Амортизаторы и пыльники на Соренто.

[svoloch]

VEFF как это проворачивается? Шток ключом держать при закручивании надо, а если все равно прокручивается, то гайке хана.

[pioneer33]

Господа'добрового времени суток!имею такую картину пружины в круг H&R P/N 29089VA, амортизатор передний оригинал546403е023, потек,между нижнем салентблоком,похоже что треснул,пробег на нем только я накатал около 50000км,вопрос стоит ли заморачиваться с амортизаторами'или просто поставить оригинал?на сайте H&R пишут что с ихними пружинами нужны стойки серии B8 или B8 offroad' только ни где нет каталожных номеров,может кто чего знает?подскажите плиз!!!!

[VEFF]

Шток ключом держать при закручивании надо,

Это понятно. Но я крутил динамометрическим ключом через головку - тут к штоку ничего не прицепить. Левый отлично затянулся - без проворотов, а правый прокручивался. Ну, да всё равно задний болт на верхнем рычаге менять - протяну жыгулячим ключом стоечным.

[svoloch]

VEFF Там и от руки не свернёшь резьбу, зачем динамометрический было использовать. Если стойка стоит уже, то стоечным вряд ли получится затянуть, долго и муторно двумя ключами тянуть придётся. Хотя не знаю как на дорестайлах, на Рестайле точно не подлезть.

[VEFF]

зачем динамометрический было использовать

Привык всё нужным моментом протягивать...

[LEXA81]

Всем добрый вечер ! Сегодня заказал H&R+45мм , теперь нужны аммо перед и зад . Что посоветуете ?
Хочу чтоб не сильно жестко было но и валкости по трассе не было . Мои поездки 60%-асфальт(если его моно так назвать ) , 20%-трасса , 20%- бездорожье (Плохая грунтовка )
Сорик дорестаил 2005г 2.5d .
И что еще к аммо требуется , при замене ? Резинки , пыльники , и т.д.

[oblomoFF]

Ну тебе братан и очки на нос , читай , выбирай . Мне например, маслянные , не понравились .

[Gubkin]

5 тыс.км на BORT G41245031L и G41245031R
сайлентблок из очень мягкой резины
видно что проушина эксцентриком на болте и резина полопалась
поэтому их надо сразу перепрессовывать на тойотовские

[Inoche]

5 тыс.км на BORT G41245031L и G41245031R
сайлентблок из очень мягкой резины

А по мимо этих минусов как ведут себя эти амортизаторы? У меня передние каяба 341364 / 341365 и пружины как у тебя. По трассе машине едет хорошо, без кренов и клевков. Но блин при этом все стыки и неровности дороги чувствую как на приоре с обрезанными пружинами.

[Gubkin]

по комфорту очень нравятся
мягче стока
жестче, чем Хангил
так называемый "упругий мячик" сейчас
про надежность рано говорить, хотя бы 30 тыс.км отъездить

[Inoche]

по комфорту очень нравятся
мягче стока
жестче, чем Хангил

На них по моему со скобами проблема, они только левые в коробке идут. при установке колхозить надо?


P.S. SS20 себе ни кто не ставил? Они для УАЗов делать стали амортизаторы, есть и с ухом и штоком. https://autosystem.ru/auto/amortizatory/uaz/

[Gubkin]

колхозить не надо, я же поставил так
разницы нет между R и L просто

[oblomoFF]

Я на перед такие же поставил , просто развернул . Да и хрен с этими стыками , зато нет валкости . Там где на трассе приходилось снижать скорость до 60 , теперь даже чай не проливается на 110 . Сайленты завтра гляну . С зади Tociko E2800 , ухо\ухо , газ\мяс. Мне нравится , а кому жестко , подушечку подложи под задницу .

Добавлено через 17 минут 12 секунд:
Я смотрел SS20 на сайте производителя . Там и Уаз и Шеви и Нива есть , однотрубники газ\мяс { там кто то сомневался в моих знаниях в типо гозовых амортизаторах } .Плюс есть в том , что ты можешь выбрать разный газовый подпор +30% ,+50% . Я хотел на лето купить Уаз +30 , на рыбалку в Карелию и на Белое море еду , я гружен под крышу и на крыше . +30 , а может и + 50 уберут валкость на федеральной грейдерной трассе . Нужно экспериментировать . Нужно учитывать , что однотрубники , как их называют в народе , газовые , жесткие .

[Inoche]

Да и хрен с этими стыками , зато нет валкости .

Я когда только поменял все пружины от прадо, поставил задние амортизаторы Tokico E2800, передние каяба 341364 / 341365 тоже так подумал, но со временем надоела тряска. Раньше, когда по городу ездил, в машине было слышно только как брелок на ключах бьется об торпеду при наезде на ямки и стыки. На новой подвеске и панель на кочках скрипит, и в дверях периодически то в одной то в другой , что-то поскрипывать стало, даже млин стекла на передних дверях если приоткрыть на кочках дребезжать стали .
По трассе конечно приятно, не качает , не клюет, в повороты без крена входит. Но если входить в поворот и при этом ямки небольшие будут, перед машины переставляет. Значит пружины сильно зажаты амортизаторами. А лучше всего себя машина ведет не по трассе, а в полях, там где крупной щебенки и камней нет, можно фигачить мама не горюй, глотает все.

Сейчас заказал себе борты G41245031L и G41245031R как у Gubkin , сразу поменяю только перед. Потом посмотрю как себя машина поведет. Если понадобится и зад заменю, благо это проще.

Про газовый подпор не понял, +30% получается мягче чем +50%, или там не в этом дело? Можешь про них в двух словах объяснить или ткнуть где все описано, я по изучаю?

[Gubkin]

заказал себе борты

измерь все размеры нижнего сайлента, только поточнее