одевать новый шланг, но и тут засада. Он замерз и никак не хотел налезать. Сунул его под выхлоп Бинара, нагрел, и натянул.
На ближнюю трубку все получилось быстрее, к ней доступ лучше. Напомню, я защиту не снимал.
Далее залил жидкость в бачок, завел машину, а жидкость не уходит.
Пару минут стоял и грустил. Думал что попал на насос ГУР. И тут жидкость начала быстро убывать. Так же быстро долил жидкость почти до краев, и пошел крутить руль. Крутнул, и жидкость из бачка выплюнуло. Примерно 1-1,5 см по уровню в бачке убыло, но подкапотное пространство изрядно забрызгало. Закрыл крышку, и продолжил крутить руль. Все крутится легко, нигде не капает, посторонних звуков нет.

Итого:
Литр жидкости.
23 см. дюритового шланга внутренним диаметром 10 мм.
два винтовых хомута.

Если бы не -25 на улице и жидкость разбрызганная под капотом, вообще все было бы хорошо.

[Андрей59]

Сегодня заметил, что из-под пружинного хомута шланга обратки давануло масло, убежало не много, по бачку не заметно, шланг за 12 лет задубел, хотел новый заказать, но родной похоже не привезут, вот думаю где шланг метражом хорошего качества купить?

[Gubkin]

где шланг метражом хорошего качества купить?

в интернет-магазине

Там же обычные топливные подойдут вроде как... давления нету почти.
Шланги Gates

(+/-)

3225-00050 Шланг топливный 3.2мм(7/64")(3225-10050) метр ALL у.е.; 2,59
3225-00051 Шланг топливный 4мм(5/32")(=3225-10051) метр ALL у.е.; 3,41
3225-00052 Шланг топливный 6мм(1/4") (=3225-10052) метр ALL у.е.; 3,53
3225-00053 Шланг топливный 8MM(5/16") (3225-10053) метр ALL у.е.; 3,69
3225-00054 Шланг топливный 10мм(3/8")(=3225-10054) метр ALL у.е.; 4,04
3225-00055 Шланг топливный 5мм(13/64")(=3225-10055) метр ALL у.е.; 3,53
3225-00056 Шланг топливный 7мм(9/32") (=3225-10056) метр ALL у.е.; 3,69
3225-10014 Шланг топливный 10MM X 15MT метр Шланг топл. у.е.; 4,04
3225-10015 Шланг топливный 12мм(15/32")х15м компл. — у.е.; 1,12
3225-10015 Шланг топливный 12мм(15/32") метр — у.е.; 4,65
3225-10050 Шланг топливный 3.2мм(7/64")х15м компл. — у.е.; ,63
3225-10050 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00050 метр — у.е.; 2,59
3225-10051 Шланг топливный 4мм(5/32")х15м компл. — у.е.; ,92
3225-10051 Шланг топливный !ЗАМЕНА!=3225-00051 метр ALL у.е.; 3,41
3225-10052 Шланг топливный 6мм(1/4")х15м компл. — у.е.; ,85
3225-10052 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00052 метр — у.е.; 3,53
3225-10053 Шланг топливный 8мм(5/16")х15м компл. — у.е.; ,89
3225-10053 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00053 метр — у.е.; 3,69
3225-10054 Шланг топливный 10мм(3/8")х10м компл. — у.е.; ,65
3225-10054 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00054 метр — у.е.; 4,04
3225-10055 Шланг топливный 5мм(13/64")х15м компл. — у.е.; ,94
3225-10055 Шланг топливный !ЗАМЕНА!=3225-00055 метр ALL у.е.; 3,53
3225-10056 Шланг топливный 7мм(9/32")х15м компл. — у.е.; ,89
3225-10056 Шланг топливный !ЗАМЕНА! =3225-00056 метр — у.е.; 3,69
3230-12150 Шланг системы охлаж 15мм(5/8")х15м компл. — у.е.; 1,11
3230-12150 Шланг системы охлаж !ЗАМЕНА! =3230-12151 метр — у.е.; 3,82
3230-12151 Шланг сист.охл 15мм(5/8")(=3230-12150) метр ALL у.е.; 4,2
3230-12170 Шланг системы охлаж 17мм(11/16")х15м компл. — у.е.; 1,31
3230-12170 Шланг системы охлаж !ЗАМЕНА! =3230-12171 метр — у.е.; 4,98
3230-12171 Шланг сист.охл 17мм(11/16")(=3230-12170) метр ALL у.е.; 4,98
3230-12190 Шланг системы охлаж 19мм(3/4")х15м компл. — у.е.; 1,39
3230-12190 Шланг системы охлаж !ЗАМЕНА! =3230-12191 метр — у.е.; 5,26
3230-12191 Шланг системы охл 19мм(3/4")(=3230-12190) метр ALL у.е.; 5,25
3230-12220 Шланг системы охлаж 22мм(7/8")х15м компл. — у.е.; 2,26
3230-12220 Шланг системы охлаж 22мм(7/8") метр — у.е.; 6,88
4324-10050 Шланг топл(textile) 3.2мм(7/64")х15м компл. — у.е.; ,58
4324-10050 Шланг топл(textile) 3.2мм(7/64") метр — у.е.; 2,39
4324-10051 Шланг топл(textile) 4мм(5/32")х15м компл. — у.е.; ,85
4324-10051 Шланг топл(textile) 4мм(5/32") метр — у.е.; 3,16
4324-10052 Шланг топл(textile) 6мм(1/4")х15м компл. — у.е.; ,79
4324-10052 Шланг топл(textile) 6мм(1/4") метр — у.е.; 3,26
4324-10053 Шланг топл(textile) 8мм(5/16")х15м компл. — у.е.; ,91
4324-10053 Шланг топл(textile) 8мм(5/16") метр — у.е.; 3,39
4324-10054 Шланг топл(textile) 10мм(3/8")х10м компл. — у.е.; ,67
4324-10054 Шланг топл(textile) 10мм(3/8")х15м компл. — у.е.; 1,33
4324-10054 Шланг топл(textile) 10мм(3/8") метр — у.е.; 3,65
4324-10055 Шланг топл(textile) 5мм(13/64")х15м компл. — у.е.; ,86
4324-10055 Шланг топл(textile) 5мм(13/64") метр — у.е.; 3,26
4324-10056 Шланг топл(textile) 7мм(9/32")х15м компл. — у.е.; ,9
4324-10056 Шланг топл(textile) 7мм(9/32") метр — у.е.; 3,39

