Амортизаторы KONI HEAVY TRACK

[Хабибулин]

Приветствую Артур,долго где-то пропадал,а удлинители закрутил на красный фиксатор резьбы,на котором он успешно раскрутился.Теперь установил модернизированные удлиненные.А на счёт тандема кони-влад-пружины,теперь я успокоился,пока меня всё устраивает.

[nik-190]

Доброго дня! Подскажите маркировку амо кони для установки с владпружинами.

[РЕГИОН38]

nik-190
Николай, тебе сюда Тема: KONI Heavy Track, выбор, установка, эксплуатация
здесь про "старые "машины

[Vladsprings]

Сегодня Кони опять подешевели, т.к. эврик опять упал. Уже второе удешевление. тенденция однако .
Вечером мне пришлют партнерский прайс с новыми ценами .

Добавлено через 1 день 52 минуты 28 секунд:
Итак, новые цены в Легранде :
8240-1253 левый,правый (передние и на рестайл и на дорестайл ) 8560 рублей/ 1 шт.
8240-1249 задние рестайл 6695 рублей / 1 шт.
8240-1215 задние дорестайл 6585 рублей / 1 шт.

С моей скидкой получается :
8240-1253 8000 рублей / 1шт.
8240-1249 6200 рублей / 1шт.
8240-1215 6100 рублей / 1шт.

[amkondratev]

Как купить в Легранде с Вашей скидкой?

[Vladsprings]

В Легранде по моим ценам - никак.
Нужно написать мне в личку или позвонить мне по телефону, указанному в подписи.

[Spirit1288]

А почему на сайте производителя написано "кроме автомобилей с системой автовыравнивания" ?

[Vl@dK]

Spirit1288
На селфлевеле слабые задние пружины, с любыми амортизаторами сзади, кроме родных, авто упадет на отбойники.

[Spirit1288]

[user]Vl@dK[/user]
Если сзади к примеру будут стоять пружины от Влада, то проблем с установкой этих амортизаторов не будет?

[FOM]

С установкой-то не будет, с эксплуатацией могут быть. Может не хватить максимальной длины, будут стучать при разжатии.

[Spirit1288]

И как тогда быть, если я хочу самовыравнивающиеся заменить на обычные?

[FOM]

Есть тема про амортизаторы для лифтованной подвески, есть и обсуждение как удлинить koni.

Добавлено через 3 минуты 52 секунды:
Неплохо бы еще и почитать про комфорт предполагаемого сочетания пружин и амортизаторов, мнения расходятся.

[Nikolay0812]

если я хочу самовыравнивающиеся заменить на обычные?

Тема: Самовыравнивающаяся подвеска
Тема: Самостабилизирующаяся (самовыравнивающаяся) подвеска
Тема: Замена аммо по кругу на самовыравнивающейся подвеске

Добавлено через 7 минут 2 секунды:
Плюс ещё ,вроде-отбойники нужно другие
Тема: Отбойники задней подвески...

[Spirit1288]

спасибо

[Thundercat]

На прошлой неделе заменил уже убитые штатные амортики на Heavy Track.
Выбор был обусловлен в основном тем, что уже давно стоят жесткие пружины HR +45. Уже после установки этих пружин, демпфирования перестало хватать (хотя в итоге все затянулось и я отъездил 70 тыс км на штатных амортиках и HRах) Впрочем, по сравнению с тем что было в базе, было все равно лучше, поэтому и катал до последнего...

Достаточно часто езжу по убитым дорогам и грейдерам разной степени паршивости... и быстро... ценю время...

При установке, Heavy Track затянули на 70% по демпфированию...

Сказать, что машина стала другой - это ничего не сказать.

1)Ушли клевки морды на торможении... раньше при торможении, скажем, на светофоре, до остановки - морда приседала даже на HR-ах и потом еще пару раз качалась туда-сюда.
Теперь, никаких клевков нет и в помине... тормозить стало намного приятнее и стабильней.

2)Конечно,, рамный Соренто не для гонок.. но тем не менее, если раньше в быстрых поворотах имела место быть диагональная раскачка и рыскания (опять-таки, даже на HR-ах, которые после замены штатных пружин, значительно улучшили ситуацию в поворотах), то сейчас машина стала похожа на легковушку... маневрирование на скорости 160 теперь не доставляет каких-то проблем и в холодный пот не бросает.

3)Плавность хода. плотная, крепкая подвеска. не могу сказать, что она комфортна... жесткие пружины и жесткие амортики дают о себе знать на мелочевке... профиль дороги повторяется достаточно подробно... но как-то округло.

А вот когда нормальные дороги заканчиваются, и начинается разбитый асфальт, или грейдер с гребенками и ямами, по которому все ползут 20-30 км/ч... тут то все и проявляется. Дубасить можно ровно столько, сколько позволяет водительское мастерство и безопасность движения. Возможности машины не ограничивают скорость. Без разницы где ехать 100 км/ч - по асфальту, или по разбитому грейдеру. Ну разве что на грейдере немного потряхивает.

На бездорожье, глубоких ямах и прочем сложном рельефе ушла боковая раскачка...

В общем, не зря я потратил 37 т.р. вместе с установкой.