[runner_Perm]

я покупал в Пермрезинотехнике, на шоссе космонавтов 401, по совету lex0370

[Миша_86]

Вот и у меня сегодня выгнало всю жижу из ГУРа. Слава богу еще ничего не случилось по трассе, пока гнал новоприобретенную машинку из Нижнего Новгорода.
Ну и вот, схватился я уже за остатки шевелюры, чтобы повыдергать, так как думал, что попал на рейку.
Начал мониторить цены на рейки, и заодно рыть форум. И наткнулся на эту тему. И вспомнил как у меня на прошлом Сорике уходила жидкость, но причиной был просто лопнувший шланг.
Отпустив на время шевелюру, поехал купил жидкость для ГУРа. Залил доверху. Завел двиг, и тут же услышал шипяще-брызгающий звук извергаемой жидкости.
Путем заглядывания под машину, определил место извержения.



Получается что вот она, в правом нижнем углу. И эта Зю-образная трубка входит в позицию 57540Е


Какое там давление? Замотать изолентой, лишь бы струей не било... До сервиса доехать... Это ведь обратка, там не должно быть большого давления.
Или не получится так?

[Gubkin]

Какое там давление?

это же обратка. Давление зависит от низкотемп.свойст масла. В любом случае небольшое, хомуты обычные пружинные стоят

[runner_Perm]

Путем заглядывания под машину, определил место извержения.

У меня, кстати, в том же самом месте рвануло.
Насчет давления. Если бы небыло давления, то шланги бы не рвало. ИМХО.

[Миша_86]

В любом случае небольшое, хомуты обычные пружинные стоят

Да, Позвонил нашим официалам, мне тоже самое мастер сказал, если хомуты обычные, то давление небольшое.

[Smit]

Миш, пару недель назад такая же беда была, и в этом же месте. правда причина -треснувший шланг. За два дня до этого тащили незаведенную в -40 градусов, когда в сервисе открыл бачок гур -аж фонтан брызнул... то есть на незаведенной при поворотах руля создается давление большое... первый раз за три года обратился к официалам по этому поводу (никто не хотел срочно работать) -ребята подобрали похожий шланг низкого давления, залили жижу "от Губкина" и все... перед этим искал шланг в интернетмагазинах типа экзист -ждать долго и ценник вообще не гуманный... на всякий случай купил кислородный шланг этого диаметра... не пригодился

[Roman73]

Судя по фото можно вставыш сделать и кататься.

[batyapskov]

Ребята, а в ваших городах есть фирма "Гидравлик" там покупал шланг МБС Итальянский вроде 230р. за метр, ставил на спортаж вместо сгнившей стальной топливной трубки на два хомута - результат 3 года эксплуатации без проблем, может и нам подойдёт , всё же качество - нашей Российской резины оставляет желать лучшего .

[Миша_86]

залили жижу "от Губкина"

Что за рецепт?

можно вставыш сделать и кататься.

А ведь и правда! Два хомута и трубка подходящая по диаметру и все!

Добавлено через 3 минуты 18 секунд:

Ребята, а в ваших городах есть фирма "Гидравлик"

У нас есть ГидравликСервис.

[runner_Perm]

можно вставыш сделать и кататься.

А ведь и правда! Два хомута и трубка подходящая по диаметру и все!

если подняться вверх этой страницы, то можно прочитать как я именно так и сделал.

[fishvrn]

Давление зависит от низкотемп.свойст масла. В любом случае небольшое, хомуты обычные пружинные стоят

Тута вы ошибаетесь мастер.
В ГУРе на обратке при холодном масле, при попытке выкрутить максимально руль, возникает слишком большое давление и тогда или рвется шланг обратки или соскакивает хомут (как у меня)

[Gubkin]

В ГУРе на обратке при холодном масле, при попытке выкрутить максимально руль, возникает слишком большое давление

при попытке выкрутить руль давление возникает в напорной линии (насос-рейка)
Какое нахрен давление в шланге, где пружинный хомут.
В напорной линии где ~150 атм. максм.давление. В сливной летом 0,5 атм, зимой 3-5 атм. Зависит от масла.
Льете всякую хрень, потом обратки даже срывает